起亚正在欧洲紧锣密鼓地测试其新款K4旅行车版本，这款基于K4轿车打造的燃油动力车型，不仅延续了轿车的犀利设计语言，还通过更实用的车身形式瞄准了追求功能性的消费者。尽管身披厚重的伪装，但细节处仍透露出它的运动基因——比如标志性的C柱隐藏式门把手，以及从伪装缝隙中“探出”的尖牙状LED尾灯，无不彰显其与K4轿车一脉相承的动感血统。
作为起亚在北美市场的主力车型，K4的表现可圈可点：今年1月它曾登顶品牌销量榜首，4月也仅次于Sportage位列第二。凭借前卫的设计和亲民的价格，K4轿车和掀背车已赢得不少青睐。而此次曝光的旅行车版本，将进一步丰富产品线，主攻欧洲等对多功能车型需求旺盛的市场。
从谍照来看，尽管车身被起亚标志性的“黑色连体伪装服”包裹，但伪装下仍难掩其轮廓，透过倾斜的车顶线条和后窗角度，这款旅行车在保证后备厢容积的同时，并未向臃肿妥协。短后悬和低矮的车顶弧度，甚至让人联想到某些运动型猎装车的神韵。
动力方面，K4旅行车将延续燃油路线，与纯电动的EV4形成互补。北美市场的2.0L自然吸气（147马力）和涡轮增压（187马力）发动机或许不会成为欧洲主力，取而代之的可能是更符合当地偏好的1.6L轻度混合动力或插电混动系统。
不过，这款旅行车能否登陆北美仍是未知数。毕竟，旅行车在当地始终是小众选择。而在欧洲，它将被赋予更明确的使命：接替现款Ceed Sportswagon，填补高尔夫级别旅行车的市场空缺。尽管这一细分市场的受众规模有限，但起亚显然希望用K4旅行车的个性设计和实用功能，征服那些对“瓦罐”（Wagon）情有独钟的忠实粉丝。
在SUV当道的时代，起亚仍愿意为旅行车保留一席之地，这份坚持或许正是“瓦罐迷”们所期待的。倘若K4旅行车能将轿车的操控基因与旅行车的装载能力完美结合，它或许能在欧洲找到属于自己的那片蓝海。
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