测试官丨环岛试驾极氪007GT，一车顶四车，是如何做到的？

在厦门环岛路的碧海蓝天间，极氪007GT沿着海岸线轻盈掠过。

作为极氪猎装家族的新成员，这款以“科技猎装轿跑”为定位的纯电车型，正用实力诠释着 “一车顶四车”的全能魅力。

从城市通勤到滨海巡航，从智能驾控到性能爆发，我们在这场沉浸式试驾中，深度体验了极氪007GT如何用创新重构猎装车的价值边界。

流动的雕塑，行走的风景

当极氪 007GT 停驻在黄厝海滩的礁石旁，21°的Shooting Line极氪猎装线在阳光下勾勒出完美比例——前舱盖的俯冲姿态与车尾的优雅收束形成黄金夹角，既保留了猎装车的修长轮廓，又通过4950mm车长与2925mm轴距实现了空间与美学的平衡。

最引人注目的当属贯穿式智慧灯幕，2.34米长的灯带集成1711颗LED灯珠，在环岛路的黄昏中自动切换“星辰大海”灯语，与海天一线的背景相映成趣。车尾的猎装掀背设计不仅带来645L常规后备厢容积，放倒后排后更可拓展至1737L，轻松容纳冲浪板与露营装备——这正是猎装车的灵魂：让诗和远方的行李，都有安放之处。

坐进车内，1.42平方米的仿麂皮拼接座椅与超纤绒顶棚带来细腻触感，撞色安全带与GT专属徽标点缀其间，仿佛置身于运动与豪华交织的私享空间。1.73㎡全景天幕采用新一代 EC光感变色技术，在正午强光下可调至0.15%透光率，隔绝99.99%紫外线，却不遮挡环岛路的椰林风光；傍晚时分切换至通透模式，让余晖铺满整个座舱，仪式感拉满。

全系激光雷达，靠谱的老司机

作为一款20.29万起售的纯电中型车，极氪007GT罕见地标配了双Orin-X芯片与31颗感知单元组成的硬件矩阵，匹配千里浩瀚智驾H7方案。

四点多的厦门环岛路，遍布骑行者、跑步者、海边度假者，还有些许施工路段，必须得码好车速，小心行驶。我们在此路段测试了极氪007GT的城市NZP，它可以根据前方路况自动调节车速，前方红灯时会自动减缓车速并停车，遇到大车也会主动避让，而且变道丝滑，并不会让人有不安感，整个智能辅助驾驶过程，动作细腻如经验丰富的老司机。

有一个功能我觉得有必要重点称赞一下，35.5英寸AR-HUD不仅会投射出立体导航信息，连路口的椰子树都被精准建模，而且还提供了SRV侧向补盲功能，在掉头、转弯的过程中将侧向信息投射至前挡，彻底消除A柱盲区。

AVP代客泊车也非常方便，车辆自动识别断头路车位，甚至支持机械车位离车泊入，全程无需人工干预，让“停车困难户”秒变“泊车大师”。

优雅巡航到性能猛兽，随意切换

在环岛路上，我们既体会了NZP的便捷与安全，也感受了极氪007GT的驾驶质感。

舒适模式下，空气悬架将车身抬升至169mm离地间隙，CCD电磁减振系统过滤掉滨海公路的细碎颠簸，配合23扬声器的Zeekr Sound Pro音响，仿佛置身移动音乐厅。

切换至运动模式后，悬架压低15mm，我们所驾乘的四驱版会爆发出646匹马力，推动车身如离弦之箭，零百加速仅需2.95秒，推背感持续而线性，坐在后排能明显体会到“坐过山车”的刺激感。

途经环岛路的“黄金海岸线”弯道，极氪007GT的超跑底盘调校尽显功底。前双叉臂+后五连杆悬架配合四液压衬套，入弯时车身侧倾控制在3°以内，Brembo大尺寸制动盘在连续10次急刹后仍无热衰减，VDC2.0系统提前预判转向不足，通过单侧制动精准修正车身姿态，让驾驶信心倍增。

写在最后

这趟试驾给我最大的感受是，极氪007GT打破了传统猎装车“小众情怀”的桎梏，用纯电架构重新诠释了“全能”的内涵：它既有超跑的性能、SUV的通过性、旅行车的空间，更融入了电动车的智能化与豪华感。在智电时代，它不是对燃油猎装车的简单替代，而是站在更高维度，用技术创新重构了猎装车的价值体系。

对于消费者而言，极氪 007GT 提供了一种“无短板”的选择：日常通勤，它是舒适智能的豪华轿跑；周末出游，它是能装能跑的旅行车；偶尔放纵，它是秒变赛道利器的性能跑车。当20.29 万元的起售价配上至高5.62万元的限时权益，这款“科技猎装轿跑”正在用诚意，让曾经遥不可及的猎装生活，变得触手可及。