知嘹汽车/小凡
日前,知嘹汽车从宝马官方获悉,宝马5系在3月全国零售量为9085辆,相较于奥迪A6L和奔驰E级,不仅销量排在最后,外观和内饰的争议也是比较大。要知道,宝马5系在经历换代之后,市场数据大幅“缩水”,前来咨询和试驾的用户也是有所减少。除了同级别车型会制造一些压力之外,就连二线豪华品牌也是过来分一杯羹。
反观,宝马5系此前的“战绩”,不仅拥有较为运动的基因,还配备了宜商宜家的外观属性,自然也是受到了不少消费者的认可。可以说是,在第8代版本车型到来之前,宝马5系可谓是“顺风顺水”。不过,随着全新一代车型的亮相,宝马5系似乎就开始走上了下坡路。
首先,相较于全新一代奥迪A6L,宝马5系的外观就显得不是那么协调,褪去了此前高端、豪华的质感。毕竟,这一代奥迪A6L不仅保留了现有的车身设计,还加入了一些小心思,视觉观感也确实有所增强。而宝马5系过于“生硬”的造型,可能也并不属于国人的审美。同时,宝马5系的内饰虽采用了双联屏的设计,但屏幕的观感确实有些不协调。如果能够加入一些圆润、弧度的设计,可能也会有所缓解。
另外,据不少老车主反馈,这代宝马5系在配置方面的竞争力也没有上一代版本那么强,不仅“砍掉”了部分实用性功能,就连一些基础性配置,都需选购其高配车型,这也就导致一些车主会产生反感的情绪。
而且,在车身尺寸方面,奥迪A6L的长宽高分别为5050/1886/1475mm,轴距为3024mm。对比宝马5系5106/1868/1490mm的长宽高,以及3105mm的轴距,宝马5系也是略胜一筹。以小编1.8米的身高为例,坐在车内后排仍留有2拳的腿部空间,以及1拳多的头部空间,整体乘坐感受也是较为宽敞。
与此同时,宝马5系在动力方面还是有着显著的优势,该车所搭载的2.0T发动机,依旧提供高/低功率版本。其中,2.0T高功率版车型,最大扭矩可达400N·m,相较于同级别的奥迪A6L和奔驰E级,实际数据也是较为突出。同时,得益于宝马充满运动基因的底盘调校,在实际驾驶过程中,不仅可以保持较为充沛的动力输出,还能为驾驶者提供精准的操控性。
截至目前,宝马5系单月销量破万的数据,已经2个月没有达成。不过,随着宝马新一轮的降价政策,能否助推宝马5系重回此前的高度?也值得我们共同关注。对此,大家怎么看?欢迎大家下方留言讨论。
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