越野正由小众变成大众，各个主力厂家正推出越来越多的越野产品，这个细分市场也在急剧扩大。5月20日，主题为“致热爱，向未来”的2025中国环塔国际拉力赛举行发车仪式。
本届赛事首设新能源组别，为国产新能源越野品牌搭建了一个与世界对话的平台，成为检验越野综合实力的“试验场”。作为新秀，捷途纵横 G700量产车在本次赛事实现首秀，作为新能源越野车与老炮们电战沙场。
越野底盘+三把差速锁，纵横G700环塔雄心
在越野性能层面，捷途纵横 G700以纵横云台越野底盘+三把差速锁的组合为核心，叠加行业首创内高压一体式大梁与非承载式车身，打造出同级最强刚性架构，即便面对环塔赛道连续颠簸冲击；同时车辆拥有140mm的悬架调节行程和320mm的最大离地间隙，在戈壁碎石阵、松软沙梁等极限路况下，确保车辆的稳定性与脱困能力。
新能源技术领域，其搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，以热效率达45.5%的 2.0TD 混动专用发动机为核心。搭配2DHT混动专用变速箱，辅以800V 4C双层神行电池，1300MPA热成型钢防护，防刮防撞。
捷途纵横车队天团集结
开幕式现场，捷途纵横车队以"冠军车手+量产硬派+超级后勤"的组合亮相。作为捷途纵横首款新能源越野量产车型，其全地形豪华电混越野 SUV——纵横 G700尚未出发，已凭硬派设计赚足眼球。
车手阵容方面，由 环塔三冠王”乌日图那生领衔，搭档李鹏程、那音太、孟斌，组成实力强劲的“纵横天团”。捷途纵横车队的102人专业保障团队也是其“致胜法宝”。25人维修组专精于混动系统与底盘维护，确保纵横 G700时刻处于最佳竞技状态；15人团队全程记录，为赛事策略制定提供有力支持。
小结
素有“东方达喀尔”之称的环塔拉力赛，以极致严苛的赛况成为车企技术实力的“试金石”，能通过准入标准并完赛的车企堪称百里挑一。捷途纵横 G700 首次参加，勇闯环塔赛道，其底气源自双重硬核支撑。
一方面，依托奇瑞与捷途的顶尖技术矩阵，为车辆性能筑牢全地形越野实力根基。另一方面市场基础也还不错，捷途品牌七年磨一剑，2024 年销量突破 55 万辆，2025 年一季度持续领跑市场，旅行者、山海T2等“方盒子”车型包揽细分市场销量榜首。
纵横G700能否以硬核实力突破地形桎梏，一骑绝尘？可以期待6月1日的收官之夜，将揭晓答案。
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