近期，新能源汽车安全问题持续引发公众关注。在行业竞争日趋激烈的背景下，吉利汽车在上海车展上高调发布多项安全技术成果，试图以“安全”为核心重塑品牌竞争力，并推动行业标准提升。
开放安全专利，推动行业“安全平权”
吉利宣布向全行业开放电池底部安全专利集，包括电池包底护板专利、电池包防撞梁专利、底部碰撞实验装置专利等。因为2026年7月即将实施的《电动车用动力蓄电池安全要求》中，新增了电池底部撞击等测试标准。早在2021年，吉利就牵头制定了国内首个新能源汽车底部防护团体标准，并主导参与115项安全标准制定。
在安全专利储备方面，吉利以1562项安全专利位居中国车企首位。吉利汽车集团CEO淦家阅表示：“安全专利不应是企业的技术壁垒，而应成为行业共享的标准。”
全球顶级安全试验中心落成，强化行业测试能力
投资20亿元的吉利全球全域安全试验中心将于年内投入使用，该中心具备全球首家室内全天候气象环境模拟测试区，并支持0~90度无级对撞角度调节，可模拟极端碰撞场景。该试验中心将向全行业开放，助力提升新能源汽车安全验证能力。
整合电池业务，推出“神盾金砖”电池品牌
吉利整合旗下电池业务，成立全新电池产业集团——吉曜通行，并将原有的金砖电池、神盾短刀电池统一为神盾金砖电池品牌，聚焦短刀电池技术路线，强调高安全性与快充性能。
安全技术落地产品，银河E5与银河战舰成标杆
银河E5成为首款完成50km/h中心柱碰测试的15万级纯电车，并在Euro NCAP和ANCAP测试中斩获双五星评级。上海车展亮相的银河战舰是一款支持纯电、混动、增程及全地形AI切换的硬核SUV，搭载AI数字底盘，能蟹行转向，还有800mm涉水能力等创新技术，进一步强化安全性能。
结语：
在小米等新势力车企因安全事故遭遇信任危机之际，吉利通过开放专利、共享测试资源、强化产品安全性能，试图在新能源安全领域占据制高点。业内人士分析，吉利的策略不仅有助于提升品牌形象，还可能推动行业整体安全标准升级，从而增强消费者对新能源汽车的信心。 在新能源市场竞争日益激烈的背景下，安全或许将成为决定车企长期竞争力的关键因素。
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近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性，决定了前期需投入巨额资金，回报却相对缓慢，也使得高负债率成为行业普遍现象。
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当前汽车产业正处于电动化投入高峰期，高负债≠高风险。真正考验企业的，是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时，中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径，这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉，资产负债率成为焦点。数据显示，国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，甚至超过同期营收，而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期，全球车企财报季落幕，高负债成为行业共性，但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关，从 2024 年财报看，国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过，国内头部车企负债率下降明显，比亚迪近半年降幅近 7 个百分点，有望降至 “6” 字头。
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最近车企资产负债率成了车圈热门话题，但我看到不少人对这个指标的理解过于片面，认为负债数字越大风险就会越高，但其实并不能这么简单的判断。因为汽车行业属于重资产领域，前期建厂、研发投入大，企业规模越大、营收越高，负债自然也会增加，所以车企负债率高其实是常态。
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