如何重新定义「行政豪华」的打开方式？仰望亮相的新品给出了答案

2025年4月23日，全球规模最大的国际A级车展——上海车展正式启幕。本届车展以「拥抱创新 共赢未来」为主题，汇聚26个国家和地区近千家企业参展，展出面积突破36万平方米，吸引了全球汽车巨头、行业领袖、科技先锋及权威媒体齐聚申城。

而作为2025年首个A级车展，本届展会不仅是各大车企发布全年战略的重要平台，更成为多款重磅新车的全球首秀舞台。在这场行业盛事中，成立仅两年多的中国高端新能源汽车品牌——仰望，携仰望 U7、仰望 U8、仰望 U9 全产品矩阵强势亮相 8.1 号馆。同时，仰望汽车还特别带来了仰望U8L及仰望U9碳纤维个性化套件两款全球首发产品惊艳亮相上海车展，其一经亮相变成瞬间成为了全场焦点。下面，不妨跟随凹凸君的脚步来一探究竟吧！

从「仰望」到「被仰望」

作为比亚迪旗下的高端新能源品牌，仰望自成立以来就肩负着推动中国汽车品牌向上突破的使命。在短短两年多的时间里，仰望迅速崛起，无论是在技术、产品还是市场表现上都取得了令人瞩目的成绩。

就在上海车展开幕前夕（4月21日），仰望汽车正式宣布累计销量突破10,000辆大关，新东方创始人俞敏洪成为仰望汽车第10,000辆车主。值得关注的是，当新东方创始人俞敏洪从工作人员手中接过仰望第10,000辆车主钥匙时，这把钥匙或许不再是一台车的凭证，更是中国高端新能源市场「信任转移」的具象化象征。

要知道，从诞生到如今销量突破10,000台，作为国产首个销量破万的百万级汽车品牌，仰望用实力向外界证明了中国高端新能源汽车的市场潜力和竞争力。同时，这10,000台销量的背后，还是三重价值的集中验证。

首先是技术实力的市场认证，从仰望U8的易四方技术，到仰望U9的云辇 - X 智能车身控制系统，再到仰望U7的云辇 - Z电驱悬架，仰望的每一款产品都搭载至少一项 「行业首创」技术。要知道，这些技术不是实验室里的概念，而是转化为用户可感知的价值，例如仰望U8的「应急浮水」让越野更安全，仰望U9的「2.36 秒破百」让赛道更刺激，仰望U7 的「全场景舒适」让城市出行更从容。技术与用户需求的强关联，是仰望获得高端用户认可的核心底层逻辑。

此外，产品矩阵的场景覆盖也是其重要的价值验证，自2023年仰望首次亮相上海车展以来，仰望用两年时间构建起覆盖60万-200万价格区间的产品矩阵：仰望U8（新能源硬派越野）满足「诗与远方」的探索需求，仰望U9（纯电性能超跑）承载「速度与激情」的赛道梦想，仰望U7（超级四电轿车）解决「商务与生活」的城市刚需。这种「越野—赛道—城市」的场景全覆盖，精准匹配了高端用户「多场景用车」的核心诉求。或许他们可能需要一台能陪客户谈生意的豪华轿车仰望U7，一台能带家人穿越沙漠的越野车仰望U8，以及一台能在赛道释放激情的超跑仰望U9。而仰望的产品矩阵打造，恰好为这类用户提供了「一站式解决方案」。

当然，市场永远是检验技术与产品实力的终极标尺，而高端消费群体的口碑效应正在持续印证仰望品牌的价值内核。根据官方数据显示，仰望U8车主中超过80%，为企业家、合伙人或企业高管，这不仅打破了「国产车难获精英青睐」的行业偏见，更孕育出具有圈层影响力的「仰望生态圈」。不得不说，从新东方俞敏洪到360集团周鸿祎，从导演王潮歌到众多隐形行业领袖，这些高端用户的选择本身已然构成市场认可的有力背书。

仰望U8L与仰望U9碳纤维个性化套件，丰富高端产品布局

此次车展，仰望祭出两大杀手锏：一台是长5.4米、金标闪耀的全尺寸行政 SUV 仰望 U8L，另一台则是披着碳纤维套件的超跑仰望 U9。这两台车的亮相让现场频频爆出「哇塞」的惊叹，具体到细节方面。

先来说说，仰望 U8L，如果说两年前的仰望 U8 用「应急浮水」、「原地掉头」刷新了人们对新能源越野的认知，那么今天的仰望U8L 则用「3250mm 轴距 + 24K 真金车标」重新定义了「行政豪华」的打开方式。

仰望 U8L 作为基于 U8 车系推出的全新车型，在多个方面展现出独特魅力。尤其是设计方面。当多数百万级 SUV 还在模仿西方「大格栅 + 镀铬条」的模板时，仰望U8L 选择了一条更「中国」的路，从前脸的设计上你或许就可以看到一丝端倪，仰望U8L 延续以「鼎」为灵感的前脸造型设计，极具辨识度。而针对前保险杠、D 柱能量塔等车身细节方面，仰望U8L 做了熏黑简化处理，呈现出简约大气之感。特别是仰望U8L 还提供了曜石黑配日曜金的全新黑金双色外观，以及使用 24K 真金材质打造的甲骨文黄金车标，无论是在车身前部、尾部、方向盘均可选用，让源自甲骨文「电」字的仰望 logo 更显尊贵与璀璨夺目。

当然，人们常说，车的豪华感最直接的表达方式就是在尺寸上，而仰望U8L 在「三围」尺寸方面同样表现不俗，其长宽高分别为 5400/2049/1921mm，轴距增加到 3250mm，这些数字不仅让仰望 U8L 成为了同级最长轴距的全尺寸 SUV（比奔驰 GLS 长 190mm，比宝马 X7 长 230mm），更将「真三排」从口号变成了现实。

车辆尾部，新车不再配备外挂式备胎，尾门也改为上下对开式设计，上尾门开启占地面积更小，下尾门打开后可以乘坐两个成年人，最大承重200kg，露营时能当临时座椅。尾灯延续现款车型的设计，上下两段式设计，有很像的辨识度。同时，新车后保险杠的造型也进行了简化。

此外，仰望U8L在空间布局方面还采用 2 + 2 + 2 的 6 座布局，充分保障了每一排乘客的宽奢体验，这种「每一排都是 C 位」的空间设计，精准击中了高端用户「商务接待要体面，家庭出行要舒适」的双重需求。

在安全与性能方面，仰望U8L 延续了 U8 车系的优势。继续标配 「天神之眼 A」驾驶辅助三激光版，具备高快领航、城市领航、自动泊车、易四方泊车、下车泊入等多种智能化功能。同时搭载易四方和云辇 - P 两大核心技术，应急浮水、爆胎稳行、原地掉头等极致安全能力得以延续，确保了极致安全、极致性能和极致体验。由于仰望 U8L 定位于全尺寸行政豪华 SUV，售价虽高于仰望 U8，但上市时将推出有诚意的 U8 车主专属置换升级方案，进一步提升了产品的吸引力和用户忠诚度。并且仰望U8L的出现也正好与U8车型在用车场景上形成互补，进一步丰富了仰望高端产品的阵容。

虽然定位行政，但仰望U8L 并未放弃仰望的硬核基因，仰望U8L或将沿用仰望 U8 的动力配置，其易四方四电机系统提供 880kW 综合功率、1280N・m 扭矩，3.6 秒破百的性能比多数轿车还猛；采用前后双叉臂式独立悬架，配备前后桥差速锁。从产品定位和产品力来看，新车型U8L的推出，将会进一步提升仰望在百万级市场的竞争力。

除了仰望U8L之外，本次车展，仰望 U9 碳纤维个性化套件的首次亮相也备受关注，该套件包含增强型碳纤维前铲、碳纤维轮毂、碳纤维桶椅等个性化选装项目，整车运动感大幅提升，更具个性。预计于下半年正式开放选装，届时将为追求独特与个性的用户提供更多选择。

写在最后：

回顾仰望从诞生到现在的成绩表现，可以说是令人惊叹的。现在的仰望汽车已构建起覆盖越野、赛道、城市等多场景应用的高端产品矩阵，价格区间覆盖60万至200万元。其全系车型不仅实现差异化市场占位，更依托易四方、云辇-P、云辇-X、云辇-Z、水平对置发动机等多项颠覆性技术，实现了从「技术突破」到「市场验证」的跨越。

目前的仰望品牌现已具备了强大的市场竞争力和品牌影响力，销量突破10,000台也并不是终点，而是一个起点。未来，随着更多主力车型的推出和更高价位段产品的布局，仰望或将带领中国新能源汽车，从「破万」走向「破界」，就让我们一起共同期待吧！