越野正由小众变成大众,各个主力厂家正推出越来越多的越野产品,这个细分市场也在急剧扩大。5月20日,主题为“致热爱,向未来”的2025中国环塔国际拉力赛举行发车仪式。
本届赛事首设新能源组别,为国产新能源越野品牌搭建了一个与世界对话的平台,成为检验越野综合实力的“试验场”。作为新秀,捷途纵横 G700量产车在本次赛事实现首秀,作为新能源越野车与老炮们电战沙场。
越野底盘+三把差速锁,纵横G700环塔雄心
在越野性能层面,捷途纵横 G700以纵横云台越野底盘+三把差速锁的组合为核心,叠加行业首创内高压一体式大梁与非承载式车身,打造出同级最强刚性架构,即便面对环塔赛道连续颠簸冲击;同时车辆拥有140mm的悬架调节行程和320mm的最大离地间隙,在戈壁碎石阵、松软沙梁等极限路况下,确保车辆的稳定性与脱困能力。
新能源技术领域,其搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统,以热效率达45.5%的 2.0TD 混动专用发动机为核心。搭配2DHT混动专用变速箱,辅以800V 4C双层神行电池,1300MPA热成型钢防护,防刮防撞。
捷途纵横车队天团集结
开幕式现场,捷途纵横车队以"冠军车手+量产硬派+超级后勤"的组合亮相。作为捷途纵横首款新能源越野量产车型,其全地形豪华电混越野 SUV——纵横 G700尚未出发,已凭硬派设计赚足眼球。
车手阵容方面,由 环塔三冠王”乌日图那生领衔,搭档李鹏程、那音太、孟斌,组成实力强劲的“纵横天团”。捷途纵横车队的102人专业保障团队也是其“致胜法宝”。25人维修组专精于混动系统与底盘维护,确保纵横 G700时刻处于最佳竞技状态;15人团队全程记录,为赛事策略制定提供有力支持。
小结
素有“东方达喀尔”之称的环塔拉力赛,以极致严苛的赛况成为车企技术实力的“试金石”,能通过准入标准并完赛的车企堪称百里挑一。捷途纵横 G700 首次参加,勇闯环塔赛道,其底气源自双重硬核支撑。
一方面,依托奇瑞与捷途的顶尖技术矩阵,为车辆性能筑牢全地形越野实力根基。另一方面市场基础也还不错,捷途品牌七年磨一剑,2024 年销量突破 55 万辆,2025 年一季度持续领跑市场,旅行者、山海T2等“方盒子”车型包揽细分市场销量榜首。
纵横G700能否以硬核实力突破地形桎梏,一骑绝尘?可以期待6月1日的收官之夜,将揭晓答案。
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