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零跑周期性降本策略生效:2026款C10上市,起售价降至12万区间

汽车像素 1394浏览 2025-05-19 IP属地: 未知
文|张翠芬
编辑|冒诗阳
5月15日,零跑汽车2026款C10正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为12.28万-14.28万元,较老款价格下探1.3万-2.6万元,以“降价增配”策略重返家用SUV市场。
一直以来,零跑采用的是成本定价策略,通过规模化带来降本,并将所降低的成本,周期性的反馈在产品定价上。新款C10继续延续了这一策略。
今年 4 月零跑交付量 4.1万 辆,同比增长 173%,是本月唯一突破 4 万辆的新势力品牌,位居新势力排行榜第一。C10是零跑的销量担当,规模效应下,为新款的降本、降价提供了基础。
除了价格的继续下探外,零跑借助C10,优化了产品的两方面配置,包括充电系统和智驾硬件。
新款C10延续纯电与增程“双动力”布局,覆盖不同用户需求。其中纯电版搭载同级唯一的全域800V高压碳化硅平台,配备74.9kWh电池组,CLTC续航提升至605公里,800V超高压快充技术可实现30%-80%电量仅需16分钟,充电效率较中压平台提升近一倍。
C10的增程版本搭配28.4kWh电池组+50L油箱,CLTC综合续航达1190公里,纯电续航210公里,低荷电油耗仅5.1L/100km,SOC 30%-80%充电时间缩短至18分钟,兼顾长途出行灵活性与日常经济性。
零跑全新的B10上市之后,新款C10着重升级了智能化配置。采用“激光雷达+端到端大模型”技术路线,配备28个感知硬件及高通骁龙8650芯片,综合算力200TOPS,支持高速领航辅助、自动泊车等27项功能,未来通过OTA可升级通勤领航等高级功能。
智能座舱上,新C10搭载高通SA8295P旗舰芯片与Leapmotor OS 4.0 Plus系统,支持3D灵动桌面、多模态语音交互及双AI大模型DeepSeek与通义千问。
自2024年3月上市以来,零跑C10全球累计交付超10万台,2025年3月国内单月销量破万,占品牌总交付量的32%。作为零跑销量支柱,C10的迭代直接关系品牌的市场地位。此次新款以更低价格、更高配置切入市场,目标明确,巩固14万级新能源SUV市场份额。
零跑汽车60%零部件实现自研自产,包括八合一电驱、CTC电池底盘一体化等核心技术,形成规模化成本优势。2023年与Stellantis集团达成“反向合资”后,零跑加速全球化,2025年1-4月海外出口1.36万台,居新势力首位。
2026款C10的上市,正值新能源市场淘汰赛加剧,比亚迪、吉利银河、长安深蓝等品牌同价位车型密集布局,智能化配置快速迭代。零跑若能在交付效率、海外扩张及技术迭代上持续发力。
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