现代于大改款旗舰休旅 Palisade 车系上，首度搭载了品牌新世代的油电混合动力系统，近期更透过官方网站，完整揭露了品牌新世代油电系统的相关规格数据。
现代将推出新世代 2.5 升涡轮油电以及 1.6 升涡轮油电系统，其中 2.5 升涡轮油电系统将先行搭载于 Palisade 车系，并陆续运用在 现代以及起亚旗下等车型。2026 年则将推出后驱版本 2.5 升涡轮油电系统，预计将搭载于包含豪华品牌 Genesis 等车款上。
有别于以往油电动力采用引擎与电动马达的组合，现代新世代油电混合动力系统最大的变化，即是改以变速箱结合 P1 及 P2 双电动马达的设计架构，其中 P1 电动马达负责引擎启动、电池能量生产及管理，P2 马达则负责辅助动力输出以及刹车能量回收。
与以往单马达的油电系统相比，新世代双马达结合变速箱的配置可提供更为出色的动力输出、性能表现以及燃油效率，而其亦可对应 100 匹~300 匹马力综效输出的引擎组合，拥有灵活的车型及动力输出对应性。
以 Palisade 车系所搭载的新世代 2.5 升涡轮油电混合动力系统为例，其拥有 334 匹综效马力以及 460牛.米综效扭矩表现，平均油耗为每公升汽油可行驶 14.1 公里，与 2.5 升涡轮汽油引擎相比之下，其燃油效率有着达到 45%的提升，最大动力输出增加 19%，最大扭矩输出亦有着约 9%的提升幅度。此外 现代亦表示新一代 1.6 升涡轮油电系统，其燃油效率预计将有着约 4%的提升幅度，综效扭矩输出则提升至380牛.米的表现。
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