淘汰赛硝烟弥漫，极狐破茧“新·生”

4月23日-5月2日，全球汽车工业的目光再度聚焦上海国际车展。

这场被誉为“汽车行业风向标”的A级盛会，既是企业角逐的残酷竞技场也是向市场传递信心与信号的聚光灯舞台，兵不血刃的厮杀，与婀娜摇曳的舞动于此处同时上演。

竞技场上没有硝烟，舞台下观众评判的标尺却愈发清晰：产品矩阵能否精准覆盖全场景需求？核心技术能否构筑难以逾越的护城河？战略布局是否锚定未来产业变革方向？

当潮水退去，唯有兼具技术厚度与战略定力的玩家，方能立于浪尖。

回望四十载产业变迁，上海车展犹如多棱镜般折射出中国汽车工业的进化轨迹。新势力1.0时代的狂欢已随威马、爱驰的淡出落下帷幕，合众、哪吒的离场更昭示出新势力2.0时代的残酷。如今留在牌桌上的玩家，无一不是经过产能、技术、资金三重淬炼的幸存者。

当舆论焦点仍徘徊于“蔚小理”与跨界新贵问界、小米之间时，一支“国家队”背景的新势力正悄然崛起。北汽极狐，正以“大厂国家队”和“创业型新势力”的双重优势，以全维度的战略升级，撕开行业认知的缺口。

不计成本加码研发，死磕车辆品质，这是“大厂造车队”所秉持的技术基因；转变传统的“工程师思维”，建立“以用户为中心”的商业范式，满足用户更为多元化和深层次的需求，这就是北汽极狐的新势力姿态。

与部分品牌展台冷清、车型单薄的窘境形成鲜明对比，极狐汽车携ARCFOX 77°概念车、A0级极狐T1、新阿尔法S5以及在售全家桶，这一纯电动领域最完备的产品布局惊艳亮相，以全新的面貌，开启了品牌焕新2.0时代。

上海车展之后，没有谁可以再忽视这家叫北汽极狐的国家队新势力了。

“举集团之力支持极狐发展”在上海车展再度具象化：5.2号馆北汽集团展台，北汽极狐独享三分之一的布局，昭示其战略地位的跃迁。

作为观众，要看一家车企强不强，底层逻辑是一看产品矩阵是否丰富，二看科技和创新实力是否强大，三看面向未来的前瞻和长远规划。对北汽极狐而言，本届上海车展，是其对于外界质疑、竞争残酷、自我能力的完美回应。

当行业仍困于汽车“交通工具”的物理属性桎梏时，极狐已在定义移动智能空间的新范式。

“汽车的本质，早已超越了“机器”的范畴，它是文化的载体，是科技的结晶，更是情感的纽带。”ARCFOX 77°的出现是极狐焕新的一大证明：极狐不仅认真造车，更要成为未来出行体验的推动者和普及者。作为极狐开启未来的起点，ARCFOX 77°所展现的设计理念和科技应用，都会逐步落实到未来的量产车型上。

如果说ARCFOX 77°是极狐叩击未来的战鼓，那么极狐T1则是其攻占当下潜力市场的利刃。

在A0级纯电市场仍沉溺于“平价优质”的竞争维度之时，极狐T1用4337*1860*1572mm的越级车身与2770mm轴距重构价值标尺，以A级车的空间标准实施降维打击A0级市场。其核心逻辑直击Z世代消费痛点：在年轻群体既要又要还要多重考量之下，极狐T1精准切入竞争度较低的入门级纯电市场，以“空间平权”打破细分市场定式，构筑“小”市场的“大”标杆。

这种“顶格标准做产品”的战略思维，与“以用户为中心”的用户思维，在新阿尔法S5身上演绎得更加淋漓尽致。

新阿尔法S5升级神行5C闪充补能，长续航和超闪充兼备；AI智能化优化，应用北汽自主研发的“百模汇创中枢大模型”，支持多个顶尖AI大模型自由切换；关注用户舒适出行，在座椅加热、通风、记忆的基础上，增加“腰托按摩”功能，出行久坐不累；安全守护升级，配备68英寸的AR-HUD，告别行车死角。

伴随电池、智能、舒适、安全多维度的升级，即便是在残酷的新能源市场竞争中，新阿尔法S5，也以超越一流的产品力素质，朝着冲击“爆款”的方向前行。

在更多品牌执着于堆叠参数、投身畸形价格绞肉战时，极狐锚定长期主义，背靠北汽集团60余年造车积淀，与宁德时代、麦格纳、华为等全球顶级供应链资源合作，推出考拉、阿尔法S5、阿尔法T5、阿尔法新6系全家桶，布局了从轿车、SUV到MPV的全品类，展现了纯电动领域最完备的产品布局，洞察用户需求和协同推进新能源汽车发展大计的能力，体现了其作为国家队的实力与前瞻目光。

除了整编扩容的产品矩阵，极狐还为大家带来新势力范儿的观展体验，展台整体色调为纯净而富有未来感的瓦纳蓝，在强化极狐品牌“智慧、极致”的同时，向观众传递极狐对智能电动时代的独特理解。

而品牌大使那尔那茜作为用户沟通心声，宁德时代、小马智行等伙伴到场出席与极狐友好互动，春晚“顶流”宇树机器人与ARCFOX 77°概念车趣味互动，还有豆豆、程璐等脱口秀大咖等精彩的演出，更代表着北汽极狐紧靠用户需求和价值的无限活力。

十一年前，当中国首张新能源牌照，悬挂于北汽电动车之时，北汽便注定与时代脉搏同频共振。

彼时，它是政策春风里率先破冰的拓荒者，是连续七年雄踞纯电销冠的领跑者，更是将特斯拉拉下王座的屠龙者。行业乃至全球之巅，北汽新能源，傲然挺立。然而，市场风向的骤转如悬落的达摩克利斯之剑，机遇和挑战，也恰如分不开的左右手，给企业在拓展中不断设置一层又一层的高峰。

“冰霜淬剑锋自寒，绝境涅槃凤来仪。”绝处逢生，蜕去政策襁褓的北汽新能源，以“向死而生”的决绝，孕育出极狐这柄破局之剑，一雪前耻，重焕新生。

2024年，极狐品牌以169.9%的同比增幅交出8.1万辆战绩，连续三年销量翻番的曲线。迈入2025年，北汽极狐的狂飙之路愈发畅通。3月，极狐汽车销量突破1.3万辆，成为新势力造车领域进步最快的车企之一，其增长500.6%的同比，和累计销量飙升699.87%的一季度成绩，无不在向外界传达一个信号：新势力2.0时代，北汽极狐就是主旋律。

数据的增长，是产品和市场的正向反馈，也是北汽极狐体系能力构建并发挥作用的直接成果。而越来越好的成绩，又给整个体系带去了强大的信心，拉升了整体的战斗力。

如果说，过往卧薪尝胆的艰苦岁月，是北汽极狐加强供应链布局、完善产品体系、树立品牌形象的1.0时代，厚积了多年经验。那么，在新势力竞争这个如马拉松般长期主义的赛道上，北汽极狐在此刻迎来了2.0的质变节点。

以安全为例，正如北汽新能源董事长张国富在上海车展极狐发布会的脱口秀所言：“极狐搞安全是着了魔的，别人把五星当目标，我们非要干个五星+；别人扭转刚度，搞个40000多都精疲力尽了，我们非要搞个65000；别人碰撞就正常碰撞，我们非要搞个四车叠加。有人说你们是不太笨了，把钱和心思都花到了别人看不到的地方，我说极狐是给聪明人造车的，聪明的人自然知道价值在哪，极狐敢做这种傻事，那是真聪明，说我们笨的，你才是大聪明。”

一串串令人惊诧的数字，绝非偶然的爆发，而是十年磨剑的必然。它们无一不昭示着，这个历经淬炼的品牌已突破量变临界点。所有蛰伏的岁月，都是为质变的破茧成蝶积蓄力量。

此刻的黄浦江畔，在科技与创新的双BUFF加持下，极狐以全新的车型、丰富的全家桶，呈现作为“新势力”的饱满姿态，开启了品牌焕新2.0时代的全新篇章，重塑了新势力造车的竞争新格局。

无论是新能源还是智能电动车，未来的汽车竞争赛道即便再拥挤，也不可能少了北汽极狐这家品牌，因为作为国家队的成员和昔日的新能源市场开拓者，北汽已经在中国新能源产业和行业的发展的历史车道中，留下了深深的车辙印。而极狐这个以北极狐为图腾，象征品牌“直面挑战、适应进化”的生存哲学，呼应其在新能源赛道突破传统车企桎梏的品牌，不仅承载着北汽新能源涅槃重生的战略使命，更象征着中国汽车工业从政策驱动到创新驱动的范式革命。

当极狐2.0时代的帷幕赫然升起，我们看到的不仅是一个品牌的逆袭，更是一个产业在时代裂变中的华丽转身。

从政策拓荒到市场淬炼，从规模崇拜到价值创造，北汽极狐的十年蝶变，恰是中国新能源产业进化的微缩史诗。当它带着1.0时代的积淀闯入2.0深水区，这场关于传统车企转型的终极实验，或许正在改写新势力竞争的定义——真正的长期主义，不在于永远领跑，而在于永葆进化的勇气。