大众纯电小钢炮ID.Golf，2028年能否续写高尔夫传奇？

大众高尔夫，这款全球畅销的两厢车，即将迎来电动化转身。据外媒报道，第九代高尔夫计划于2028年或2029年发布，纯电版本或被命名为ID.Golf，基于全新SSP电动平台打造，燃油版则转移至墨西哥工厂生产。这款“电动小钢炮”能否延续高尔夫的辉煌？

【经典重生：保留设计DNA，回归物理按键】

ID.Golf由大众设计主管Andreas Mindt操刀，他曾主导第七代高尔夫（被誉为“史上最佳高尔夫”）的设计。新车型将延续高尔夫经典两厢造型，但不再刻意复古，而是寻求经典与创新的平衡。保留高尔夫标志性比例，细节融入现代科技感。取消Mk8饱受争议的触控滑块，恢复实体按键控制空调、音量等功能，提升操作便利性。

【性能突破：SSP平台+680马力，3.5秒破百】

ID.Golf将基于大众全新SSP电动平台开发，融合MEB和PPE平台技术，支持更长续航、更强性能。搭载双电机四驱，总功率680马力，零百加速3.5秒，媲美高性能燃油钢炮。CLTC续航约700公里，800V高压架构支持30分钟快充至80%。同时将推出GTI和R高性能版，延续高尔夫运动基因。

【软件革新：Rivian技术+灵活OTA】

ID.Golf将搭载Rivian开发的软件架构，系统集成度更高，处理器数量减少，功能运行更高效。OTA升级支持更灵活，可持续优化车辆性能与智能化功能。将专注实用，拒绝“过度触控”

针对Mk8用户的吐槽，ID.Golf重点改进人机交互：空调、音量等高频功能保留物理按键，减少驾驶时分心。预计采用悬浮式中控屏，保留部分机械旋钮，平衡科技感与实用性。

【市场布局：燃油+电动双线并行】

电动线：ID.Golf定位“电动小钢炮”，与ID.3形成差异化（ID.3侧重家用，ID.Golf主打性能情怀），构建“经典+电动”产品矩阵。现款Mk8.5高尔夫升级后继续在墨西哥生产，满足传统用户需求。

【总结】

ID.Golf不仅是高尔夫的电动续作，更是大众转型的关键落子。它承载着双重使命：延续经典IP的生命力，证明大众在电动性能车领域的实力。

若ID.Golf能平衡情怀、性能与价格，或许能在2028年的电动市场杀出重围。正如设计师Andreas Mindt所言：“我们不必回头看，但必须用好传统。”这场跨越时代的对话，才刚刚开始。