一年省1万油费！10万级混动MPV正面PK传祺M6 PRO

过去五年，国内MPV市场经历了一场静悄悄的变革。一边是燃油车凭借成熟的动力系统和用户惯性稳守阵地，另一边是新能源车型以经济性和智能化撕开突破口。而在10-15万级家用MPV领域，广汽传祺M6 PRO长期占据“实用主义标杆”地位，但今年4月上市的上汽大通G50混动以“全球唯一10万级混动MPV”身份入场，让这场技术路线之争变得更具看点。

                       上汽大通G50混动

                       传祺 M6 PRO

对于家庭用户而言，空间、能耗、配置的平衡始终是核心诉求。今天我们就通过实测与数据对比，试图解答：当混动技术下探到10万级市场，传统燃油MPV的护城河是否还能坚守？

空间与布局：灵活大空间，各有千秋

对于MPV车型，空间表现往往是消费者首要关注的核心指标。作为燃油MPV的经典车型，M6 PRO的车身尺寸（4793×1837×1765mm，轴距2810mm）在同级中已属优秀。其2+2+3座椅布局逻辑清晰，第三排折叠后最大1100L的后备箱空间，足够应对日常家用场景。

                       传祺 M6 PRO座椅布局

G50混动在车身尺寸上展现出一定优势，其长宽高为4825×1825×1778mm，轴距2800mm，对比M6 PRO，虽轴距略短，但车身长度与高度的增加，为车内头部空间与第三排乘坐舒适性带来了直观提升。其头部空间比 M6 PRO 多出 13mm，第三排侧窗视野面积达 2060cm²，比 M6 PRO 多出 34%，长途乘坐不易压抑。更值得一提的是，G50混动提供了46处巧思储物空间，加上406L的后备箱容积，二三排完全放倒后可形成近2米长的“大床房”，在储物灵活性与空间利用率上更胜一筹。座椅布局方面，G50混动的2+2+3、2+3+2等多种组合形式，为多孩家庭出行提供了更多选择，能够灵活应对不同场景下的人员与物品装载需求。

                       G50混动后排空间

能耗与续航：混动技术重新定义家庭出行成本

在燃油车时代，MPV 的高油耗一直是家庭用户的痛点。而这也是G50混动与M6 PRO拉开差距的关键领域，更是新能源技术对传统燃油车形成降维打击的体现。G50混动凭借先进的混动系统，WLTC综合油耗仅为1.42L/100km，CLTC馈电油耗4.7L/100km，日常通勤85km的纯电续航里程，使其在城市出行中可大幅减少燃油消耗。以年行驶2万公里计算，G50混动的油电成本仅约2000元，相比M6 PRO的1.4万元油费支出，一年就能节省超1万元，长期使用下来，这笔费用相当可观，极大地降低了家庭出行的经济负担。

                       G50混动

在续航能力上，G50混动的综合续航突破1400km，海南环岛实测续航达1412.8km，这样的续航表现基本消除了长途出行的里程焦虑。反观M6 PRO，油箱52L，WLTC综合油耗7.22L/100km，续航约720km，长途旅行需要频繁加油，这不仅增加了出行成本，也在一定程度上影响了出行的便利性与舒适性。

                       G50混动海南环岛实测数据

科技配置：科技加持，让出行更惬意

在智能化浪潮下，配置差异成为区分车型代际的重要标志。G50混动全系标配12.3英寸双联屏，集成了腾讯TAI 4.0车联网系统，支持在线地图导航、QQ音乐、车载微信等丰富应用，新一代智能语音交互实现“可见即可说，连续对话”，让驾驶者在专注驾驶的同时，也能轻松控制车辆各项功能。此外，V2L对外放电功能（6.6kW）为户外露营等场景提供了极大的便利，配合后排独立空调、三区自动空调，为全车乘客营造出舒适宜人的车内环境。混动系统的优化还使其怠速噪音低于35分贝，高速风噪控制同样优于M6 Pro，为驾乘人员带来更静谧的出行体验。

                       G50混动内饰

传祺M6 PRO在舒适配置上也有一定的优势。高配车型搭载双12.3英寸屏，提升了车内的科技感与视觉效果。不过，部分舒适性配置如第三排冷暖空调等需选装，相比G50混动的标配政策，在性价比方面稍显逊色。

                       传祺M6 PRO内饰

智能与安全：不仅仅是“够用就好”

在智能化与安全配置层面，G50混动展现出更强的竞争力。其配备L2级智能驾驶辅助系统，采用100°广角、800W高清像素前视摄像头，匹配新一代视觉控制算法，可实现0-150kph全速段的ACC和更高级的集成式智能巡航，同时具备新一代AEB紧急制动系统等7项主动安全功能升级，为行车安全提供了全方位保障。远程控制功能则可提前启动车辆、调节空调、开启座椅加热等，让驾乘者在上车前就能享受到舒适的车内环境。

                       G50混动智能座舱

相比之下，M6 PRO虽也有一定的智能驾驶辅助配置，但在功能丰富度与先进性上与G50混动存在一定差距。这使得在面对复杂路况与驾驶场景时，G50混动能够为驾驶者提供更全面、更可靠的辅助支持，降低驾驶疲劳与风险。

总结：

在新能源渗透率持续突破新高的 2025 年，政策红利成为影响购车决策的重要因素。G50混动可上绿牌、免购置税，在上海、广州等限牌城市能直接节省数万元拍牌费用，这对家庭用户极具吸引力。反观传祺M6 PRO作为燃油车，虽在15万级市场拥有成熟的品牌认知度，但面临新能源车型的降维打击。从市场趋势看，插混车型已占新能源MPV市场的60%，消费者对 “馈电油耗”“智能配置” 的敏感度显著提升，这为G50混动的市场突围提供了绝佳的机遇与环境。

对于多数家庭而言，选择哪款车不仅是技术路线的取舍，更是对未来5-10年家庭出行方式的预判。在新能源趋势不可逆的今天，G50混动的出现或许预示着传统燃油MPV的“实用主义标杆”地位，正在被混动技术悄然改写。