中国新路虎，长4.9米大5座SUV，搭Momenta智驾，等效测试1300万km

在新能源与智能化深度融合的今天，家庭用户对一台SUV的需求已不仅限于代步工具，而是追求舒适、安全、续航与智能的全方位体验。作为广汽EV+新能源平台的量产车，传祺向往S7以“家庭大五座智能SUV”的精准定位，成为20万价格区间不可忽视的重要车型。本文将从外观、座舱、动力、智能、安全等维度，深度解析这款全新中大型插混SUV的综合实力，同时看看在6款车型中怎么选购合适。

传祺向往S7的设计语言被命名为“藏锋于润”，通过圆润曲面与锐利棱线的巧妙结合，营造出优雅而不失力量感的视觉效果。从外形来看，它确实有着路虎揽胜的味道。因此也被网友们赞为“中国新路虎”，车长4.9米，轴距接近2.9米，配合200mm的离地间隙，展现出高头大马的姿态。这一设计不仅提升了车辆的通过性，还为车内空间奠定了基础。宽大的车身比例与短前悬、长后悬的布局，进一步强化了整车的稳重感。

车头2.618米一体式贯穿灯带搭配2248颗灯珠组成的AI情绪大灯，支持8种以上动态灯语，从迎宾到送别，灯光随场景自动切换，赋予出行更多仪式感，侧颜设计尤为吸睛，“三横三竖”的黄金比例线条勾勒出修长轮廓——顶线、腰线与裙线横向延展，转向灯、前门饰板与尾灯纵向点缀，形成独特的视觉记忆。细节上，隐藏式门把手与悬浮式车顶设计，兼顾科技感与空气动力学优化。车尾部分极地之光贯穿式尾灯组同样具有很高的辨识度。

车漆选择上，传祺向往S7以中国四个地理极点为灵感，推出曙光红（极东抚远）、雨林绿（极南徐闻）、皓月灰（极西喀什）、曜晶黑（极北漠河）四种主题色，并可选装百万级豪车同款的磨砂漆面。这款磨砂漆面采用九层喷涂工艺，成本比普通清漆高30%-50%，触感细腻且抗污性强，满足用户对个性化的追求。

传祺向往S7的长宽高分别为4900*1950*1780毫米，轴距2880毫米，车内“得房率”达到79.6%，这一数据在同级车型中占据优势。车辆采用大5座布局，得益于较高的车身高度，除了带来较大的离地间隙外，车内的净高度也很可观，前排头部空间为1020毫米，二排腿部空间达到1008毫米，身高180厘米的乘客入座后，膝盖距前排座椅仍有两拳多的余量，头部亦无压迫感。

后备厢常规容积为720升，空间可以说是很奢侈，可轻松容纳4个28寸行李箱；二排座椅支持一键全平放倒，最大扩展容积可达2050升，露营装备、婴儿车甚至小型家具均可轻松装载。后排放倒之后，配合充气床垫，可以当做床车来用。车内设计了34处储物空间，包括门板杯架、扶手台下方的掏空储物格、扶手箱冷热双区储物槽等，细节之处尽显人性化考量。全车座椅采用超柔水润皮与NAPPA真皮拼接，触感如丝绸般细腻，皮质包覆面积超过30平米。座椅内部采用10层复合结构，包含15mm慢回弹海绵层，兼顾支撑性与包裹性，长途乘坐不易疲劳。主驾座椅支持12向电动调节（含腰部4向支撑），并配备通风、加热、按摩功能；二排座椅靠背可调至137°躺角，配合一体式电动腿托，乘客可轻松切换“坐姿”与“半躺”状态。四驱版本标配无感电吸门，车门推至半锁状态后自动吸合，避免了传统关门方式的噪音与震动，尤其适合有老人或儿童的家庭。座舱内搭载22颗柏林之声同款技术的扬声器，采用7.3.4声道布局，支持杜比全景声技术。主驾头枕内置独立扬声器，导航提示与通话可定向传输，避免干扰后排娱乐。2928毫米的天际线氛围灯贯穿仪表台与门板，提供256色动态光效，随音乐节奏律动变化，夜间行车时更显科技感与豪华氛围。

中控台层次丰富，质感出色，配备8.8英寸液晶仪表、27英寸AR-HUD抬头显示，拥有12000nit最大亮度，支持六种显示模式，可动态显示驾驶辅助、导航地图等关键信息，不用低头就能看到。中控台配备的是15.6英寸悬浮式中控屏，后排还提供的有17.3英寸3K娱乐屏。内置高通骁龙8295P芯片和ADiGO车机系统。接入DeepSeek，支持全场景语音交互（唤醒/识别率≥99%），连续响应24条指令且支持方言识别。DeepSeek AI助手可进行专业陪聊、实时路况解答，后排吸顶屏支持语音、触控及遥控操作，莱茵低蓝光认证护眼模式可自动调节色温，配合AI绘本、绘画等亲子互动功能，成为家庭出行的“移动课堂”。

如今的车型没有智能驾驶辅助系统是很难在市场上站住脚的，传祺向往S7搭载了2套不同的智驾辅助系统，一套是基于地平线征程J6M智驾辅助芯片以及毫米波雷达+高清感知摄像头以及超声波雷达构成的纯视觉方案，支持高速路段的智能驾驶辅助；另外还有一套更高阶星灵智行ADiGO GSD系统，基于英伟达Orin-X芯片（254TOPS算力）打造，配备11颗高清摄像头、1颗探测距离超200米的激光雷达、3颗毫米波雷达与12颗超声波雷达。激光雷达厚度仅25mm，较行业主流产品减薄44%，兼顾探测精度与低风阻设计。

由广汽与Momenta打造一段式端到端辅助驾驶大模型。支持高速、城区、泊车全场景辅助驾驶。无图方案覆盖全国99.9%道路，匝道汇入、拥堵跟车等复杂场景处理流畅。泊车功能支持垂直、侧方、斜列式车位，只要23秒完成泊入，狭窄车位（单边0.25米）亦可通过手机遥控一键泊车。2025年暑假OTA升级后，将新增“车位到车位”领航功能，实现地库自动驶出、ETC自动通行等场景，进一步解放驾驶员精力。

传祺向往S7搭载1.5T插电式混合动力，提供“智能混动+超级增程”双模动力架构，通过“纯电、插混、增程”三种模式覆盖全场景用车需求。发动机部分的最大功率118千瓦，220牛·米，电机有2种，单电机版本是170千瓦，系统综合功率288千瓦，双电机版本是在此基础上增加了一颗80千瓦后置电机，系统综合功率368千瓦，配备21.6和36.3千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为115/205/180（四驱）公里，综合续航1150公里。

纯电模式下：205公里续航，日常通勤可做到“一周一充”，30%-80%快充仅需17分钟，6千瓦外放电功能支持电磁炉、投影仪等设备，解锁户外露营新玩法。

超级增程模式：适用短途郊游，馈电状态下动力输出无衰减，NVH表现媲美纯电车型，高速行驶时车内噪音仅62分贝。

智能混动模式：综合续航达1150毫米，长途跨省出行无需频繁补能，馈电状态下百公里综合油耗低至5.7L。

动力性能上，单电机版零百加速7.9秒，双电机版仅需5.8秒。极速均为185公里/小时。底盘悬架部分采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，广汽自研钜星智控底盘融合保时捷与阿尔法罗密欧底盘调校经验，配合FSD频率自适应减振系统，可实时调整阻尼软硬，兼顾操控精准性与乘坐舒适性。DP-EPS转向系统指向精准且回馈力度线性；广汽自研ASTC 2.0鹰爪系统通过扭矩实时分配，有效抑制冰雪路面的打滑与侧倾，提升北方用户的冬季行车安全。

传祺向往S7采用720°笼式盾甲车身结构，A柱、B柱等关键部位使用抗拉强度1500MPa的热成型钢，整车高强度钢占比达72.3%。53项碰撞测试涵盖正碰、侧面柱碰等极端工况，成绩远超国标。电池安全方面，新一代弹匣电池通过隔膜精准闭孔技术，在电芯间构筑“防火墙”，即使遭遇Z型对折、360°麻花扭转或暴力锤击，仍可保持不起火。被动安全上，配备10气囊，保压时间长达20秒。可靠性验证上，广汽投入633台工程试验车与510台用户共创车，累计进行等效测试里程超1300万公里（可绕地球325圈），涵盖各种极端工况，确保车辆在全生命周期内的品质稳定。

传祺向往S7共推出6款配置，以下就从配置和价格差异来看看各个款型之间该怎么选买。

105km Pro版（官方指导价17.58万）

推荐指数：★★★

115公里纯电续航，配9气囊、L2级驾驶辅助、8295芯片+15.6英寸大屏、前排座椅加热通风、二排腿托功能等，基础配置给的很足，不过纯电续航短了点。

205km Max版（官方指导价19.58万）

推荐指数：★★★★☆

在115km Pro的基础上增加了90公里续航，纯电续航来到205公里，标配基础L2级智驾、10气囊、多了后排娱乐屏、真皮方向盘和加热功能、27英寸HUD抬头显示、前排座椅按摩和主驾头枕音响，升级22扬声器杜比全景声音响。从升级的配置和价格来看，还是很划算的，不在意智驾的朋友，可以优先考虑，性价比很高。

205km Max智驾版（官方指导价20.88万）

推荐指数：★★★☆

比Max版高了1.3万元，主要是多了一套地平线征程芯片的高速路段智驾功能，主动安全也要更全面一些，但跟激光雷达智驾又有点差距，高速通勤比较多的朋友可以关注这个版本

205km MAX激光雷达版（官方指导价21.58万）：

推荐指数：★★★★★

配置跟智驾版一致，但是智驾系统升级到了激光雷达和O-rinX芯片方案，与Momenta联合打造端到端智驾系统，功能上要强不少，支持无图全域智驾，对于关注智驾的朋友来说，值得考虑。

180km Ultra四驱版（官方指导价20.98万）：

推荐指数：★★★★☆

配置大体跟205Max版一致，多了后电机，动力更强，另外还多了后排的座椅加热通风和按摩功能，北方的朋友，对四驱有需求的，但是对智驾无感的，可以优先考虑这个版本。

180km Ultra四驱激光雷达版（官方指导价22.98万）：

推荐指数：★★★★

配置跟两驱激光雷达版基本一致，多了后电机和后台座椅加热通风和按摩功能，适合对西区和智驾都有需求的朋友。