基于燃油版打造，奥迪A6插混版亮相，在国内有竞争力吗？

现在的中国市场是新能源车型的天下，这一点在前段时间的上海车展上再次得到验证，国产车的主导地位也越来越明确。但在中国市场上，合资车企过去推出的一些经典车型依然有着很强的吸引力，例如奥迪A6。

5月7日，奥迪品牌推出了全新的奥迪A6轿车以及Avant旅行车的插混电动版本，官方将这款新车称为换代车型，因此具备了比较高的关注度，那么这款车到底有哪些亮点呢？

新款奥迪A6插混版有哪些升级？

奥迪A6在业内的影响力不用多说，无论是在中国市场还是海外市场，它都是C级轿车市场上的常青树。不过现在是新能源时代，奥迪A6这样的车型也需要与时俱进，因此推出插混版车型就顺理成章了。

奥迪A6插混版的正式名称为奥迪A6 e-hybird，与上一代车型相比，新车的电池容量提升了45%，后地板下的电池组容量增加到了20.7kWh。经过这样的升级之后，轿车版本在WLTP工况下的纯电续航达到了111km，Avant版本的纯电续航则提升到了106km。

与此同时，奥迪A6插混版还分为高功率和低功率两个版本，低功率版本最大功率可以达到299Ps，百公里加速时间仅为6.0秒；高功率版本最大功率可达367Ps，百公里加速时间仅为5.3秒。这样的动力性能与燃油版奥迪A6相比有明显优势，但与同级别的国产新能源车型相比是不太能拿得出手的。

除此之外，奥迪A6插混版在技术路线上也与国内新能源厂商有一定区别。在纯电模式下，这款车的车速被限制在140km/h以下，但发动机介入后可以提升至250km/h，同时还升级了11kW的车载交流充电器，可以在2.5小时内充满电，这个速度与老款车型相比是个不小的提升，但在国内市场上并没有多少竞争力。

奥迪A6插混版目前是在欧洲发布，因此并没有过多地考虑中国市场的实际情况，例如它的插混系统发动机只能在时速超过65km/h时才能为电池充电，而且最高充电量仅为75%，这些都与国内主流的插混系统有一定差异。

与此同时，奥迪A6插混版两款车型都将配备后轮转向、双离合自动变速箱以及奥迪品牌自主研发的Quattro全轮驱动系统，可以带来更小的转弯半径以及更优质的操控体验，符合奥迪A6插混版本身的高端定位。

为了满足更多用户的实际需求，奥迪A6插混版还提供了更多的选装配件，例如高配版本选装的S line套件包括运动悬挂、更大的轮圈以及红色的车身卡钳。与此同时，它在内饰方面也会提供更多的个性化选择。

基础性能如何？

奥迪A6插混版在英国的起售价为61755英镑，约合人民币59.4万元；Avant旅行车版本售价则达到了63705英镑，约合人民币61.3万元，都属于不折不扣的高端车型。那么，这款车在基础性能方面的表现怎么样呢？

奥迪A6插混版采用了家族式的设计风格，与燃油版车型并没有明显区别，都采用了多边形的大嘴格栅、双层式大灯以及大尺寸的雾灯区域。与此同时，这个和款车还采用了流畅的车身线条以及隐藏式门把手，看上去有比较强的时尚气息。

车尾则采用双层分叉式尾灯，看上去比较个性化，尾箱的设计则比较圆润，有着比较高的辨识度。奥迪A6插混版的市场前景很难说，但在设计层面，这款车依然具有一流水准。

内饰方面，新车预计也会与燃油版车型保持一致，双联悬浮式大屏、副驾驶娱乐屏以及多彩的氛围灯都没有缺席。与此同时，这款车还采用了传统的拨杆式换挡机构，手机无线充电等配置也没有缺席。

动力方面，从这款车仍然搭载双离合变速箱这一点可以看出，它的插混技术相对国产厂商来说并不成熟，或者说，它是基于燃油版车型打造，是一款深度的油改电车型，而不是全新的新能源车型。虽然整体表现不错，但从技术角度来说，它距离目前的行业主流已经有一定的差距了。

是否进入国内市场？

其实这并不是奥迪A6插混版第一次出现，这一次的新车属于全新版本。不过在国内市场上，这款车还没有正式上市，那么这一次换代之后的奥迪A6插混版插混版会不会进入国内市场呢？

首先可以肯定的是，奥迪A6插混版的核心技术，在国内市场上已经没有多少竞争力，国内主流的插混系统基本上都是以电驱为主，而奥迪A6插混版则不是这样；其次，奥迪品牌在国内新能源市场上有大量的布局，不一定要借助这样一款油改电车型。

因此，奥迪A6插混版进入国内市场的可能性并不大，如果的中国新能源市场，与海外市场已经是两个世界，技术潮流、竞争的激烈程度都有明显差别。奥迪A6插混版在海外市场吸引用户，同时奥迪拿出更有竞争力的车型参与国内市场竞争，这才是正确的做法。

小结：在海外市场上，奥迪A6插混版的竞争力依然不容小视；不过在国内市场上，这款车很难维持高端定位。奥迪品牌在国内已经与华为、上汽等厂商进行了深度合作，要征战国内市场，不一定要通过奥迪A6插混版这样的车型。