黑公关屡见不鲜，其根本原因在于成本低、传播快、打击面广。近期关于“比亚迪档位设计反常规”的集中吐槽，就是一个典型案例。一条通稿由多个金V账号同步扩散，“R挡在前、D挡在后”的行业通行设定竟被包装成“槽点”，成功制造出一波伪争议，干扰用户判断。
这类操作背后，往往不是用户真有疑问，而是有人在“带节奏”。平台算法偏好热度，争议话题容易被推上热搜。当一个品牌像比亚迪一样快速崛起、声量持续扩大，而竞争对手短期内又难以在产品或技术上迎头赶上，黑公关就成了“性价比最高”的阻击手段。
比亚迪方面已明确表态，绝不姑息，将对黑公关行为一追到底。我们也应意识到，技术和产品力才是良性竞争的正道，而任何形式的黑公关，都不应被接受。
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最让我心有不甘的是，在这条弯路上，最应该有定力、技术沉淀充足的传统车企，也都在舆论裹挟下走上邪路，没有起到定盘星的作用，没能用专业性给普通车主一个兜底的选择，而同样被市场压力和销售kpi所绑架。
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太低级！比亚迪又遇黑稿！
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