在“以智能创造可能”为主题的智能技术大会上,华为正式发布乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车控XMC等全新智能汽车解决方案,标志着华为在智能驾驶、智能座舱、车辆控制等领域的技术突破迈入新阶段。此次发布不仅展现了华为对汽车智能化未来的深度思考,更通过技术协同与生态合作,为行业树立了安全与创新并重的发展标杆。
乾崑智驾ADS 4,开启L3高速自动驾驶商用时代
作为本次发布的核心亮点,乾崑智驾ADS 4以“世界引擎+世界行为模型(WEWA架构)”为核心,重构自动驾驶技术逻辑,实现端到端时延降低50%、通行效率提升20%、重刹率减少30%的显著优化。这一技术突破直击行业痛点—通过云端AI生成的“难例扩散模型”,乾崑智驾可模拟真实场景密度千倍的高质量驾驶数据,解决传统数据采集的局限性,实现“以AI训练AI”的高效迭代。
在硬件层面,ADS 4搭载了高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器及分布式毫米波雷达,大幅提升车辆环境感知精度。其首创的“世界行为模型”支持全模态感知能力,可动态调用不同场景下的最优算法,例如在复杂路况中预判车辆状态,提前规划安全路径。
与此同时,华为XMC数字底盘引擎的发布进一步强化了整车控制能力。该引擎采用全域融合架构,集成车身、电机、悬架等核心部件的中央控制,结合“车路状态预热网络”与“时空智能悬架网络”,可实时预判路面环境,实现底盘动态调校与整车协同控制,为用户带来“知行合一”的驾乘体验。
高速L3商用落地成为ADS 4的里程碑。华为智能汽车解决方案CEO靳玉志表示,云端世界引擎已完成6亿公里仿真验证,ADS Ultra旗舰版将率先支持高速L3自动驾驶功能,预计2025年6月覆盖全国50万个停车场,推动高阶智驾从技术验证迈向规模化应用。
鸿蒙座舱HarmonySpace 5,打造全场景沉浸式交互空间
基于全新MoLA(混合大模型Agent)架构,鸿蒙座舱HarmonySpace 5将通用大模型与垂直领域AI能力深度融合,构建“出行、音乐、影视、主题”四大智慧空间,重新定义人车交互体验。
鸿蒙座舱的语音交互能力实现跨越式升级,支持85%口语化指令精准响应。例如,用户可通过自然语言控制车窗、空调等设备,甚至反馈车辆故障,系统将联动“乾崑云鹊垂域大模型”提供远程诊断与解决方案。
全新发布的HUAWEI SOUND非凡系列配置43扬声器,打造7.5.10超环绕声场。其创新“负向声波”技术可抵消环境噪音,配合全维主动降噪功能,实现6-8dBA的静音效果,让车内秒变“移动音乐厅”。16.1英寸车载智慧屏以3K分辨率与98% P3色域呈现细腻画质,结合“山海画质”AI增强引擎,720P视频可优化至1440P观感。此外,百万像素智慧车灯支持车外100英寸彩色投影,将停车场变为私人影院。
全维安全升级,CAS 4.0与“泊车无忧”保障
华为始终将安全视为智能驾驶的核心。全新升级的全维防碰撞系统CAS 4.0,以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五维安全为目标,新增路面自适应AEB、智驾爆胎稳定控制、驾驶员失能辅助等功能,显著提升主动安全性能。
针对用户高频使用的泊车场景,乾崑智驾推出车位到车位(VPD)泊车代驾功能,支持跨层通行、代客充电等操作,并承诺为用户免费提供单车最高600万元的“泊车无忧”权益保障。至2025年6月,全国10万个停车场将接入该服务,彻底解决“最后一公里”难题。
发布会现场,广汽、上汽、奥迪、东风等十余家车企高层齐聚,共同发起“智能辅助驾驶安全倡议”,强调技术创新必须与安全同行。华为与合作伙伴将在数据共享、技术标准、测试验证等领域深化协作,推动行业从“单点突破”转向“生态共赢”。
侠语:智驾未来,安全为基
华为乾崑智能汽车解决方案的发布,不仅是技术能力的集中展现,更是对智能出行生态的前瞻布局。从L3自动驾驶商用落地到全场景智慧座舱,从底盘控制革新到安全体系升级,华为正以“平台+生态”模式,携手行业伙伴重塑汽车产业价值链。正如靳玉志所言:“安全才是真智驾。”在通往未来的道路上,技术创新与责任担当缺一不可,而华为今天已然迈出坚实一步
上汽通用迎来自己28周年的生日,除了闷头造车以外,它还挺懂打卡出圈这一套。28岁的它正青春,正在用一种全新的方式和用户交流。
比亚迪全品牌「手车互联」上线,国产主流全覆盖,点赞
别克“至境” 全球首搭8775芯片
比亚迪全球率先提出为智能泊车兜底,底气来源于其拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系。比亚迪海洋网已收获超520万用户信赖,从智能驾驶辅助由高端走向标配的普惠,真正让智能驾驶走入千家万户,开创全民智驾时代,用实际行动践......
聚力携手 共谋智能汽车“向新力” 2025世界智能汽车大会新闻发布会召开
中国新能源汽车保有量越来越大,各汽车厂家快速发布新型的纯电动车型和混合动力车型。新能源汽车由于采用电机驱动,汽车百公里加速明显快于传统燃油汽车。同时混合动力汽车由于采用动力电池和燃油发动机的双布局,导致车身重量要显著高于同级别的燃油汽车。
这一切应该只是个开始,未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
智变新程 向上跃升 北汽集团上半年销量同比增长6%
喜迎宏光MINIEV上市五周年 五菱开启焕新季 置换补贴价3.68万起
夏天高温自驾出游,车要选错了可能会送命?
小车党终极答案?直击蔚来萤火虫,小小车大大空间?
又来致敬法拉利?丰田皇冠全新SUV曝光:插混也安排了
领克900的智能语音交互确实能打破人机隔阂
汽车工业经过百年的发展,造就了无数记录,但这些技术以前又有多少是自主品牌创造的呢? 最近有人总结了一份全球汽车油耗进化榜,能够看出在每一个关键节点的新技术应用,手动变速箱技术、缸内直喷技术、涡轮增压,早到后面的混动系统的应用等等,技术的不断迭代,让汽车油耗完成进化,变得越来越低......
自动泊车让新手秒变“老司机”
车内KTV让我明白,孩子竟把“堵车”可以变成期待
捷尼赛思还有未来吗?或许,打从一开始,这个品牌就不该进入中国。
堆料造车也就那么回事,得贴合需求才是王道
相比原来的哈弗H9,新的坦克400Hi4-T总体感觉当然好了许多,但没有了以前常用的副驾驶座椅 “老板键”多少有点遗憾,今天就自己动手给它增加一个副驾驶座椅 “老板键”。
在6月份的纯电车销量榜上,第一名不出意外,仍是特斯拉Model Y,小米SU7竟是唯一一款能与其形成竞争的车型。此外,还有星愿、海鸥、五菱宏光MINI EV这些稳坐前列的老面孔,都取得了不俗的成绩。而市场上一些声量颇高的流量品牌,却不见踪影。