理想发布新款电车，采用了委托中国汽研做的碰撞测试画面，里面涉及到了东风柳汽的乘龙卡车。画面中的碰撞效果与现实情景，用中学物理的常识就可以戳穿其中的道道，最终却变成了三方隔空呼喊的马拉松纠葛，争了一个星期都没结束，远远超过了互联网的记忆时长。
前天晚上。理想对事件进行了回应，长篇大论了一通。是基于对安全的需求，进行了碰撞测试，无意针对东风柳汽乘龙，两家不是在一个槽里挣食吃的直接对手，犯不着惹这个麻烦。对已经给乘龙造成的被抹黑，没有任何道歉。
理想相信中国汽研的专业性，让新车与卡车对撞，是全球同行的做法，这样可以直观的证明车辆是耐撞的。通过继续把中国汽研树立为权威，并采信碰撞结果，为新车安全拿到了想要的背书。
进而。中国汽研究也发了红头声明，承认的确帮理想干了这个事。拿东风柳汽乘龙的二手卡车碰撞，验证了理想新车的安全，不涉及其他车辆的安全性能评价，这同样是在说碰撞真的不是恶意针对乘龙卡车。大家在画面中看到乘龙卡车被撞飞了，不是真的飞起来了。
既然这是把碰撞实验用物理魔术演了一遍，那究竟是理想的新车不够安全，还是东风柳汽乘龙卡车的锁止结构不经装，声明里没有直接说一个字。
事情走到这地步，真把东风柳汽乘龙晾起来了。一边是一如既往的理想，一边是拿出来了国字头招牌的测试机构，都浓眉大眼的腰板挺直。就剩乘龙中卡，被指责不安全。
眼下。中国商用车品牌及其主销产品，在俄罗斯被重锤，部分车型的型式认证已被撤销，所涉车辆不能销售、转让，甚至不能上路（详见：4家中国车企被责令禁售；中国车企突遭全面报复）。要是中国的汽车品牌能有理想这样的码字能力，也不至于被俄罗斯的相关机构拿捏死了；要是中国的碰撞标准真够权威，俄罗斯方面也不至于拿安全说事；要是俄罗斯的媒体也能听中国汽研的指令，中国品牌也不至于背上了逐客令。
在中国汽车市场，碰撞测试已经是坐地收钱的大生意。在商言商的，就别就拿客观公正说事了。中国汽研（即：中国汽车工程研究院股份有限公司，601965.SH）正忙着扩张，更大的生意在后头。
刚刚，碰撞中没有飞起来的理想新车，价格先掉下来了。这起卡车门的事，还没到结束的时候。
接下来，东风柳汽乘龙需要自证。发点H5画面、出个声明、喊个口号，都不如一场碰撞有劲。
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