中国汽车行业正在经历的动荡与卷斗，让一代汽车大佬的事故都没有了流量。
1994年9年。三菱汽车在美国制造的最大性侵案，波及的面积进一步扩大，离各方紧捂的盖子被揭开还有很长的时间。这家日本车企的连环丑闻，即将进入全面爆发期。进入中国21年又6月后，三菱汽车对中国市场还处于只想转让技术的阶段。
生于1962年2月的谭瑞松，从北京航空学院发动机设计专业11年后，终于成为哈尔滨东安汽车发动机制造公司（即：东安发动机）的副总经理。从这家公司的工艺员到车间主任再到总工程师，他算得上纯正的汽车人。
1998年7月。东安发动机谋划上市，在筹备委员会中，谭瑞松以副总经理的身份成为发起人之一。招股说明中特别提到，东安发动机与三菱合资发动机的事项。为此成立的哈尔滨东安三菱汽车发动机制造有限公司（即：东安三菱），计划引进日方的1.3L发动机。1个月后，谭瑞松升任东安发动机的总经理；2个月后，东安三菱正式成立；3个月后，哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（即：东安动力，600178.SH）登陆A股。
1998年10月。在东安动力成立一个月后，谭瑞松经东安动力董事会提名，出任总经理一职。在这一位置上，他干满3年。
2000年1月。谭瑞松升任哈尔滨东安发动机（集团）有限公司副董事长、总经理。3年后，成为该集团的一把手。
多年以后。东安发动机的母公司中国航空工业第二集团公司，与中国航空工业第一集团进行重组。期间，在涉及汽车业务的发展方面，各方存在分歧。谭瑞松支持做强做大汽车业务。为此，还展开了与PSA标致雪铁龙的合资谈判。
在两大航空集团重组后，期下属的东安动力、哈飞汽车等汽车资产组成了中国航空汽车工业集团有限公司（即：中航汽车），终止了与东风汽车公司的谈判。在各方几经较量后，中航汽车并入兵装集团。
2025年8月5日。谭瑞松涉嫌贪污、受贿和内幕交易、泄露内幕信息案侦察终结。经最高人民检察院指定，由辽宁省大连市人民检察院审查起诉。在官方披露的信息中，他在任职哈尔滨东安发动机（集团）有限公司副总经理、总经理，哈尔滨航空工业（集团）有限公司董事长等期间，即已存在问题：
为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大。
现在，三菱汽车以及三菱的发动机业务已经全面退出中国市场，电气化的转型把汽车行业带入了新的阶段。谭瑞松的汽车生涯，也因此在被提起。
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