在刚刚过去的第二十一届上海国际车展上,各路新车争奇斗艳,让人目不暇接。然而,极狐 T1 却凭借着独特的优势,成为了众人瞩目的焦点。它以一种 “降维打击” 的姿态,用 A 级尺寸征战 A0 级市场,给传统小型 SUV 市场带来了一场不小的震动。极狐 T1 的车长达到 4337mm,轴距更是有 2770mm,离地间隙也有 181mm,这些数据直接打破了传统小型 SUV 的尺寸框架。可以说,极狐 T1 不仅仅是一款新车亮相,更是极狐品牌向市场传递的一种决心 —— 在这个年轻人主导的入门级市场,要用 “大一圈” 的硬实力,重新定义性价比。
用尺寸与设计构建 “越级价值”
极狐 T1 的核心竞争力,就在于它的 “越级价值” 策略,这主要体现在三个方面。
首先是空间上的碾压,这背后可是有着对用户的深刻洞察。极狐 T1 的 4337mm 车长和 2770mm 轴距,把吉利星愿、比亚迪海豚这些竞品远远甩在了后面。现在的年轻人买车,手头预算可能不太充裕,但对大空间的追求那可是一点都没减少。他们既希望车在日常通勤时灵活好开,又能在周末出去露营、和朋友聚会时,装得下各种装备和人。极狐 T1 把 A 级车的尺寸放到 A0 级市场,正好解决了这个矛盾,让消费者能真切地感受到 “花小钱买大车” 的实惠,一下子就抓住了消费者的心。
其次,极狐 T1 的高离地间隙重新定义了 “真 SUV” 标准。它 181mm 的离地间隙,比同级竞品普遍高出不少,甚至都快赶上主流紧凑型 SUV 了。这可不仅仅是数据上好看,实际用处可大了去了。它提升了车辆的通过性,让车看起来更有 SUV 那种硬派的感觉。对于喜欢出去户外探索的年轻用户来说,极狐 T1 能让他们在各种路况下都不用担心,不再仅仅是城市里的代步工具,而是可以带着他们去更远地方的好伙伴。
最后,在颜值方面,极狐 T1 也是下足了功夫。它采用了 “前卫、运动、科技” 融合的全新设计语言,像 “灵动冰璨” 前灯,还有那凌厉的侧身线条,搭配上 18 英寸轮毂,和常见的入门车型那种廉价感说拜拜。和比亚迪元 UP 的方正造型、吉利星愿的圆润风格相比,极狐 T1 的跨界车身更有辨识度,完全符合年轻人对潮流单品的追求,开在路上,回头率肯定超高。
极狐为何押注 T1?
极狐这次重点推出 T1,可不是盲目做的决定,背后有着深刻的市场考量。
目前的入门纯电市场,还处在一个尴尬的阶段,虽说价格还算亲民,但产品在空间、配置等方面,很难满足用户日益增长的需求。极狐经过一番调研发现,现在年轻消费者对 10 万元级纯电车的要求,早就从能开就行,变成要好用、舒适了。极狐 T1 的越级尺寸,再加上 SUV 的属性,正好满足了这种 “高质平价” 的市场需求,有望填补这一块市场空白,成为消费者眼中的香饽饽。
从极狐自身的产品布局来看,T 系列呈现出一个很清晰的 “金字塔结构”。阿尔法 T5 主要针对 15 万级市场,新 T6 则覆盖 20 万级区间,而极狐 T1 预计以 9 万 - 10 万元的起售价切入基层市场。这种从高端到低端的价格渗透策略,好处可不少。既不会因为低价产品影响品牌的高端调性,又能通过 T1 的越级价值,让更多人感受到极狐的 “普惠” 理念,吸引更多新用户,为品牌开拓新的市场空间。
在当下的新能源市场,年轻人的话语权越来越重,可以说,谁抓住了年轻人,谁就赢得了市场。极狐 T1 可不只是一辆车,它更像是极狐和年轻群体沟通的桥梁。通过提供大空间、高颜值、强通过性这些优势,极狐想要改变大家对传统入门车型的刻板印象,让年轻人知道,买人生第一辆车,不用将就。从而在 Z 世代中树立起 “高价值倡导者” 的品牌形象,让极狐这个品牌在年轻人心中扎根。
重新洗牌入门纯电市场
极狐 T1 的到来,就像是在平静的湖面投下一颗巨石,势必会在 A0 级纯电市场引发一系列连锁反应。
和比亚迪海豚、吉利星愿这些竞品相比,极狐 T1 在空间和通过性上的优势太明显了,形成了一种 “错位竞争”。当其他竞品还在续航和智能配置上较劲的时候,极狐 T1 已经另辟蹊径,用尺寸优势开辟了新战场。这就逼着对手们重新思考产品定义的逻辑,不能再按老一套来,得想办法应对极狐 T1 带来的挑战。
从整个行业的角度来看,极狐 T1 的出现,证明了一件事:通过平台优化和设计创新,小型车也能拥有越级的空间体验。这给行业提供了一个新思路,在现在的电动化架构下,尺寸和级别之间不再是固定不变的关系,产品定义的核心应该是用户需求,而不是传统的分级标准。以后说不定会有更多车企借鉴这种思路,推出更多满足用户需求的产品。
极狐 T1 的诞生,是极狐对市场趋势的敏锐捕捉,也是对用户需求的深度回应。在上海车展的聚光灯下,它用 “大尺寸、高颜值、强通过性” 这套组合拳,向整个行业宣告:入门级市场不应该是 “将就” 的代名词。要是极狐 T1 能延续极狐 T 系列的高价值基因,再凭借亲民的价格,精准地吸引到目标用户,那它很可能成为极狐品牌继阿尔法系列后的又一个销量担当。同时,也会为整个纯电市场树立一个 “越级竞争” 的新范式,推动整个行业朝着更好的方向发展。让我们一起期待极狐 T1 在市场上的精彩表现吧!
开辟智野新品类,全能战车猛士M817 让越野更智能,31.99万元起售
31.99万起售!猛士M817以“五全实力”定义智能越野新标杆!
比亚迪宋家族OTA升级陆续推送中!常用常新,实力称宋
“豪华智能越野SUV”猛士M817正式上市 售价31.99万元起
海外热销的名爵4,这次降价这么多?
8 月 15 日,智己汽车旗下中大型 SUV—— 新一代智己 LS6 正式开启预售,新车推出纯电和增程两种动力形式共 4 款车型,预售价区间为 21.99 万至 28.99 万元,预售权益价格区间则为 20.99 万至 27.99 万元。
追求文明但骨子狂野,猛士M817 31.99万起,比预售降1万
8月14日,比亚迪郑州全地形赛车场正式开业。作为国内首批新能源汽车专属全地形赛车场,以“全民赛道、全场好玩”为核心理念,秉持“技术普惠”初心,打破传统赛车场高门槛、预约难、项目少的壁垒,构建起覆盖极致驾控、专业培训、品牌活动及新能源汽车文化科普的全场景服务生态,全速好玩尽在比亚迪......
风云X3系列双车上市,三大豪华同源8.99万元起售价极具竞争力
“好看、好大、好享”极狐T1长沙静态品鉴
雷克萨斯新车:要跟小米SU7掰手腕
当越野不再分新手老炮,这台31.99万起的猛士M817,真把 全能 玩明白了先聊聊 坐进去就不想下来 的快乐智能到让新手敢野,老炮更尽兴城野通吃,才是真・全能安全感,才是最该炫耀的配置玩得野,更要玩得不一样谁该选它?其实答案很简单
31.99万元起售!猛士M817以“五全实力”,定义智能越野新标杆
比亚迪郑州赛车场
一辆车,三种生活,五重实力!猛士M817正式上市,31.99万元起售
2026款 深蓝L07上市,全系标配华为乾崑智驾,13.59万元起
老款MG4是一款颇有驾驶乐趣的车型,其采用后驱动力布局,后悬为五连杆式独立悬架,再加上电驱动力直接的响应,短小的车身以及还算不错的底盘调校,受到了很多喜欢驾驶的人的追捧。不过其相对较高的售价,却在销量上表现较差,从上市到现在,一直都是冷门车型。
银川城外黄河水,白银垆头秋色新。8月17日,吉利汽车旗下“新一代家用SUV首选”全新博越在宁夏银川“览山音乐节”正式上市,开启了一场嗨翻周末的音乐狂欢。活动现场大咖云集,全新博越作为家庭快乐生活的最佳载体,一车解锁“塞上江南”吃喝玩乐地图,在人间烟火里探寻生活热爱。
8月17日,以“一起撒野”为主题的猛士M817上市发布会于成都盛大启幕。作为东风猛士科技与华为深度赋能的“智能越野第一车”,猛士M817携“全感豪华、全栈华为、全域通达、全维安全、全能拓展”五全实力震撼登场,正式开启中国豪华智能越野新纪元,完美诠释“可城可野可远方”的全场景驾驭体......
8月17日,以“一起撒野”为主题的猛士M817上市发布会在成都盛大举行。