一汽奥迪发布三款重磅纯电车型，搭华为乾崑智驾，能否逆转销量？

纵观这几年一汽奥迪的销量表现，不难看出，新能源始终都是品牌的一块“软肋”。2024年，奥迪在华的总销量下滑超过了10%，而其中，燃油车占比就超过了八成，新能源销量可以用“惨淡”来形容。哪怕是已经算一汽奥迪品牌旗下，较为畅销的奥迪Q4 e-tron，在2024年的销量也只有区区1.5万台左右，少得可怜。

所以能够看到，进入2025年之后，一汽奥迪在很多方面都比以往要来的更加积极、努力。先是跟华为来了一波深度合作，在智能驾驶、智能座舱等领域开展深度协同。而在2025年的上海车展上，也是带来了三款非常重磅的纯电车型。

包括奥迪A6L e-tron、奥迪Q6L e-tron和奥迪Q6L Sportback e-tron‌。这三款车型都是基于PPE豪华纯电平台打造的，依托该平台的前沿技术和E³ 1.2电子电气架构。可以说是彻底摆脱了所谓的“油改电”。

奥迪A6L e-tron是一台纯电C级轿车，外观跟此前奥迪的产品还是有很大区别的。采用先锋设计美学，标志性的“大嘴”格栅面积非常大，跟两侧饰板一样都是熏黑设计，视觉上看着一体感很强，也拉宽了整个前脸两侧灯组依旧很犀利，中间的奥迪logo还可以进行点亮，辨识度也更高了。

这辆车的侧面看起来非常修长，后门尺寸进行增加之后，不仅让整车的车身比例增大了，也让后排的乘坐空间更宽敞。而且尺寸上，这辆车也是给中国市场专门定制的，车长接近5米1 ，轴距接近3米1，主打的就是一个行政级别的空间体验。

车尾的贯穿式尾灯采用了第二代 OLED 技术，不仅在夜间具有出色的视觉效果，还能在车辆遇到事故或故障时显示警示符号。有一说一，这就是灯厂的魅力，不是重新做一个完全新的样式，而是在经典的基础上，做边动、做升级。

车内，有一块双联屏，尺寸分别为 11.9 英寸和 14.5 英寸，副驾乘客还配备了一块 10.9 英寸的独立显示屏。三块屏幕采用了不规则设计，增加了内饰的时尚感。此外，新车还配备了第二代增强现实抬头显示（AR-HUD），能够显示速度、交通标识、导航等重要信息。

动力上，新车提供单电机后驱、双电机四驱版本。标配 800 伏充电技术，支持 270 千瓦的最大直流充电功率。限定条件下，充电 10 分钟即可增加约 300 公里的续航里程，电量 10%-80% 的充电时间为 20 分钟。奥迪 A6L e-tron 提供容量为 107 千瓦时的电池组，纯电续航里程达到 770 公里。

智驾方面是比较有亮点的，搭载华为乾崑技术，采用双激光雷达和视觉融合感知的方案，能够实现无图L2级辅助驾驶，高速NOA、城市NOA都有，还支持单层、多层的停车场、露天停车位等等一些比较复杂场景下的自动泊车。所以在智驾方面，相比奥迪以往的产品来说。确实是有很大的提升。

奥迪Q6L e-tron其实跟奥迪A6L e-tron的设计语言整体类似，但它定位纯电中性SUV。外观也是浓郁的家族式设计风格，前格栅大面积黑化，配合底部的黑色散热口，冲击感还是很强的。两侧扁平的大灯组全部用到了LED光源。

尺寸上，长宽高分别为4884mm*1965mm*1694mm，轴距为2995mm，是专为中国市场开发的长轴距版本，后排乘坐空间有较大提升。

尾部造型圆润且饱满，贯穿式的尾灯点亮后具有一定辨识度。此外，底部配备了黑化的后护板，一定程度上增添些许运动感。

车内也是跟A6L e-tron同样的设计，这次一汽奥迪发布的三款纯电新车，可以说在车内的科技感方面，都是很大程度的提升。

有文说：

虽然“大象转身”很艰难，但是从这次2025上海车展上，一汽奥迪带来的三款纯电车型不难看出，一汽奥迪在电气化上的转型，已经逐渐地从量变来到了质变。综合来看，三款车型的产品力都很在线，就看之后上市的定价到底如何了！（汽车有文化 唐唐/文）