五一后车圈的第一个大新闻，就是小米汽车官网上关于“智驾”的字样，都改为了“辅助驾驶”。除了小米，被视为智驾标杆的特斯拉，也在官网把“自动驾驶”改为了“辅助驾驶”。
除此之外，包括理想、蔚来、鸿蒙、极氪、深蓝等十几个品牌，在官网的描述都做了调整，之前类似“智驾”的字眼，都改成了“辅助驾驶”。
“智驾”全面大改名这件事，源自4月中旬工信部召集十几家车企开的一个会，严厉地要求各家车企规范宣传话术——类似“自动驾驶”、“智驾”、“高阶智驾”、“零接管”等一系列我们耳熟能详的词汇，都要杜绝使用。
不过在一众车企中，还是有一些例外，例如鸿蒙智行的官网，依然保留了“高阶智能驾驶”的名称，只是在下方小字里，也标注了“仅为辅助驾驶而设计”的字样。
而推行“智驾平权”的比亚迪，依然有着“智驾引领”、“高阶智驾”的描述，小鹏、魏派的产业页面，也依然能看到“智能驾驶”。
官方宣传材料的更换，可能会有滞后，但过去几年各家新势力争相宣扬“高阶智驾”、“第一梯队”、“L2.9999级自动驾驶”的风气，应该一去不返了。
那么这件事对我们买车有什么影响呢？主要有3点——
一是部分功能上，最直接的变化，是类似离车泊入、遥控泊车、手机召唤等出现“人车分离”场景的功能，短期内可能会被禁用，这也是官方对当下车企驾驶辅助功能的限制。
其次是厂商的OTA升级，不能再随意推出“测试版”了，驾驶辅助相关的OTA升级，如果涉及关键改动，都需要报给相关部门审批后才能推送，这就会大大延缓驾驶辅助OTA的节奏，同时倒逼厂商对新功能的推出更加慎重。
除此之外，厂商、销售对“智驾”的宣传都会收敛很多，而此前“智驾”还是全民热点的时候，大家选车时会不自觉地把“智驾”当作核心配置，哪怕其它空间、配置、价格都合适，消费者都可能因为没有智驾、或者智驾规格较低，而放弃。
如今绝大多数车企，不再重点宣传“智驾”，车市的氛围就有了变化，车企不再你争我赶，消费者层面隐形的攀比，也会大大减弱。所谓气氛到了，不买都不行，而气氛没了，回归理性，现阶段的辅助驾驶，真的是必要的吗？
对于这个话题，大家怎么看？咱们在评论区聊聊吧。
文｜冰心皮蛋
图｜网络
全系标配380？2025款途观L Pro正式上市！高能、高智、高优惠！
谁是家用MPV黑马？GL8陆尚详细试驾体验，比丰田赛那好在哪？
难度不小，但并非没有可能。
问界M8卖的好｜情绪价值给不少
朱华荣董事长化身销售，阿维塔势能为何如此强，都有哪些护城河
16.98万起 全新中大型SUV 海狮07DM-i上市
燃油车时代，选择大型SUV总要面对一道无解题，要全家出行的宽敞空间，就得忍受地库里狼狈的「三把轮」掉头；想拥有旗舰级的气场，就得在窄巷里化身「人工倒车雷达。而腾势N9带着4.65米转弯半径震撼发布后，这个困扰车圈多年的现象可以说直接被打破。
北京时间 5 月 6 日凌晨在 2025 斯诺克世界锦标赛决赛上 中国选手赵心童战胜马克・威廉姆斯 成为首位夺得斯诺克世锦赛冠军的中国及亚洲选手 在其夺冠之路上比亚迪海狮 07EV 是他在英国训练和比赛期间的出行伙伴
一直很好奇比亚迪王朝的全新旗舰SUV唐L，究竟开起来会比以往我们熟悉的比亚迪有什么不一样，更年轻的设计更高端的定位，蕴藏着比亚迪什么样的野心？
源自SMA超级混动架构，定位豪华中大型插混SUV，全新沃尔沃XC70怎么样？
2025年4月，零跑汽车单月交付量41039台，同比增长173%，以科技+品质持续引爆市场，再写增长新篇！
《早懂车》获悉，中国新能源汽车龙头企业比亚迪在2025年第一季度延续强劲增长势头，纯电动汽车销量达到41.64万辆，成为全球纯电销冠，同时在中国香港和新加坡成为全品牌销量冠军，在巴西、意大利、泰国、澳大利亚也斩获新能源销量冠军，进一步巩固其全球新能源汽车领导地位。不难看出，比亚迪......
上海车展亮剑！北京越野携BJ40增程、BJ40增程赤兔版震撼登场
比亚迪海狮07EV护航赵心童夺冠，全球销冠品牌再添星光
【E汽车】限时25.99万起售 2025款阿维塔12“焕新”上市
当硬派越野基因邂逅极致智能科技，铁血猛士遇上满血华为，电动越野的进化将走向何方？
比亚迪海狮07DM-i 正式上市，售价16.98万元-20.58万元
插电混动汽车抢桩现象的本质：心态从既要、又要，逐步转变为只要
关于车企高负债，藏在年报里的真相你知道多少？
给你的不止量大管饱！零跑C16语音交互实测，称得上丝滑？
京公网安备 11010102004670号