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别只盯着新能源!B级车标杆限时降价,大众迈腾惊爆售价仅13.98万

车矩阵 80浏览 2025-04-21 IP属地: 未知

《车矩阵》车市行情:在车市高度“内卷”的当下,激烈的竞争对于传统燃油车的生存而言已经到了“图穷匕见”的境地,要么降价以价换量,要么彻底革新进军新能源,若在竞争态势中失去了先机那么对于车型的成长则极为不利。一汽-大众迈腾作为昔日中级车标杆车型之一,与上汽大众帕萨特、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞等中级车长期居于B级车头部阵营,出众的稳定性能带来极佳的口碑,但这一切也被国内汹涌蓬勃的新能源车型挤到了生存的边缘,相较于造车新势力动辄20-30万元的起售价,中级车标杆车型大众迈腾却有点“惨”,优惠力度越来越大,终端店甚至为了销量不惜赔钱卖车。


大众迈腾日前再次官宣降价,即日起至4月30日止,迈腾众享款280TSI豪华型限时价13.98万元,直降3.71万元,并叠加丰富的购车权益,除以旧换新享受至高1.5万元国补外,老车主增购额外可获2000元保养抵用券,这些实实在在的优惠仅限10天,对于消费者而言的确是一个不可多得的机会,B级车卖出了A级车的价格。大众迈腾众享款配置十分丰富,前排座椅加热、老板键、三区空调、全景天窗以及平底式运动方向盘、8英寸全液晶仪表盘+内嵌式8英寸中控液晶屏、贯穿式空调出风口等一应俱全。动力搭载1.4T引擎,最大功率110KW,最大扭矩250N·m,匹配7速干式双离合变速箱,满足日常的动力需求,虽然与迈腾主打的2.0T高低功率引擎的车型在动力上有所区别,但对于一款入门级车型来说,众享款迈腾经过此轮优惠后的售价已经完全“碾压”同级竞品。

迈腾此番降价意图非常明显,一方面入门级车型众享款由于动力的原因并不是主打车型,在大众大部分车型换装了大众全新的1.5T发动机后,这款1.4T引擎虽然动力够用,但和1.5T引擎相比之下就显得有点“落伍”,这款引擎也曾被下放到捷达品牌旗下车型上;另外一方面则是加速清库为全新迈腾让路。对于广大消费者而言最实惠的就是价格,叠加购车权益后迈腾众享款已经和A级车售价不相上下,试想一下一款准豪华B级车能以这个价格入手还是物超所值,无疑是打算入手中型车的消费者值得考虑的一个选择!

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