建议极氪私有化 开挂的吉利汽车可能会更肥！

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2024年5月10日，极氪于纽交所挂牌上市，由此成为最快实现IPO的新能源车企，并且当时由于获超额认购,极氪扩大了IPO规模，一时风头无两。仅一年时间后，想不到极氪竟传来退市信号！

2025年5月7日，吉利汽车公告称，公司于2025年5月7日向极氪提交非约束性报价函，据此公司初步表明其有意进行私有化建议，收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票（本集团实益拥有者除外）。

公司建议以每股极氪股份2.566美元或每股美国存托股票25.66美元作为对极氪的估值。于公布日期，本集团持有极氪已发行及发行在外股本总额约65.7%。倘若私有化建议落实并完成，极氪将成为公司的全资附属公司，实现私有化并于纽交所退市。

不具名证券分析师对《财圈社&道哥说车》编辑表示，若私有化完成，极氪将全额并表进入吉利汽车，由于2024年极氪已经实现了单季度的扭亏为盈，认为随着2025年销量规模的提升公司2025年有望实现全年的扭亏为盈，因此全额并表会为吉利汽车带来更积极的影响。

值得关注的是，近段时间内，在《台州宣言》的背景下，吉利汽车动作频繁，此前曾出售欣旺达并发起经销商渠道收购。至于目的，均指向了协同效应或增强竞争力。

开挂的吉利汽车，或许又肥了！

针对吉利汽车建议极氪私有化公告，吉利汽车方面表示，如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并。此举是进一步落实《台州宣言》，聚焦汽车主业，提升资源利用效率，深化品牌协同的重要步骤，将强化吉利汽车在智能新能源汽车领域的全球竞争力。

吉利控股集团董事长李书福回应称：“面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，我们将审时度势、根据《台州宣言》精神，持续推动汽车业务整合，回归一个吉利，整合技术优势，提高创新能力、盈利能力，持续创造长期价值，打造全球领先的智能电动汽车集团。同时我们仍将保持与美国和国际资本市场的密切沟通与合作”。

事实上，极氪与吉利汽车实现完全合并最显著的好处还是让吉利汽车更肥！如上述证券分析师所言，极氪已经实现单季度的扭亏为盈，随着规模提升全年扭亏为盈会给吉利汽车带来更积极的影响。值得一提的是，吉利汽车的财报就像开了挂一样，据其一季度业绩预告，2025年一季度，公司净利润预计在116亿至123亿元之间，同比增长最高达到690%。即便按照最新会计政策调整后的口径，净利润也有52亿到58亿元，同比上涨220%-270%。

而极氪方面，随着极氪和领克的合并，极氪方面对盈利十分自信，极氪科技集团CFO袁璟在会上透露，随着极氪品牌、领克品牌业务的深度整合，盈利转正的速度将大幅提升，2025年力争实现美国会计准则下单季度扭亏为盈，同时实现香港会计准则下年度盈利目标，成为中国最快盈利的新势力车企。

吉利汽车频频操作 “一个吉利”是否会更强？

《台州宣言》中，一个核心点是战略聚焦，即全面梳理吉利各业务板块，厘清业务定位，制定中长期发展目标，调整优化产业布局结构，坚定不移地推进内部资源深度整合和高效融合，进一步明晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。

极氪并入吉利后，也符合聚焦战略对提高资源利用率的目的，并且私有化完成后，吉利汽车将完全拥有吉利、银河、领克、极氪四大品牌，更方便品牌之间减少冲突协同发展。值得关注的是，近期吉利汽车频频操作，在聚焦主业方面做了不少事。

4月30日，港股吉利汽车曾公告称，2025年4月30日，吉利汽车附属公司浙江吉润及关联方吉利汽车集团与浙江吉曜签署协议，分别出售吉利欣旺达41.5%和28.5%股权，对应代价为4980万元和3420万元人民币。

交易完成后，吉利汽车将不再持有吉利欣旺达任何权益。有关交易目的，吉利汽车表示，剥离非核心资产，聚焦汽车主业优化资源。吉利欣旺达主要服务吉利控股旗下品牌，与上市公司协同效应较弱。出售所得将用于补充营运资金。

同日，吉利汽车还曾发布了收购经销商的公告。据吉利汽车公告，于2025年4月30日，公司的间接拥有99%权益附属公司浙江几何与领吉汽车就收购的70%股权订立股权转让协议，现金代价为人民币2923.76万元。

据公告内容，目标公司包括领吉茂华、临沂春华、费县春华、领吉凯华、领吉远通及领吉建华在内的六家目标公司。公告称，进行收购事项后，集团得以建立品牌汽车的直接经销商渠道，摆脱对吉利控股的间接全资附属公司领吉汽车旗下经销店的依赖。

从极氪、领克合并，到翼真、几何并入吉利银河，再到“吉利汽车”剥离电池业务、收购经销商强化渠道，吉利整个体系已经进行了多项整合。如今，极氪并入吉利汽车信号又再度发出，“一个吉利”会有怎样的效果？