6月2日,长城汽车“环塔欢乐周”活动在新疆喀什燃擎启幕。本次环塔欢乐周,也是2025年环塔拉力赛完美落幕的激情接力和热爱延续。今年的环塔赛场,长城车队成绩出色,其中长城坦克Hi4车队斩获厂商队杯T2.E量产新能源组冠军,长城哈弗车队二代H9柴油版、猛龙燃油版,长城炮车队V6火炮,分别斩获厂商队杯T2.1量产燃油组前三名。冠军,不是长城汽车的终点,激情与热血还将持续。环塔欢乐周,还是一场越野爱好者狂欢的盛宴。
本次环塔欢乐周融合了环塔赛道越野体验、沙漠驾控学院、新疆风味美食、丝路文明探秘、自驾穿越等丰富内容。长城汽车还在本次活动中正式发布中国首个“越野技能分级标准”。
环塔之后再出发,用户体验贯穿全域
长城汽车始终坚信,真正的越野精神,不止于赛场,更存在于每一位用户的日常探索中。本次环塔欢乐周正是将环塔精神,从专业竞技赛道延伸至大众用户的生活体验,让更多人能够“看得见、玩得了、学得会、用得上”。
在长城汽车精心设计的体验线路中,坦克、哈弗、长城炮三大品牌明星车型悉数登场,为大家提供覆盖沙漠、丘陵等典型越野场景的驾控体验,让大家在真实的越野场景中,感受长城越野车型硬核的性能。
不仅如此,长城汽车在本次环塔欢乐周,也隆重开启了第一期长城越野驾控训练营,旨在为越野爱好者们,提供一个科学、专业的越野技能提升机会。第一期,由冠军车手姚卫强、乔旭担任导师。他们不仅分享了环塔赛场的实战经验,还现场教学沙地的控车技巧与脱困方法,比如如何找对行走路线才能不陷车,在冲坡的过程中如何控制车速才能安全平稳下坡等技巧。两位导师还对媒体及KOC的提问,也进行了耐心的解答,大家收获满满。
此外,环塔欢乐周营地也做了简洁温馨的布置,车友们围炉而坐,畅聊越野经历和驾驶感受,也成为越野人放松和交流的地方,是一个属于大家的节日。
中国首个“越野技能分级标准”发布,构建“人-车-场”三位一体越野分级体系
在本次环塔欢乐周上,长城汽车技术中心副总经理王超,发布了中国首个“越野技能分级标准”,该标准与此前发布的“越野车辆分级标准”、“越野场景分级标准”共同构建起“人-车-场”三位一体越野分级标准体系。
越野从来不是盲目冒险,而是建立在敬畏自然与掌控能力之上的系统挑战。分级体系涵盖“经验、装备、理论、驾驶”四大维度,全面评估越野者的操作能力与安全水平。
根据标准,越野技能将分为四个等级:从初学车手,到中级车手,到高级车手,再到专业车手,逐级进阶,逐层解锁。更值得一提的是,越野技能分级还将与“雪、泥、山、沙”四大典型越野场景绑定,每个场景分为四个等级,集齐四个场景的越野技能,还能解锁全能驾照,踏上越野大师的进阶之路。
此外,在即将上线的越野路书 APP中,系统将按雪、泥、沙、山等不同场景,开放相应越野能力的培训报名。用户报名参加,积累到足够积分,并点亮 4 级的等级,就将进入长城汽车环塔预备车手名单,有望与长城汽车一起征战明年的环塔拉力赛!
这套标准的构建,并非纸上谈兵,而是长城汽车依托于全球化的研发验证体系,基于两千多名工程师的越野研发团队,四百多万的全球越野用户,上亿公里的越野驾驶数据库,再加上无数次的专家研讨和场景验证最终形成。
长城汽车希望让每一位越野玩家知道选什么样的车型,去什么样的地方,具备什么样的技能,为每一位越野玩家提供从新手村到光明顶的成长陪伴。
越野不是孤独冒险,而是体系与文化的共创
在环塔欢乐周上,长城汽车还举办了一场关于“畅享越野”的深度圆桌讨论,由中国第一个完成达喀尔拉力赛摩托车无后援组车手赵宏義作为主持人,长城汽车董事长魏建军、坦克300 Hi4-T车手姚卫强、71岁的坦克500 Hi4-Z车手梁钰祥、哈弗猛龙车主大花作为嘉宾。
魏建军表示:“越野给大家带来了很多情绪价值,很快乐,但最重要的就是要有敬畏之心,一定要把安全放在首位。长城汽车发布越野分级,就是希望给大家带来指引,引导大家更安全地享受越野。
此外,魏建军还提到,未来长城汽车将推出更多类似于V6火炮这种只需轻度改装,即可上赛场体验的车型,降低大家体验越野活动,甚至是专业赛事的门槛,让越野运动惠及更多群体。
此次环塔欢乐周,不仅为用户提供了沉浸式的越野体验平台,更让“安全、快乐、爱心、公正的价值理念,深植于每一位参与者的心中。从夺冠荣耀到用户陪伴,从赛道征服到文化共创,长城汽车再次用行动证明,环塔最重要的价值是产品验证,长城汽车不但希望给用户带来更优质的产品,也希望用户逐步具备与之匹配的驾驶技能。
长城汽车环塔欢乐周是一次体验的盛会,更是一场关于未来越野生态的全新启程。为此,长城汽车越野联盟成员喀什文旅,为长城车主提供了专属优惠:6月2-15日可享受旺季专属预约通道、景区门票优惠,3到5折优惠入住喀什指定高品质酒店或民宿。长城汽车,正在用热爱与专业,丈量越野的边界,持续照亮越野的远方。
领克900护航百人援疆越天山
见证比亚迪又一历史时刻,比亚迪巴西工厂首车下线
奥地利大奖赛迈凯伦赛车展现了绝对优势,双车统治了比赛。由于迈凯伦车队允许自由竞争,本站两位车手缠斗成为焦点,赛场上的双龙会以诺里斯的获胜而结束。
长三角地区四大汽车经销商商会联名发函:敦请涉嫌违法主机厂自律
纳米06的第一口电 充电体验怎么样?
2025年7月3日,广汽昊铂宣布,昊铂HT/GT同步推新上市,2025款昊铂HT共推出4个版本,售价为18.99万-22.99万;2025款昊铂GT共推出2个版本,售价为17.39万-18.59万。聚焦纯电用户出行痛点,双车共迎四大产品升级,针对安全系统、颜值设计、座舱交互等维度......
2025年7月2日,坦克品牌正式发布销量数据:截至6月30日,全球累计销量已突破70万辆大关,成为最快且唯一实现70万销量成绩的中国越野品牌。
销量快讯:一汽丰田6月销量72209台,同比增长14%
闻 “汛” 速援,爱暖榕江!骆驼蓄电池驰援贵州抗洪一线
在大众汽车ID.3和ID.4的中期改款中,大众汽车将重新启用实体按键
玛莎拉蒂正面临严峻挑战,2025年前五个月中国市场销量仅384辆,同比暴跌44%。电动化转型滞后、产品线断档和营销策略混乱是主要原因。母公司斯特兰蒂斯集团对其表现不满,可能将其剥离或削减资源。玛莎拉蒂亟需加速电动化、优化产品结构并重塑品牌形象,否则将难逃被淘汰的命运。
7 月 1 日,巴西卡马萨里市,比亚迪巴西乘用车工厂首车下线仪式在此举行,一辆崭新的比亚迪海鸥驶下生产线,这一时刻不仅是比亚迪全球化征程中的重要里程碑,更预示着中国汽车在海外市场的扩张进入了全新阶段。
沃尔沃在吉利体系内面临严峻挑战,2024年中国市场销量下滑8.2%,新能源车型占有率仅0.56%。电动化转型缓慢,技术优势丧失,定价与国产新势力重叠但智能化落后。吉利已多次减持沃尔沃股份,若无法通过2025年新车型实现突破,沃尔沃可能被列为“非核心资产”,面临资源缩减的风险。
即将于7月12日-21日盛大启幕的长春汽博会,重磅打造了前瞻性十足的“未来出行展区”。这绝非普通的技术陈列,而是一场顶尖智慧汇聚、“含新量”爆棚的沉浸式科技盛宴。现场将描绘出一幅关于未来出行的壮丽画卷,观众也将提前感知智慧出行、移动生活的澎湃脉动。
7月1日,长安汽车发布2025年上半年成绩单:半年累计销量135.5万辆,创近8年新高
特斯拉6月销量实现双增长,新车型Model Y E80曝光
车坛快报|超10家车企发布7月购车优惠,小米汽车2027年考虑出海
全新上汽奥迪A5L Sportback开启预售 限时26万起
2025上半年,上汽大众累计终端销量52.3万辆,同比增长2.3%。
从北京到天津:一汽丰田战略重塑后的2025年