持续阴阳 苏黎世贝勒爷求锤得锤 阿维塔1000万要少了

  你以为结束了，实际上刚开始。你看看那个道歉视频，什么叫厚颜无耻断章取和偷换概念的教科书。

  现在阿维塔上诉，要求苏黎世贝勒爷赔偿人民币1000万，但我觉得还是太轻了。

  我早说过对付苏黎世贝勒爷这名字像是出口转内销的家伙阿维塔就该给他送进去，别说研发投入了，光这回直播风洞测试前前后后花多少钱，你阿维塔钱是风吹来的啊，玩这么出先礼后兵你图个啥，阿维塔你是不是真以为人家在乎你到底吃了几碗粉啊？

  你看，事情闹到这个地步，现在倒有人洗地了，说风阻这看起来是小事，这是小事吗？哎咱就先说说风阻，这事一点都真的不小！

  给个数据，车速达到120km/h时，风阻所消耗的整车能量占比可达到七成以上，换句话说在高速路况中，你开的车一大半的能耗都在用来克服风阻了，你要是开个方盒子，那能耗更大。

  所以降低风阻系数成为提升新能源汽车续航能力的关键手段，这也是为什么现在各大车企在发布新能源汽车的时候都要在风阻系数这块必须下力气的原因，因为这玩意真的很重要。

  燃油车时代风阻不是越低越好，有些部分还要刻意加大，因为发动机是热机，刹车也经常踩，所以必须要把散热做扎实换取更低的进气温度和更大的进气流量，所以你看到的性能强点的燃油车无一例外都是带两边酒窝的大嘴格栅。但新能源车就不一样了，它只要考虑稳定性，动能回收都很大程度减少了刹车的压力，所以风阻基本上是越低越好。

  低风阻绝非简单的造型或技术妥协，而是空气动力学、热管理、NVH、平台架构等多方向协同的结果，是个非常综合的科目，但外形上一点点的改变就会带来很大的进步，不然你说为啥现在众人都在骂，但车企还是要铁了心搞隐形门把手？

  这位贝勒爷，一开始的攻击目标岂止是一个阿维塔12，而是整个中国的新能源汽车产业上，你还别怪我起这样高调，这位贝勒爷当初自己给出的结论就是“国产新能源车在近几年屡破风阻系数纪录，这种现象到底是不是真的符合空气动力学领域的客观规律？”，咱跟着你上升一下这没毛病吧？

  我还去查了下阿维塔12的研发背景资料，这是中国汽车工程学会空气动力学分会高级顾问专家，长安特聘的孙络典在退休前参与的最后一个项目，风阻啊，这是随随便便能作假的吗，车企能在这上面跟你打哈哈，你那点知识储备去PK空气动力学领域老专家？从一开始你贝勒爷就没赢的可能性。

  还有这位自称苏黎世高材生，你在拿你的阿维塔12测出0.28Cd的时候不会真的不知道风阻系数这东西是个变量吧？咱有点常识，你但凡骑过自行车都明白猫着腰和挺着背哪个更累吧吧？你也不能说猫着腰汽车就不是你了吧？

  与其挑刺别人，不如先扎实自己，哥们你别光嘴硬，你别忘了你证据再多，也拿不出正经的检测报告，顶到天就是个民间科学。吃瓜群众都知道给出你啥带章的证据都白搭，因为你只要抓住一个细节就能顾左右而言他然后狡辩一切，这种人咱见过的不要太多。

  不信你看，在阿维塔联合央视通过中国汽研重庆风洞实验室进行阿维塔12风阻测试，除了以正视听，还展示了在不同环境和配置前提下风阻系数的变化，最终公证了120时速下风阻系数0.217Cd之后，还有人在说0.217和宣发的0.21有出入。

  这可真是没事找事了，Cd首先是个浮动值，给你测得再精确也都是约等于的值，两位数是一般惯用值，这里两位数精度很正常吧，有人跟你四舍五入圆周率是3.1415927吗？

  所以你看，想抓车企的小毛病然后死缠烂打这事真的太简单了，一个车宣发辞令和数值有多少字，用歪屁股或者是模棱两可的方式去解析那随便到处都是窟窿，车企也没多少办法，事情小了冷处理。但这事儿太大了，人贝勒爷都上升到中国汽车品牌集体造假了，那你的应对也必须要达到它造势的这种水平了。

  你看阿维塔，又是央视又是中国汽研又是公证处，有人说哇你店大欺客欺负一个微博上活跃的小媒体，这话看起来没错，但你梳理这次的风波经过，整个事件当中阿维塔实际上非常被动，反制手段真的太克制了。去年就提醒博主"测试需专业指导"，邀请博主测试却惨遭拒绝，现在坚决要用量产车公开测试，可以全国直播... ...

  你造谣一张嘴，阿维塔辟谣跑断腿，你张嘴微博一句话，阿维塔只能顺着你的思路去自证。阿维塔太弱势了，弱势到人家道歉视频里还在断章取义，简直活成了被城管追的烤串摊儿，弱势到很多人甚至都看不起他这么软弱的表现了。

  这事儿贝勒爷一开始就是要出王八拳玩票大，赢了一炮而红，输了也一战成名，人根本不在乎真红还是黑红，就是为了搞流量，阿维塔还跟他玩红先黑后，这有用吗？

  至于贝勒爷，听说你这货还要告洋状，还什么欧美标准，我劝你丫还是省省吧。中国风洞啥水平你是真的不知道啊。这么概括一下，总数等于美欧之和，民用四个4座8米或以上的巨型风洞美欧都没有，不然你以为C919、歼35、歼50和东风17东风41是怎么来的，咱就不用再提那个全球最强的30马赫JF-22超高速激波风洞了，我学你一句狡辩，你真要送出国，那检测结果也不可信，因为你丫用的设备太落后太不精确这没毛病吧？

  哦对了，你是老瑞士手工制表高材生，这么落后的东西应该不配入法眼吧。

  阿维塔能不能拿到索赔的这1000万这事儿静待后续。但这事情告一段落了又像中场休息，数据真还是假已经没有那么重要了，这个虚空造牌的贝勒爷已经把这个裂口种到了消费者心里，结合小米最近一系列的翻车，所有消费者在看待汽车海报时已经会开始怀疑：百公里加速是不是省掉了驾驶员反应时间？续航距离是不是在冰面上测出来的？

  但对于有些人认为的贝勒爷是某车企白手套这事儿，我对于这种人性的善恶实在是实难下结论，毕竟任何事情任何人都是带着预定目的或者目的而来，我们无法精准揣测，但他也骗不了自己。

  最后一句话，多行不义必自毙，这道理谁都懂。