传统大厂折戟 “小问题”！一汽丰田召回超万辆RAV4和凌放

近期，汽车行业又出现了一则引人关注的召回消息，一汽丰田在国内市场召回了RAV4荣放和凌放这两款重磅车型，总计召回数量达到10892辆。这一事件在汽车圈掀起了波澜，也让消费者和行业人士都将目光聚焦在了一汽丰田的生产环节上。

从召回的具体情况来看，丰田RAV4荣放是此次召回的“主角”，涉及车辆多达10799辆，召回范围涵盖2025年2月11日至2025年4月11日期间生产的部分车辆；凌放涉及车辆相对较少，仅93台，为2025年2月11日至2025年3月27日期间生产的部分车型。一汽丰田汽车(成都)有限公司长春丰越分公司依据相关法规要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

导致此次召回的原因，是生产设备程序设置不当，使得后轮悬架下支臂的前束调整螺栓未按标准扭矩紧固。在车辆长期使用过程中，螺栓就存在松动甚至脱落的风险。在极端情况下，螺旋弹簧可能会从下支臂脱落，这必然会影响车辆行驶稳定性，给用户带来严重的安全隐患。这一原因看似简单，实则暴露了一汽丰田在生产环节可能存在的工艺控制漏洞。

要知道这不是一汽丰田近年来第一次因为生产制造问题召回车辆，在2024年11月29日，一汽丰田就发布公告，因“车辆制动执行器控制电脑程序不完善，在转向过程中制动时，制动执行器不能恰当调整制动液油压。极端情况下，可能导致车辆极短暂无法按照驾驶员意图提供制动力，制动距离长于驾驶员预测距离，增加车辆发生碰撞的风险。”召回113451辆卡罗拉双擎和亚洲狮双擎。

此外，还因为“车辆转向中间轴的制造原因，其顶部连接部位在冲压成型过程中可能产生龟裂。在车辆长期使用中龟裂扩展延伸，极端情况下，可能导致车辆无法转向。”召回9449辆卡罗拉双擎和亚洲狮。

对于一汽丰田这样的传统大厂而言，出现这样的问题确实有些不应该。在如今高度自动化和精细化的汽车生产时代，基础工艺的把控是最基本的要求。像RAV4荣放和凌放这样的重磅车型，在一汽丰田的产品体系中占据着重要地位。RAV4荣放作为细分市场的经典热销车型，是一汽丰田销量的重要支撑；凌放虽然在销量上目前不及RAV4荣放，但也拥有较高的市场认知度。如此大规模召回新近生产批次的车辆，不仅会给企业带来经济损失，更可能影响消费者对品牌的信任。

从积极的一面来看，一汽丰田这次召回属于主动召回。在国家市场监督管理总局发布的信息中，未提及“受缺陷调查影响”等内容，这表明一汽丰田在发现问题后，能够主动采取措施，承担起企业的责任。主动召回体现了车企对用户负责的态度，也彰显了其对法规的尊重，相比那些拖延、回避问题的车企，这样的做法值得肯定。

不过，此次事件也为整个汽车行业敲响了警钟。在电动化、智能化的浪潮下，很多车企都将大量精力投入到新技术的研发和应用上，这固然没错，但不能因此忽视了传统制造环节的“基本功”。对于走量车型而言，任何生产疏漏都可能引发严重后果。就像这次RAV4荣放的召回事件，可能会让消费者对其质量产生担忧，进而影响品牌形象和市场销量。

车企在追求技术革新的同时，必须强化供应链管理和生产流程监控。供应链的任何一个环节出现问题，都可能反映在最终产品上。通过数字化监控生产流程，可以实时发现生产过程中的异常，及时调整，避免批量性问题的出现。引入第三方审核也是降低风险的有效方式，第三方机构能够以独立、客观的视角对生产环节进行评估，发现企业自身可能忽视的问题。

车德钢总结：

总之，汽车生产是一个复杂且严谨的过程，每一个细节都关乎着用户的安全和品牌的声誉。一汽丰田此次召回事件，希望能成为行业内其他企业的警示案例。未来，车企只有在保证基础工艺质量的前提下，积极推进技术创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。