宁德时代超级科技日：开启新能源行业 “多核时代”

2025 年 3 月，新能源乘用车零售渗透率飙升至 51.1%，再度超越燃油车，意味着每两辆新车中就有一辆是新能源汽车，市场需求呈现出蓬勃发展的态势。然而，用户在北方冬季低温、山路越野、长途出行等多样化场景下的需求仍亟待满足。在此背景下，2025 年 4 月 21 日，宁德时代以 “边界・觉醒” 为主题举办了首个超级科技日，带来了一系列震撼行业的创新成果，发布了三款硬核产品 —— 宁德时代骁遥双核电池、宁德时代钠新电池、宁德时代第二代神行超充电池，以颠覆性的创新科技重塑了动力电池的边界，开启了新能源行业的 “多核时代”。

宁德时代新能源科技股份有限公司作为全球领先的新能源创新科技公司，致力于为全球新能源应用提供一流的解决方案和服务。自 2018 年 6 月在深圳证券交易所上市（股票代码 300750）以来，宁德时代在全球范围内积极布局。其总部位于福建省宁德市，并已设立福建宁德、江苏溧阳、青海西宁等十三大电池生产制造基地，其中宁德基地、宜宾基地、溧阳基地被世界经济论坛评选为全球灯塔工厂，宜宾基地更是全球首家电池零碳工厂。此外，公司在德国慕尼黑、法国巴黎等地设有子公司。

宁德时代的发展目标是凭借先进电池和风光水等可再生能源的高效电力系统，取代传统化石能源为主的固定和移动能源系统，并以电动化 + 智能化为核心，实现市场应用的集成创新。公司以创新为根本，构建了材料及材料体系、系统结构、绿色极限制造、商业模式四大创新体系。截至 2025 年 2 月，宁德时代已服务超过 1823 万辆车，产品累计销往 66 个国家及地区，并形成了独特的研发闭环。公司拥有超过 20000 名研发人员，设立了六大研发中心，2024 全年研发总投入 186 亿元，拥有及正在申请的国内外专利合计 43,354 项。2024 年，宁德时代全年总营收 3620 亿元，归母净利润 507 亿元，同比增长 15%。其动力电池使用量全球市占率达 37.9%，连续 8 年排名全球第一；储能电池出货量全球市占率为 36.5%，连续 4 年位居全球首位。

骁遥双核电池：全场景的 “六边形战士”

骁遥双核电池是宁德时代双核架构、自生成负极技术深度融合的重要产品。所谓双核架构，是指电池包拥有两个强大的 “独立能量区”，同时具备五大双核功能，包括高压双核、低压双核、结构双核、热管理双核以及热失控安全防护双核，确保了动力输出的连续性、稳定性和安全性，为未来 L3、L4 级智驾时代的整车提供了更稳定可靠的供能保障。

在高压双核方面，电池包两个能量区的高压系统可自由组合，能串联、并联或独立输出。当一个能量区的高压系统出现紧急情况时，BMS 控制系统可通过物理 - 电气双重隔离切断故障单元，并通过拓扑重组技术重构高压回路，实现毫秒内健康能量区的高压系统无感接管，重新定义了高压供电安全标准。低压双核则构筑起高压与低压双重能量的转换通道，当一个区域突发故障导致 12V 供电中断时，智能管理系统能在毫秒内完成供电切换，确保车辆所有低压系统稳定运行。结构双核基于航天工程分舱防护理念，首创 “堡垒式双舱结构设计”，打造 “物理隔离和功能备份” 双重安全体系，即便车辆单侧结构受损，无损结构区域仍能维持正常功能，配合高压与低压双核的安全备份，保障车辆在单舱物理失效时仍能以安全速度行驶。热失控安全防护双核采用 “分区隔离 + 主动防御” 双重防护机制，在电芯发生热失控时，系统打开定向导流通道排出高温气体，使失控区域成为独立封闭单元，确保其余电池正常工作。热管理双核系统能结合不同区域电池温度特性自主调配，形成双路立体热管理网络，实现不同区域温度的独立控制。

自生成负极技术是原子层级的颠覆性突破，它摒弃了传统的石墨负极材料，让元素以金属的形式沉积在集流体上，使电池体积能量密度提升 60%，重量能量密度提升 50%，能够在相同的电池包空间内配置更多电量，从而支撑更长的续航。该技术还能灵活适配各种材料体系，例如搭配钠离子体系时能量密度可达 350Wh/L；搭配磷酸盐体系时能量密度可达 680 - 780Wh/L；搭配三元体系时能量密度可提升至 1000Wh/L 以上。并且，通过精准调控纳米级界面层组分与结构，离子传导速度提升 100 倍，沉积粒径相比行业提升 10 倍以上，活性离子消耗速率降低 90%，大幅延长了电池循环寿命；在材料设计上打造界面保护层，使活泼组分渗透率降低 93%，活性离子副反应消耗降低 85%，电池存储性能提升 300%，减缓电池衰减；在电解液设计上重筑高热稳定新型有机溶剂体系，电芯热稳定性提升 80%，拓宽了电芯热安全边界。

宁德时代骁遥双核电池首创 “电电增程” 技术，能够根据车辆行驶状态和用户驾驶习惯，智能调控主能量区和增程能量区的分配策略。主能量区可根据用户驾驶习惯与场景，适配不同化学体系电芯，满足日常用车需求；增程能量区采用高比能自生成负极技术，提供更大电量，满足长途出行需求。基于此，宁德时代发布了三种跨化学体系的双核解决方案：

· 骁遥 “钠 - 铁” 双核电池：针对北方用户冬季新能源车续航缩水、启动困难和充电缓慢等问题，由 “钠新电池 + 磷酸铁锂自生成负极电池” 组成。它充分发挥钠新电池的低温性能，在 - 40℃环境下能量保持率大于 90%。以轴距 2.75 米的车型为例，整体电量可突破 75 度，综合续航突破 700 公里，实现了 “全温域畅行，全天候驾驭”。

· 骁遥 “铁 - 铁” 双核电池：为满足消费者对经济性与长续航的双重需求，由 “第二代神行超充电池 + 磷酸铁锂自生成负极电池” 构成。在轴距接近 3 米的车型上，续航可从 800 公里提升至 1000 公里，满足长三角黄金自驾圈往返无需充电的需求。在紧急补能时，主能量区可提供峰值 12C 的充电体验，5 分钟内可将电量从 5% 充至 70% SOC。而且，每公里通勤成本低至一毛钱，实现了 “低成本高效通勤” 与 “超长续航实力” 的兼顾。

· 骁遥 “三元铁 / 双三元” 双核电池：对于越野车、运动型车型爱好者，“三元体系电池 + 磷酸铁锂自生成负极电池” 组合的骁遥 “三元铁” 双核电池，依托主能量区三元电池优势，可提供超过 1 兆瓦的强劲动力，即便电量仅剩 20%，仍能输出超过 600kW 的功率，远超 V12 发动机最大输出功率，面对超过 30 度的斜坡也能轻松冲上。主能量区还能达到 12C 峰值充电倍率，减少充电等待时间。“三元电池 + 三元自生成负极电池” 搭配的升级产品 —— 骁遥 “双三元” 双核电池，搭载在轴距 3 米的轿车上，配电量可突破 180 度电，纯电续航里程轻松突破 1500 公里，为用户带来极致驾驶体验。

宁德时代秉持 “科技向善” 理念，在化学体系、电池技术、应用场景实现三大颠覆式创新，发布了全新钠离子电池品牌 —— 宁德时代钠新，产品涵盖乘用车动力电池和重卡蓄电池。这不仅降低了对锂资源的依赖，构建了更安全、更低碳的新型电池产业生态，还解决了北方地区的低温痛点，推动了电车在北方及高纬度地区的普及。

从化学体系来看，钠元素在全球分布广泛，储量丰富，开采容易且成本低，不受地缘政治风险影响，具有战略安全属性。锂资源仅占地壳储量的 0.0065%，且七成以上集中在少数区域，易受国际供应链博弈影响。宁德时代钠新电池的出现，破解了全球 “卡脖子” 困局，为构建本地化、可持续的能源解决方案开辟了道路，为各国能源安全提供了新选择。并且，钠电在资源开采、使用阶段环保，还可通过极片直熔再生、无毒材料使用等实现高效回收，生产每度钠电电池的碳排放比锂电最高可降低 60%，实现全生命周期绿色低碳。

在技术方面，宁德时代钠新电池取得了众多突破：

· 宁德时代钠新动力电池：这是全球首个大规模量产的钠离子动力电池，具有多项卓越性能。在安全方面，从材料体系层面确保电池稳定性和安全性，实现从 “被动防御” 到 “本质安全” 的跨越，在电钻穿透、电芯锯断、多向挤压等极端滥用测试下不起火、不爆炸。快充性能上，钠离子的快速脱嵌与嵌入能力，结合电解液成分优化、特殊盐和无机物添加以及高浸润设计，使其成为全球首款实现峰值 5C 超充能力的钠离子电池，30 - 80% SOC 补能仅需 10 分钟。低温性能出色，通过正极高熵快离子脱嵌技术、电解液自研低温技术以及负极原材料筛选和控温，在 - 40℃情况下，电芯能量保持率达 90%，亏电静置一夜后仍能正常启动。续航能力上，电芯能量密度达 175Wh/kg，实现超 500 公里的纯电续航，混动车上纯电续航超 200km，且搭载智能 BMS 系统，精确了解电池状态，合理调用每一度电。循环寿命长，通过对正极材料、负极膨胀和电解液配方的优化，使电芯内部界面设计更稳定高效，循环寿命超过 10000 次，在车辆全生命周期内保持稳定性能输出。该产品将于 2025 年 12 月正式量产出货，首发落地巧克力换电车型。

· 宁德时代钠新 - 24V 重卡启驻一体蓄电池：在重卡、房车、露营车等应用场景中表现卓越。它能在 - 40℃环境下正常启动，随时响应空调等日用电器供电需求，具备全电量使用能力，开着空调休息一晚后第二天仍可正常启动。使用寿命超 8 年，实现 “车电同寿”，相比传统铅酸蓄电池，8 年总成本降低 61%。自放电率低于 3%，停放一年也能正常启动。采用智能 BMS 管理技术，用户可通过智能小程序实时监控电池充电状态和电量，实现无线通电、断电管理。该产品将于 2025 年 6 月正式开启规模化量产，首发落地一汽解放车型。

在应用场景上，宁德时代钠新电池攻克了北方地区私家车、营运车辆、物流车、特种车辆的应用痛点，实现全场景适配。北方私家车使用钠新电池在零下 40℃仍能保持续航，消除用户冬季电车使用焦虑；营运车辆凭借钠新电池超快充与高功率特性，可应对多班运营等高强度使用；未来结合宁德时代骁遥双核电池架构，还将解锁更多场景创新解决方案。

宁德时代在 2023 年首发神行超充电池，开启了全民超充时代，截至 2024 年底，已在 16 家车企的 39 款车型上应用。2025 年 4 月 21 日，宁德时代发布的第二代神行超充电池，再次引领行业突破超充上限，成为全球首款兼具 800km 超长续航和峰值 12C 的磷酸铁锂电池，峰值充电功率突破 1.3 兆瓦，实现 1 秒 2.5 公里的超级补能速度。

在技术突破方面，负极采用全新一代超晶石墨，精准设计石墨表面亚微米级传导颗粒，加快锂离子嵌入速度，提升能量传输效率。电解液打造 “智能电解液专线”，应用纳米级液相高速传输技术构建高效 SEI 膜，提升超充能力，同时在充放电循环中实现石墨微裂纹自修复，延长电池寿命。针对超充产热问题，应用均衡电子流技术扩大电子传输面积，降低能量负载，结合正极碳包覆纳米超导技术加快电子传输速度，降低电芯内阻，减少电池产热和能耗。

在性能表现上，第二代神行超充电池令人瞩目。它支持峰值 12C 充电倍率，30 秒可充电 75 公里，充电 5 分钟即可续航 520 公里。在 - 10℃低温环境下，从 5% 充电至 80% SOC 仅需 15 分钟，比当前行业最高充电水平提升了 100%，满足全场景使用需求。在续航方面，通过电芯材料创新，使用能量密度更高的材料，使电芯体积能量密度高达 415 - 425Wh/L，成为业内唯一能兼顾超充和高能量密度的产品；在系统层级，基于第三代无模组技术（CTP 3.0）优化拓扑结构，提升电池成组效率，采用二代超高集成高压盒节省电池包内部空间，使电池包空间利用率高达 75%，实现了 800 公里的超长续航。此外，在低 SOC 亏电状态下，该电池依旧具备 830kW 高输出功率，等效 1100 匹马力，系统输出功率最高可达兆瓦级，即便在 - 10℃低温亏电的严苛环境下，也能保证充沛动力输出，加速体验不受影响。同时，它采用宁德时代独有的智能电池算法技术，基于大量工况数据构建多维度估算模型，覆盖 98% 的用户使用场景，即使电池未满充，SOC 精度也能达到 3% 以内，让用户使用更加随心。

宁德时代通过此次超级科技日，展示了其在动力电池领域的强大技术实力和创新能力。未来，以 “双核电池” 为引擎，动力电池将正式驶入 “多核时代”。多核技术不仅将在新能源乘用车领域持续深耕，满足用户多样化、个性化的需求，还将在电动巴士、重卡、飞机、船舶、工商业等全领域广泛落地，加速新能源全场景产业化进程。同时，多核技术也将推动固态电池等前沿技术的应用，为新能源行业的发展注入新的活力。宁德时代将继续秉持创新理念，不断突破技术边界，为全球新能源应用提供更优质的解决方案，推动人类能源文明的演进，助力实现可持续发展的美好未来。