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工信部第394批新车拾遗:燃油新车皆换脸,新能源大多新瓶装旧酒

驾仕派 2821浏览 2025-04-20 IP属地: 未知


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01

海狮06 EV/DM-i:又是一款双眼皮设计,底盘可能很高级

比亚迪海洋网推出了全新SUV车型——海狮06,定位是中型SUV,也同样有EV、DM-i两种不同动力总成,而其实这款车和海豹06 GT/海豹06 EV有着千丝万缕的关系。

车身尺寸上,海狮06长宽高为4810、1920、1675mm,轴距为2820mm,只从数据上看海狮06就和海豹06轿车的轴距、车长都很接近,但前后轮距和车宽都明显要大一些。如果是这样,可能采用了双球节麦弗逊前悬和五连杆后悬,规格高不少。

设计风格上,海狮06看上去有点像捷尼赛思GV60纯电,整体外观非常圆润,同时也都采用了双层前灯组的设计,和捷尼赛思GV60、乐道L90的双层灯组类似。但是海狮06的双层灯组设计有些奇怪的地方在于,灯组边缘没有跟着引擎盖分缝走,而是上层灯角往下坠、下层又往上收,内眼角还有冲压折痕。

除了封闭式前脸之外,下进气格栅也是双层设计,两组梯形重叠在一起,感觉有点呼应大灯的意思。双侧进气口则是海洋网家族式的设计,但采用了圆角风格,也同样是重叠装饰。

实际上,海狮06和乐道L90一样,初看觉得不好看,但是看久了感觉还能比较顺眼,或许因为现在同质化设计太多了,来点不一样的也能接受。

车身侧面设计很饱满,D柱下滑是比较圆润的设计,黑色D柱和黑色小窗的一体化设计也比较有意思。侧裙属于宽大类型,同样是上下双层设计,而中间是纤细的贯穿亮黑饰条。

尾部设计也相当饱满,相比于之前的比亚迪SUV可以用“肥硕”来形容,整个车尾的圆润感很明显——而且尾门分缝和牌照框轮廓都一致,形成了椭圆形。贯穿式灯组还是海洋网的家族设计,拥有宽大的后保险杠和底部扩散器,增加了点运动感。

配置方面标配19英寸轮毂,拥有三种样式。低配车型不带天窗、没有行李架,而高配会有全景天幕。新车没有激光雷达,只有侧翼子板摄像头,估计会采用天神之眼C方案。

动力方面,海狮06 EV提供了170kW、180kW单电机,以及110/180kW双电机方案。而DM-i车型则是1.5L自吸发动机加160kW前电机的方案,电池组分别为18.3度电、26.6度电的磷酸铁锂电池,纯电续航里程93公里和130公里,亏电油耗仅为4.6-4.7L/百公里。

从定位来看,海狮06其实更像是宋PLUS的接班人了,但是因为宋PLUS知名度太高,比亚迪海洋网一时半会也不会换掉,所以海狮06大概率是一个比宋PLUS规格高一点的存在。


02

传祺向往S9:又一款满血华为SUV

传祺在发布了向往S7之后,也正式向工信部申报了向往车系的第二款车——向往S9。这款车可以理解为依托于传祺ES9做了一个大幅度的中期改款,外观内饰全部改了之外,还增加了激光雷达,同时整套动力系统也做了调整。

在外形上还是能看出一些传祺ES9的轮廓,但是已经去掉了之前GS8的设计元素。前脸采用了全新的贯穿式灯组设计,整个大灯变得更为纤薄,但是线条更硬朗。新车也采用了新能源车常见的方正硬朗的封闭式前脸设计,两侧是雾灯区域,底部采用了方正的进气口。

车身侧面基本没有变化,只是改用了隐藏式门把手,侧翼子板增加了后视摄像头。同时申报车型采用了双色车身的设计,底部多了一圈环绕镀铬饰条。值得注意的是,新车甚至匹配了一套大饼轮毂来彰显车辆的高端属性。

尾部灯组全部推倒重来,采用了倒C字形设计,中间增加了贯穿灯组,而两侧大灯也增加了交互式灯组。同时保险杠也全部重做,造型更加简洁,底部同样是贯穿饰条。

配置方面,新车会有20英寸、21英寸轮毂,三种样式,还有一种很像是鸿蒙智行的星辉轮毂。其他选装配置包括全景天窗、激光雷达、全车摄像头等,另外就是有各种ADS的字母标可以选择。

动力总成方面则是换装了传祺全新的1.5T发动机,变速箱能够匹配增程和直驱两种模式,前电机输出170kW,预计还有80kW的后驱电机,性能上能够满足中大型SUV的动力需求。

这次传祺向往S9主要卖点就是华为乾崑ADS,以及鸿蒙座舱,配合5米的车长、2.93米的轴距,算是看齐了问界M7的定位,预计价格也会在30万元左右。


03

新飞度:站好最后一班岗

这一代本田飞度过于圆润的造型导致很多人不怎么喜欢。实际上,这代飞度很大程度只是生不逢时而已,国内10万元以下市场几乎全部是纯电小车了,甚至杀到了6万多,所以基本就没有了GK5时代的光芒。

作为飞度的中期改款车型,第一眼看到就会觉得这款车怎么这么像新能源车?前脸采用了类似于MG的V型贯穿设计,两颗日行灯组设计在上面一层,而大灯是在下面一层,这也使得整个前保险杠都重做了。整个前脸设计也是封闭式的,进气格栅和下保险杠组合在一起,形成了T型设计。

侧面没有动,车尾后保险杠做成了更运动的扩散器设计,底部更加立体。同时排气管也就隐藏起来了。

由于车身前后保险杠重做,所以车身长度加长了44mm,达到4169mm,轴距尺寸没有变,还是2530mm。

配置方面,新车依然是15英寸的轮毂,没有天窗、没有雷达。动力总成还是1.5L发动机,输出91kW,推动1.1吨重的小车也很轻松。唯一可惜的是,现在中国市场已经不太容得下飞度这样的燃油小车了。

04

极狐T1:纯电小车又来新玩家

在走出了销量低谷之后,极狐再次发布了一款全新小车:极狐T1,定位上算是一款紧凑级两厢纯电,对标产品应该是埃安UT、比亚迪海豚这类,但是尺寸上极狐T1并不小,长宽高分别为4337、1860、1572mm,轴距达到了2770mm。这款车采用了很短的前悬——777mm的前悬长度比飞度都要短;而后悬长度也仅为790mm,这样空间更大、尺寸更大。

设计上极狐T1还挺好看的,让人觉得有点像蔚来萤火虫的设计感觉。极狐T1同样是比较硬朗方正,但是又带有一些圆润感的外观,同时整个造型姿态也是有一些跨界车风格。整个前脸采用了贯穿式的灯组,灯组造型非常锐利,中间的花纹也是三角几何的组合,而其余部分就很简洁,底部是梯形进气孔,其他就没有太多的细节设计了。

车身侧面也是比较方正的两厢造型,有冲压轮眉的细节,底部有黑色的侧裙。车门把手采用半封闭式设计。一个独特的地方是,车窗下沿有了一条延长线到C柱那里,显得更加个性。

尾部也很欧洲小车的风格,大灯采用方形轮廓,灯组有斜杠花纹,中间则是贯穿式的黑色饰板,车顶还有一道尾翼设计。总之,整个外形设计容易人想起大众POLO这样的经典欧洲小车,只是现在变成了电动车。

配置方面,极狐T1有17、18英寸的轮毂,三种轮毂样式,都是比较年轻运动的风格。新车可以选装全景天幕,还有全车的摄像头和L2辅助驾驶摄像头,另外就是灯具上的菱形花纹也是选装。

动力总成上,极狐T1会有70kW和95kW两种电机版本,但是额定功率都是一样的36kW,只是放电能力的差别。另外车身重量1.4吨上下,那预计电池组重量是一样的,载电量可能是35-45度电,也就是350-450公里的续航能力。

总体而言,极狐T1应该是看到了目前两厢纯电车市场的容量很大,上来的新车容易爆款,月销少则五六千辆、多则两三万辆。所以极狐T1如果定价能在7-9万元上下,说不定这款车也能有所表现,至少为极狐带来三四千辆的增量都没有问题,要知道极狐现在已经在10-15万元市场站稳了脚跟,接下来就看入门市场了。

05

零跑B01:要做新时代的卡罗拉?

零跑刚刚发布全新入门紧凑型纯电SUV零跑B10没多久。又迅速推出了全新紧凑型轿车B01,看来零跑的平台化战略非常有效果。

在车身尺寸上,零跑B01长宽高为4770/1880/1490mm,轴距2735mm,基本上就是标准的丰田卡罗拉这个级别,比秦L EV稍微小一些。

设计上,零跑B01简单来看就是一款有着理想风格的紧凑型家轿。采用三段式贯穿式日行灯,前大灯隐藏在下面U型前保险杠部分,不过整个进气口的细节设计都还比较精致,用了钢琴烤漆这些材质。

侧面设计也比较平整,没有任何复杂的线条,侧面翼子板有后视摄像头,也有隐藏式门把手。似乎为了拉长一点车身,在B柱之后都采用比较平整的设计方式,这样也能有更好的后排头部空间。可以看到,整个车窗框采用了亮黑材质,这种风格可能更讨好年轻人。另外为了减少侧面车身过厚的问题,底部增加了黑色侧裙,还有镀铬饰条。

尾部也采用了贯穿式灯带,增加了LEAPMOTOR的字母标,底部是宽大的黑色底护板。不过很有意思的是,后视摄像头放到了尾门的中间,而一般这个摄像头会放到车顶天线的位置。另外就是保险杠中间有一颗倒车影像摄像头。

配置方面,零跑B01同样可以选装车顶激光雷达+双目摄像头方案、中配会有单目摄像头方案,而低配甚至准备了没有前视摄像头的方案。同样,车身前后雷达、全车摄像头都是选装配置。零跑B01还有无天窗、全景天幕两种车顶方案,轮毂尺寸都是18英寸,有三种不同样式。

动力总成方面,零跑B01采用132kW、160kW两种电驱方案,车重大概是1.66吨到1.72吨左右,预计会有550公里和650公里两个级别的续航,基本和零跑B10保持一致。

这次零跑B01的定价肯定会比B10更激进,因为B10都已经是10万元以内了,那么不带前视摄像头、没有天窗的版本很可能就直接给到8.98万元的价格,而10万元出头带激光雷达也不是没可能。这样的话,零跑B01的竞争对手就是卡罗拉、秦PLUS EV这类产品,也意味着零跑再次迎来了一款能够走量的产品。

06

长安马自达EZ-60:这个设计很讨喜

马自达用深蓝的车型换壳做新能源车,之前马自达EZ-6在国内市场的表现并不好,不过马自达主要考虑向海外市场销售,所以第二款SUV也箭在弦上。

这次长安马自达申报了换壳深蓝的第二款车型,命名为EZ-60,整车架构、尺寸和深蓝S07基本保持了一致,主要是对造型做了重新设计。

长安马自达EZ-60的车长4.85米,相比深蓝S07加长了100mm,而轴距2902mm、前后轮距为1643/1652mm,都和深蓝S07差不多。

不过在设计方面,马自达确实是花了心思,EZ-60整个造型也逐渐脱离了深蓝S07的样子。前脸采用了马自达全新的设计,原有的盾形前脸采用灯带来勾勒,设计师在封闭式前脸的上方做了一道错落进气口,形成了更完整的盾形。

而锐利的日行灯替代了早先马自达的展翼式灯组。前大灯则是改到雾灯的位置,下面保留了梯形的进气口,也使得整个前保险杠设计成了X造型。不过奇怪的是,作为一款新能源车,马自达还在坚持用镀铬的徽标,而没有改用发光徽标。

车身侧面设计还是能够看出深蓝S07的影子,但是宽大的黑色轮眉和黑色侧裙不一样了,都凸显了电动车侧面的厚实感。还有就是整个车窗下沿、整个侧裙的冲压棱线都变了,这个成本不低。此外,这次马自达EZ-60还使用了电子外后视镜的方案,增加了科幻感。

变化很大的地方在于D柱,这个设计要点赞。马自达设计师在沿用了深蓝S07非常宽大的D柱设计方案,但是相比深蓝S07宽后肩、上收D柱部分的设计,马自达EZ-60的整个D柱面做了一个顺滑的曲面,这样看上去车尾更壮硕。

而且为了和原型车的D柱面能够衔接,马自达设计师采用了一种立体悬浮的设计,中间做了通风通道,和车窗面形成了错落,这样整个立体感更好。这个设计也让EZ-60从侧面看上去更加动感、稳定,而且成本并不高,可以说是非常漂亮的设计方案。

实际上,整个车尾做了一个圆弧形态,D柱前弯的这些设计细节都很马自达,比如去看马自达3昂克赛拉的两厢版、马自达CX-30都是类似设计。

马自达EZ-60的车尾设计还是很有意思,半圆的灯组变成了手术刀式的贯穿设计,下面加了MAZDA的字母标。整个尾门设计非常平整、光滑,所以电动尾门的开关布置到了后雨刷座上。底部黑色保险杠和反光灯设计成了獠牙状,还是很好看。

配置方面,新车提供19英寸、21英寸两种规格轮毂,两种不同的样式。后视镜可以选择传统反光镜,也可以选装流媒体后视镜、倒车雷达、前后摄像头等,辅助驾驶方案是单目摄像头。

动力总成依然是长安的1.5L自吸增程器,输出72kW,电机为后置190kW,算是马自达少有的强劲性能了。并且这次只申报了增程版,搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池,31.7度电,WLTC纯电续航里程160公里,百公里亏电油耗6.98L。

总体而言,长安马自达EZ-60的设计确实是很好的卖点,考虑到深蓝S07目前15万元左右的售价,马自达EZ-60再去掉了华为纯视觉辅助驾驶之后,同样卖15、16万元也应该是有市场的,不会再像EZ-6那样“三位数”表现。现在就看马自达对EZ-60的底盘调校水平如何,以及长安马自达到底定多少价格了。

07

长安CS55PLUS:回归二代硬派风

长安汽车再一次改款了CS55PLUS,新车的前脸设计变化巨大,但是也摆脱了这一代从UNI-K开始不算成功的前脸,回归了硬派SUV的风格。

前脸采用了类似于福特F-150 Lighting的大灯设计,倒C型的贯穿灯组。但是整个前大灯要照顾原有灯组的形状,所以保留了往后的锐利延伸,同时把大灯组和雾灯区域合并在一起。另外就是前脸还是采用无界格栅,但是装饰改为了六边形设计,类似于福特现在采用的“鳞片设计”。而且下进气口也采用更方正的梯形设计,这样整个的前脸就更加硬派,这种设计在很多美式大车上都用过。

车身侧面没怎么变化,车尾在原有的分离式尾灯基础上做了贯穿设计,但灯组还是方形设计,也符合硬派特征。同时底部保险杠全部重做,增加了C型镀铬饰条,用了假的双边双出,看起来更精致。

配置方面,新车提供18、19英寸轮毂,各有一种样式。同时外饰件也提供亮黑的选择,包括前唇、侧裙、车窗条、行李架等等,看上去更运动。还有就是天窗类型有全景天窗、单天窗,以及没有天窗的配置。发动机是新的1.5T,带500Bar高压直喷,输出功率141kW、最大扭矩能达到310N·m,比得上很多2.0T的性能了。

总之,新长安CS55PLUS的设计个人觉得还是比现款好看不少,回到了第二代的硬派设计风格,但是更精致一些。所以预计新CS55PLUS可能在销量上还能恢复一些,而且本身目前8-10万元的入门紧凑型SUV就没有太多竞争对手,可能也就一个新缤越了。

08

长安汽车UNI-V:鬼火少年最后的燃油信仰

长安汽车这次是两连发,除了新CS55PLUS之外,还有新款的UNI-V,这款车也做了全新的设计。

首先前脸设计上取消了这一代一直延续的“无界格栅”设计,而是采用了更新能源风格的封闭式前脸,并取消了现款贯穿式饰条。同时新UNI-V也保留两侧的战斗机喷气口一样的雾灯区,但是前唇做了一根橙红色的饰条凸显运动感。

车身侧面设计,UNI-V作为最早使用弹出式隐藏门把手的燃油车,这次又改成了半封闭的车门把手,和小米SU7保持一致。同样侧裙也增加了一根橙红色饰条,这样和前脸形成了呼应。

车尾依然采用贯穿式尾灯,但灯腔内设计改得更简洁,就是贯穿灯带和一对三角形灯组。同时整个后扩散器重新进行了设计,改为了双边双出或四出的圆形排气筒,尾部也有橙色饰条和全车形成呼应。当然,橙色饰条也是选装配置,本身是黑色裙边。

实际上,UNI-V依然提供了电动尾翼的选择,还有红色、橙色的卡钳,各种运动风格的轮毂,以及双色车顶的配置。总之,UNI-V还是那个很鬼火少年的风格,只是这次也有一款很低调的全黑色涂装的申报图,类似于黑骑士。

配置方面,新UNI-V提供了17、18、19英寸三种轮毂尺寸,还有五种轮毂样式。天窗方案上也颇为复杂,包括无天窗、黑色车顶全景天幕、单天窗配置,其余前后摄像头这些都是标配了。

动力总成上,这次新UNI-V会有500Bar高压直喷的新1.5T发动机,输出功率141kW,还有一款2.0T发动机,输出功率180kW,确实很鬼火少年的动力性能了。

(END)


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