如4S店不交付车辆合格证，消费者则不应交付车款

近日，有媒体报道称某品牌4S店出现无法交车情况；虽然类似的车讯偶尔就会出现一次，可是近期出现的频率稍显偏高了。而且又关联到某些热门品牌，于是关注度和讨论量也达到需要重视的程度。

有汽车爱好者问如何才能避免遇到相同情况，遇到这种情况又该怎么办？

正确答案：

不给合格证一定不交钱！

做到这一点就好。

4S店批售车辆模式是汽车消费者需要了解的，只要了解其中的逻辑则会懂得如何在买车过程规避风险。

汽车的单价总是很高的，可是4S店作为零售企业（经销商）又必须大量批购汽车；这就需要有大量的流动资金；然而把资金压在待售商品车上的意义并不大，对于经营方而言，其宁愿将资金用作其他用途。

于是就出现了以下模式：

几乎所有经销商类4S店都是这么操作的，其实摆在其展厅里的商品车实际都不属于门店经营方——只要合格证质押给银行或其他金融机构，车辆则属于对应银行或其他金融机构。经销商抵押车辆的目的无非是获得流动资金并用于它途。所以消费者在购买汽车的时候，实际上是从银行或金融机构购车，经销商的角色更像是“二道贩子”或“三道贩子。”

没有合格证的汽车或摩托车是不能上牌的。

合格证也就是“机动车整车出厂合格证明，”这张纸是车辆生产厂家对车辆合格的技术凭证；车辆上牌等所有手续都必须有合格证，完成车辆注册之后才会有所谓的“大本绿，”也就是车辆的登记证书。

所以消费者在购买汽车的时候必须要看到合格证，正确的流程应当是先行交付部分车辆定金；而后要求4S店尽快赎回合格证；在看到合格证并比对车辆信息确认无误之后，消费者才可以交付剩余车款。

总结：

4S店每售出一辆车就应当提前赎回对应车辆的合格证，否则其理论上是无法销售对应商品车的；并且作为汽车零售企业，也就是作为经营方，其至少应当具备收取定金之后可以自行赎回质押车辆的能力。反之，如果连赎回质押车辆的资金都不具备的话，其经营状况也已经可想而知，不建议消费者在相应门店购买汽车。

同时也建议汽车生产企业承担起必要承担的责任。

经销商应当向汽车生产企业缴纳必要的保证金，其额度应当与其批购车辆的总价值匹配；该部分资金即可用于经销商门店经营异常之后的车辆交付保障；资金只有在经销商与车企解约时才可以退还。

有这样的保障才能打消消费者购车的所有顾虑。