蔚来听劝之后新ES6能否助力蔚来止损

近日，蔚来全新ES6和EC6上市，其中新ES6售价33.8万起，采用电池租赁方案后售26.8万起；新EC6售35.8万起，采用电池租赁方案后售28.8万起。

看完了这个售价大家应该也发现了，新车竟然和老款车型的价格一致，可以说是加量不加价。那新款ES6又有哪些升级呢？首先外观上，新款蔚来ES6采用了更为简洁的前脸设计，摒弃了老款车型较为复杂的设计元素，在细节设计上更为精致。车头灯组和前包围都进行了改进，灯组的造型更加犀利，前包围的线条也更加流畅，整体给人一种焕然一新的感觉。

新款蔚来ES6在内饰方面的改进和升级也十分明显。新车采用了更为现代化的设计风格，整体布局更加合理，操作更加便捷，中控屏幕横置，角度进行优化，方向盘造型更加精致，最重大的改进就是将之前的电子挡改为了怀挡设计，不仅在中控台上空出了手机无线充电位置，而且操作更加轻松合理。HUD抬头显示由之前的9.3英寸，升级到了19.4英寸，手机无线充电功率升级到50W，前排座椅标配了通风和按摩，后排座椅新增加热。

所以从此次升级来看，新款蔚来ES6绝对是加量不加价，而且还在外观上和老款车型有所区别。蔚来这次可谓是听劝的典型，此前，消费者对于蔚来车型在一些方面提出了改进建议，蔚来积极采纳，并在全新ES6上进行了优化升级。比如，消费者希望中控屏幕更大、操作更便捷，新款ES6就将中控屏尺寸加大，并优化了车机系统；对于座椅舒适性的反馈，蔚来也进行了改进，增加了座椅的功能和调节选项，海绵厚度还增加了35mm。这种积极倾听消费者声音的做法，有助于提升品牌形象和用户满意度。

那么蔚来能不能凭借ES6扭亏为盈及时止损呢？这还需要综合多方面因素来判断，从产品本身来看，全新ES6的升级确实有不少亮点，加量不加价的策略也具有一定吸引力。但蔚来目前面临的不仅仅是产品竞争问题，还涉及到品牌定位、市场份额、成本控制等多个方面。在品牌定位上，蔚来一直致力于打造高端新能源汽车品牌，全新ES6需要进一步强化这一定位，提升品牌在消费者心中的认可度和美誉度。在市场份额方面，新能源汽车市场竞争异常激烈，特斯拉、比亚迪等众多品牌都在不断推出新车型，抢占市场份额。蔚来需要通过有效的市场推广和营销策略，让更多消费者了解并选择全新ES6。在成本控制上，蔚来需要优化生产流程、降低供应链成本等，以确保在产品升级的同时，保持合理的利润空间。

车德钢总结：

全新蔚来ES6和EC6这次上市，确实展现出了蔚来听劝的转变，从蔚来这几个月收回乐道等操作，也不难看出蔚来在积极收缩旗下品牌，欲重新调整品牌战略。这次只是从产品方面做一个调整，未来的蔚来汽车很可能还会依靠产品调整，实现更大范围的品牌战略调整。毕竟竞品越来越多，总这么绷着价格，虽然得到了高端，却丧失了很多市场占有率。