英菲尼迪旗舰车型QX80亮相上海车展

英菲尼迪旗舰车型QX80亮相上海车展

4月23日，2025上海国际车展媒体日，英菲尼迪发布全新旗舰车型QX80。该车型定位全尺寸豪华SUV，车身尺寸为5,365×2,030×1,945（mm），采用品牌最新设计语言。

内部空间布局提供两种选择：七座版采用2+2+3座椅排列，第二排配备独立航空座椅；六座版则为2+2+2配置，第三排座椅支持电动放倒。实测数据显示，第三排有效腿部空间为785mm（ISO 6549标准测量），头部空间1012mm。尾箱基础容积537L，放倒第三排后可扩展至1520L。

车内配置勃艮第红半苯胺皮质座椅与激光雕刻实木饰板，前排座椅支持通风、加热及按摩功能。搭载分区生物识别空调系统和24扬声器音响系统，前排头枕支持独立音频播放。动力系统采用3.5L V6双涡轮增压发动机，最大输出450马力，匹配电子空气悬挂系统。

同时，英菲尼迪携手美国教父级音响品牌Klipsch杰士，为QX80打造了专属24扬声器Reference Premiere音响系统，带来非凡听觉盛宴。其中，前排搭载独立音区功能的头枕音响，可单独播放内容，让前后排互不干扰。

动力方面，QX80搭载VR35DDET双涡轮增压V6发动机，该机型与日产GT-R的VR38DETT发动机共享60%零部件。采用镜面缸孔喷涂技术，缸径×行程为86mm×93mm，压缩比10.3:1。配备双涡管涡轮增压器，最大增压值1.2bar。燃油系统整合缸内直喷（200bar压力）与进气歧管喷射，可根据工况自动切换喷射模式。

动力输出数据为最大功率336kW（450PS）/6400rpm，峰值扭矩700N·m/1600-5200rpm。匹配9速自动变速箱（型号JR913E），齿比范围9.81:1，包含两个超速挡。四驱系统采用多片离合器式中差，前后桥标配开放式差速器，可选装电子限滑装置。根据EPA测试标准，综合油耗为14.7L/100km（四驱车型）。

以安全为豪华的最大底线，QX80打造了超高强度车身，并搭载ProPILOT智能驾驶辅助系统、底盘透视影像系统等多维智能科技，荣获2025年度IIHS美国公路安全保险协会“TOP SAFETY PICK+”最高安全评级 。

英菲尼迪中国宣布启动"全境守护计划"：在现有48个城市72家经销商基础上，2025年新增15家符合全球标准的4S店，重点填补成都、西安等新一线城市空白。服务体系方面，推出7×24小时数字化服务大厅，可实现远程故障诊断（需车辆搭载e-Call系统）及OTA软件升级。

针对QX80用户提供专属服务包，包含5年/15万公里整车质保、3年免费保养（含耗材）及全年不限次数道路救援。动力总成关键部件（发动机、变速箱）保修期延长至8年/20万公里。

尽管QX80仍采用传统燃油动力，但英菲尼迪同步公布电气化战略：上海研发中心已开始测试QX80 PHEV原型车，系统综合功率预计超500PS，纯电续航目标80km（NEDC标准）。2026年将推出基于CMF-EV平台打造的纯电SUV，电池容量100kWh，支持800V高压快充。

当前中国豪华车市场呈现明显电动化趋势，2024年新能源豪华车销量占比已达31%。QX80作为大排量燃油车，需缴纳66.19%综合税率（3.5L排量），相较2.0T车型成本增加约18万元。同时受双积分政策影响，企业需通过国产新能源车平衡负积分。英菲尼迪现阶段在中国市场尚未实现本土化生产，这对价格竞争力和政策适应性形成双重压力。