新款i4在国内有eDrive35/eDrive40，M50至今还是老款，并没有跟随海外一起进行中期改款，为啥呢？小编猜测，因为国内汽车行业的巨大变化，导致其销量达不到预期。大家都清楚，中国和海外的新能源市场情况完全不同，国内的竞争极其激烈，自主品牌发展迅速，电车动力越来越大/配置越来越多，且定价覆盖面越来越广，挤占了一些传统汽车品牌的市场份额，不止是宝马，很多厂商都面临同一种情况。
新款i4 M50可能不会再引进国内销售，且新款iX M70也可能不会再引进了，同时i5 M60也或将面临这种情况，如果这是真的话，那国内的大部分纯电M Car都要没了，就剩下一款售价更高、更少人消费的i7 M70L，那它还有存在的必要吗？更多的是象征意义吧。
宝马i4 M50国内售价54.99万元，配备前后双电机，可产生544马力和795牛米，官方百公里加速时间为3.9秒。放眼全球，这款车型已经连续3年成为最畅销的M车型了，即便它并不是真正意义上的M Power，但依旧备受欢迎。
而宝马i5 M60售价63.99万元，搭载前后双电机，系统最大输出为601马力/795牛米，在Boost模式下还能更强，匹配xDrive四驱系统，官方破百3.8秒。
作为中国食品工业的重要赛道，近年来速冻食品在消费升级、供应链革新和技术驱动下持续增长。而作为行业龙头，三全食品也是行业内首家A股上市公司，三全食品凭借技术创新、全场景布局和智能化生产能力，不仅巩固了市场地位，也为行业未来发展提供了可复制范式。
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