11.99万起，买中大型轿跑，纯电增程任选，还终身质保，划算吗？

以往，11万多只能买一台紧凑级的燃油轿车，还多半给的是自吸发动机，动力羸弱，内饰廉价，现如今汽车市场竞争日益激烈的当下，11万多已经能入手一台中大型新能源轿车了，还是增程/纯电2种动力随便选，比如东风奕派eπ007就是如此，结合限时红包礼，最低只要11.99万元，另外还有终身免费基础流量、整车及三电终身质保、首付5%超长5年低息、1999元购买价值3999元充电桩含安装等，整体算下来非常划算。

东风奕派eπ007不止是大厂出品，品质有保障，售后很安心，同时它还很好看，采用“大道至简，极而至美”的设计哲学打造，整体造型优雅而不失动感。宽体低趴弓形大溜背车身设计，搭配23处空气动力学部件优化，实现了0.209的超低风阻系数，不仅提升了车辆的行驶稳定性，还进一步降低了能耗。‌

车头部分，星光棱镜LED前大灯由104颗LED组合而成，睿智而又锐利，灵动夺目。车尾的贯穿式尾灯则拥有230颗LED璀璨灯光，与前大灯遥相呼应，一眼便能识别出这是东风奕派eπ007。此外，电动隐藏式门把手、无框车门、电动掀背尾门以及随速升降电动尾翼等设计元素，无不彰显着这款车的运动感和科技感。

提供“晨曦白、溪石灰、幽兰紫、星夜紫、向阳金、夜影黑”六种独特的车身颜色，如果对这些颜色不满意，没关系，官方还提供了春日限定色改色方案，新车主还能享受1999元购买价值5000元的改色膜权益。官方提供的有樱花粉、冰晶蓝、电光黄三款春日限定车色供选择。另外还有40多种类型色系、超100种丰富色彩可选，可盐、可甜、可咸，你想要的颜色，它都有。

进入车内，东风奕派eπ007的内饰同样令人眼前一亮。中控台采用了简洁明快的设计风格，搭配高品质的材料和精细的做工，营造出了一种温馨而又不失科技感的驾乘氛围。中控台采用T型布局，配有8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏。高配车型提供的还有接近11英寸大小的HUD抬头显示，成像位置在驾驶员视线前方，可自适应调节亮度，读取行驶信息更方便。

搭载SOA智能座舱，eπ OS车机系统反应迅速，响应时间低至300毫秒，支持100%语音控制车载界面全部功能。支持普通话、粤语、四川话等方言识别和多指令之别功能，基于AI大模型算法，支持知识百科，可以闲聊陪伴，并且它还具备不断学习的能力，越用越好用。

怀挡设计，中央通道区域做了镂空处理，下方可以放置手提包或鞋子等物品，上层提供50W手机无线充电，车内标配全景穹顶天幕，面积达到了1.82㎡，采用了Low-e双层镀膜技术，几乎可以100%隔绝紫外线，让乘客在享受宽敞明亮的车内空间的同时，还能有效避免紫外线的伤害。

车身尺寸为4880*1895*1468毫米，轴距达到了2915毫米，这样的尺寸为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。身高176厘米体验者坐在后排，膝盖距离前排座椅靠背还有2拳的余量，头部空间有约1拳的空间余量，后排地板纯平，横向坐3个成年人没问题，只是两侧座椅略微下陷，舒适性更高，中间座椅靠背比较硬，舒适性不及两边座椅。前排座椅采用人体工程学设计，主驾座椅支持通风加热、8点式按摩功能，并搭配可电动四向调节的腰托，有效缓解了驾驶疲劳，提升了驾驶舒适度。副驾座椅标配加热和通风功能。

后备厢不小，满载5人常规容积452升，能放5个人的行李，后排座椅靠背支持整体放倒，灵活性一般，但放倒之后最大容积能扩展到1026升，大件物品也能放得下，用的还是掀背尾门设计，打开之后后备厢的开口很大，拿放物品都很方便。

智能驾驶部分，东风奕派eπ007搭载了行泊一体高算力智驾系统，该系统采用了黑芝麻A1000芯片，算力达到了58TOPS。全车共包含31个智能感知硬件（8个高感知摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个智能驾驶域控制器、1个高精度定位单元），能提供高速NOA领航辅助驾驶功能，能自主完成“跟车、自主变道、上下匝道”等动作，大大减轻驾驶者的负担。同时，车辆还具备循迹倒车功能（选装智驾领航包），有最大50米的记忆路径距离，遇到狭窄的无法通行的路也不怕，可以安心的倒回去。

安全性能方面，东风奕派eπ007同样表现出色。整车采用了笼式超高强度结构车身设计，高强钢占比达到了71.5%，其中热成型钢占比20.3%，关键成员舱区域采用了1500MPa超高强度钢板。在C-NCAP汽车评价结果中，获得了五星安全认证。在电池安全方面，车辆搭载的电池包耐压防撞、水火不侵，整车火烧电池组不爆炸。此外，车辆还配备了多项主动安全配置，如直接式胎压监测、碰撞锁止锁舌、主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、开门预警、前/后方碰撞预警等等，进一步提升了车辆的安全性。

提供纯电和增程两种动力形式。纯电版车型搭载了最大功率为160千瓦的后置驱动电机（部分车型最大功率可达200千瓦，四驱版则前后各200千瓦电机），配备56.83和70.26千瓦时电池组，CLTC续航分别为530/540（双电机版）/620公里（200千瓦单电机版）。零百加速在6.8秒（双电机版3.9秒，200千瓦电机版为5.8秒），最高车速都是165公里。

增程版车型则搭载了马赫动力1.5L发动机，最高热效率超43.5%，油电转化率超过3.55千瓦时/升。匹配的同样是160千瓦后置电机，零百加速7.2秒，最高车速171公里/小时，CLTC工况下馈电油耗为4.2升/百公里，配的是28.4度的电池，CLTC纯电续航里程200公里，综合续航1200公里。纯电版530公里的起步续航能满足城市通勤和一定距离的城际通行，用车成本低，适合不怎么跑长途的家庭选择，如果是长途行驶较多，可以考虑增程版，200公里纯电续航，日常上下班通勤一周一充问题不大，长途可以用增程模式，不用担心续航问题。

底盘悬架方面，东风奕派eπ007采用的是前麦弗逊后五连杆独立悬架，后悬的结构要比同价位的不少车型更高级一些，底盘的调校是由场地赛团队来进行的，配合50:50的黄金轴荷比，整车的驾驶感受还不错，符合这个价位的水准。

增程版的动力稍慢一些也就在7秒出头就能完成破百，整车的加速能力还是没什么毛病的，家用够了，城区通勤，电驱的特性给人印象深刻，起步轻松，加速线性，前半段游刃有余，后半段也只要深踩电门就可以完成超车，整体动力储备还是比较充裕的。悬架部分能过滤掉大部分的振动和颠簸，传到车内的感觉几乎可以忽略，遇到大的减速带，悬架也表现出了一定的韧性，没有硬碰硬的生硬感，转弯时对侧倾的抑制不错。

最低11.99万元的起售价，将C级车的空间、豪华车的配置与性能车的操控融为一体。从外观到智能配置，从安全到动力性能，均表现的很均衡，还有增程和纯电2种动力形式可以选装，不论是城市代步还是长途旅行，它都能胜任，如果是打算花10来万买一台轿车，可以去试试它。