为什么长城汽车不怕“卷”？原因在这里！

这几年的车圈竞争有多激烈，大家肉眼可见。有车企因此退场，也有车企还在努力求生，而长城汽车却一直不慌不忙，给人一种稳坐“钓鱼台”的感觉。2025年上海车展，其带来的二代哈弗枭龙MAX、魏牌全新高山、坦克300虎克版、山海炮 Hi4-T性能版等车型更是吸引了诸多观众的驻足。而在如此激烈的竞争环境下，长城汽车竟然还能无惧“内卷”，“玩转”竞争，他到底做对了什么呢？

打造科技长板，提升用户体验

作为汽车行业的领军企业，长城汽车很清楚科技对拔高产品竞争力的重要意义。为了科技“长板”不断加长，长城汽车一直在与时俱进，打造出了极具竞争力的成果。智能座舱方面，长城汽车打造了新一代智慧空间系统Coffee OS 3，并且将AI技术融入其中，让用户在长城的产品中时刻都能感受到好看、好用、好玩、好听、好聪明的“五好”体验。

在辅助驾驶方面，长城汽车打造了重安全、快迭代的新一代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra。在这一系统赋能下，长城汽车全新蓝山具备了无高精地图、全场景覆盖、点到点领航等优势，在辅助驾驶方面展现出了更为出众的能力。另外，长城汽车打造的Coffee Pilot Plus辅助驾驶系统，具备全域辅助驾驶能力，其看得清、算得快、执行稳、更安全的突出实力，可以为用户带来领先的纯视觉AI辅助驾驶体验。

越野技术领先，站在行业顶端

除了聚焦科技领域，长城汽车在越野领域也有非常大的格局。即便长城汽车已经持续在越野领域领先多年，但其仍然没有守着过去的成就止步不前，而是利用其在越野领域的经验，不断提升产品体验，引领行业发展。2024年，长城汽车建立了越野车型分级标准，并且将雪地、山地、沙地、泥地四大典型越野场景进行归纳细分，帮助用户根据用车场景选择最合适的车型，让大家真正了解所处越野环境，进一步实现安全越野。

在技术方面，长城汽车打造了强越野超级混动架构Hi4-T，让越野“要劲有劲，要电有电，要省能省”，实现“全工况从容驾驭，全场景极致体验”。另外，长城汽车在技术方面还有着敢为人先的勇气，是业内首次将功率分流技术应用于越野车型的车企。其打造的泛越野超级电混架构Hi4-Z采用前后桥机械差速锁和迪翁五连杆越野专用后悬架，可以带来最大715kW的系统功率、4秒级零百加速和在插混越野领域全球最长的200公里以上纯电续航，可以充分兼顾城市出行与泛越野需求。

在产品矩阵上，长城汽车打造的坦克700 Hi4-T、坦克500、坦克500 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z、坦克400、坦克400 Hi4-T、坦克300、坦克300 Hi4-T、二代哈弗H9、山海炮、2.4T越野炮等明星车型，也让越来越多用户有了更多的越野高品质选项。该说不说，长城汽车的高品质造车思路的“含金量”有多高，由此可见一斑。

坚持生态出海，以质量赢未来

不开拓市场，不走出去，就难以获得更大的增量，而长城汽车始终都明白拓展“阵地”的重要性。多年来，长城汽车一直秉承“生态出海”思路，持续推动研、产、供、销、服全面出海，形成全场景、全动力、全球化布局，已经完成从产品出海到“生态出海”的跨越。而长城汽车在走出去这件事上也并非只是在海外“卖车”这么简单，其带出去的每一款车，都具有着“高质量”的特性。2024年，魏牌高山出海迪拜。坦克700 Hi4-T在哈萨克斯坦上市。坦克500登陆智利和印尼。坦克300进入南非、墨西哥、阿塞拜疆和马来西亚市场。二代哈弗H9在中东和哈萨克斯坦上市。山海炮登陆澳洲、泰国、哥伦比亚和南非。这些具有着优质产品力的车型，都在不断向全球用户传递长城实力。

目前，长城汽车海外销售渠道超1400家，全球用户超1500万，海外累计销量超190万辆，在泰国、巴西等地设有3家整车工厂，在厄瓜多尔等地拥有多家KD工厂。这些成果都说明了，长城汽车生态出海，坚持高质量发展思路的正确性。

结语

汽车行业的竞争愈演愈烈，谁能拿到更多“话语权”，谁就能占领市场“高地”。基于对行业发展与竞争逻辑的理解，长城汽车以高质量发展思路，聚焦科技、越野与全球化，实现了品牌的不断进阶。而这也是长城汽车能在高度“内卷”的行业环境中，“玩转”竞争的核心原因。