深蓝汽车深陷舆论漩涡，CEO邓承浩能够带领品牌破局而出吗？

深陷舆论漩涡的深蓝汽车，正面临着严重的市场危机。舆论危机表象之下，是日益严峻的经营压力与战略迷失。曾经创造“深蓝速度”的品牌，如今在市场竞争中逐渐失去方向。面对挑战，深蓝汽车CEO邓承浩能够带领品牌破局而出吗？

今年5月底，深蓝汽车深陷前所未有的品牌危机漩涡。短短数日内，这家曾被寄予厚望的国企新能源品牌连续因“离职买深蓝”争议、车机强制广告事件引发舆论海啸。在火爆争议背后，是深蓝汽车当下面临的危机四伏的处境。

据有关媒体报道，5月27日清晨，众多深蓝车主启动车辆时遭遇了意想不到的侵扰——中控屏幕强制弹出全屏广告。广告内容显示“感谢48万深蓝车主的信任，现面向首任车主发放10000元S09专属购车券”。更令用户不满的是：广告关闭按钮被设计为不显眼的灰色小字，车主平均需耗时8秒才能完成关闭操作，严重影响导航等核心功能使用。

要我说，深蓝汽车的这波操作确实有点迷，在频繁降价已引发老车主“被背刺”感受的背景下，广告变相宣传新车型优惠，无异于在伤口上撒盐，激发了老车主的愤懑。

事件迅速发酵，#深蓝汽车强制广告#话题在微博累积1.2亿阅读量，大量用户涌入CEO邓承浩微博评论区，留下“吃相难看”、“拿用户安全开玩笑”等尖锐批评。但深蓝官方和CEO邓承浩并没有认识到这个事件的重要性，反而是拿出和稀泥的姿态去回应。

5月27日晚，深蓝汽车官微将广告定性为“权益提醒信息”，回避了商业广告本质及安全问题。CEO邓承浩还在道歉中辩称：“周末走市场发现一半老车主不知晓购车福利，故要求团队加强告知”。此说辞被公众解读为“二次营销”，不仅无助于解决问题，还火上浇油，这个回应如果是CEO邓承浩的真正想法，那大概率是他没有那么强的洞察力，而这个能力对企业的发展至关重要。

深蓝汽车的舆论危机在此刻爆发，并不是突然而至，是早有兆头，只是说趁这次广告风波引爆了出来，深蓝汽车在面对争议事件时的应对能力更是备受质疑。

要知道，深蓝汽车的骚操作还不止这一回，5月中旬，深蓝汽车就爆发了“离职买深蓝”风波，事件起因是当时CEO邓承浩在公开活动上宣称“买深蓝G318，给大家离职的机会，出去野一下……然后深蓝再把大家召回来”，被广泛质疑为 “变相裁员” 或 “促销噱头” 。尽管后续其发文澄清该事件，但公众信任已受损，品牌的形象的负面影响也已无可挽回。要知道，CEO邓承浩代表的是深蓝品牌的形象，他的一言一行都会对品牌产生一定的影响。

在更早的4月份呢，深蓝汽车还被曝出进行了“碰瓷式营销”，深蓝S09预热广告语“无需多问，空间全面越界”及“无需多理，智能化超出所想”中，将“问界”与“理想”品牌名加粗突出，被批为 “恶意碰瓷”行业头部品牌。

深蓝汽车此次的舆论风暴由三个相互关联的事件叠加而成，形成“危机共振效应”，将这家本处于上升期的新能源品牌推向风口浪尖。

深蓝汽车面临的核心矛盾在于规模扩张需求与盈利能力缺失之间的巨大张力，根据公开数据显示，2024年深蓝净亏损达15.72亿元，近三年累计亏损超45亿元。尽管曾宣布单月盈利，但全年仍深陷亏损泥潭。2024年全年交付24.3万辆，仅完成40万辆年度目标的60.75%。2025年1-5月累计销量11.33万辆，全球50万辆年度目标完成率仅22.66%。长安汽车管理层披露，深蓝需实现月销3万辆才能达成盈亏平衡。然而2025年前5个月月均销量仅2.26万辆，距此目标仍有显著差距。

危机不止于此，作为2025年战略车型，深蓝S09被寄予厚望却首战不利。其设计被质疑抄袭理想L9，大定订单仅2.1万辆，远不及问界、理想等竞品。

而在此前，深蓝G318车型被曝存在无规律下电、车机卡顿、雷达盲区等质量问题，被车主称其为 “半成品”，G318车型“无忧穿越版”一年内从31.8万降至21万，叠加配置升级，早期车主实际损失达8万元。车主补偿政策（如8折换新承诺）执行不力，实际评估价仅5.8折，引发二次不满。

拥有 “左手超级增程，右手华为乾崑智能”技术优势的深蓝品牌，不仅没有将技术口碑宣传出去，还任由不当营销严重以及CEO出格言论损害了品牌形象，

深蓝汽车目前在售的有6款，分别是深蓝L07、深蓝SL03、深蓝S05、深蓝S07、深蓝G318和深蓝S09，5月份整体销量为25521辆，预计今年还有一款新产品要投产，投产之后呢，深蓝汽车旗下车型将变成7款，但深蓝汽车的年销量目标是50万辆，按照这个目标，深蓝汽车需要在剩下的7个月中，每个月的销量要完成超5.5万辆，以目前的表现来看，这个目标基本上没有实现的可能。

深蓝汽车的危机本质上是行业转型期矛盾的缩影。当新能源汽车从“政策驱动”转向“市场驱动”，从“资本热捧”进入“盈利考验”，唯有将“用户价值创造”作为核心目标的品牌，才能穿越周期，赢得可持续未来。深蓝仍拥有50万用户基础与技术积累的筹码，但挽回信任的时间窗口正在快速收窄。对于深蓝汽车CEO邓承浩而言，如何快速破解企业当前面临的销量增长停滞、亏损持续扩大及用户信任崩塌的多重危机，并重塑品牌形象，已成为其亟待解决的核心理难题。