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5月28日，2025款小鹏MONA M03正式上市，售价11.98万起，主打AI智能轿跑。凭借过硬的智驾能力，小鹏从去年4月不足万台的销量，一路逆袭至今年同期的35045台，足以说明其市场认可度。当国内智驾佼佼者碰上美国巨头特斯拉，同样是纯视觉路线，谁更胜一筹？
以2025款小鹏MONA M03 Max超长续航版和2025款Model 3为例，进行对比。
何小鹏：媲美对手50万级车型，智驾比特斯拉还能打？
首先来看硬件配置，小鹏MONA M03 Max搭载XNGP辅驾系统，内置双NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力508TOPS，还有13个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达。Model 3采用特斯拉辅驾系统，内置算力高达720TOPS的AI4芯片，此外，还有车内外共8个摄像头。
两车的区别在于小鹏MONA M03 Max多了前/后驻车雷达、360度全景影像、城市/高度NOA、面部识别/连续语音识别等功能，而Model 3则主要比小鹏多了后排娱乐屏和后排座椅加热功能。
令人意外的是，在进行“日间水墙后静止假人”这一项路障通过实测时，价格亲民的小鹏MONA M03 Max的实际表现比Model 3还要优秀。Model 3虽然能更早识别水帘并减速，但穿过后系统紧急提示需要人工接管；而小鹏MONA M03 Max在穿过水帘后，能迅速绕行，动作干脆利落。
难怪何小鹏曾宣称，其Max版的辅驾能力在国内市场堪称翘楚，与对手50万级车型的水平不相上下。
Model 3动力与轴距占优，但小鹏MONA M03 Max更宽、更高
空间上，小鹏MONA M03 Max车身的长宽高分别为4780/1896/1445mm，在各个维度比Model 3（4720/1848/1442mm）都要优秀，尤其是宽度上，不过轴距较Model 3落后60mm，为2815mm。
小鹏MONA M03 Max
特斯拉Model 3
当一名身高174cm的乘员坐在小鹏MONA M03 Max的第二排时，头顶、腿前分别富余1拳、2拳左右，后排即使坐三个人也不局促；若换作Model 3，后排腿前空间能达到2拳。
动力上，小鹏MONA M03 Max和Model 3电机最大功率和扭矩分别为160kW/250N·m、194kW/340N·m，续航里程分别为600km、634km（CLTC），对应的零百加速时间为7.4s、6.1s。毫无悬念，在这场较量中，Model 3凭借更强劲的性能和操控乐趣，完全碾压小鹏MONA M03 Max。
张扬的轿跑对比极简科技老将，谁更能赢得用户？
外观上，小鹏MONA M03 Max前脸采用造型粗犷的“T”字形分体式灯组，中间辅以醒目的银色Logo，配合熏黑处理的主动进气格栅，有着不错的视觉冲击力。侧面看，明显向前下压的车头与向后下坠的车顶，共同勾勒出动感十足的车身。尾部灯组与车头相呼应，俏皮的小鸭尾则进一步强化了整车的年轻气息。
相比之下，深受年轻人喜爱的Model 3竟显得有些成熟稳重，后者整车线条偏硬朗，依旧延续了家族一贯以来的极简风格，观感更加低调。
总的来看：尽管小鹏MONA M03 Max在动力方面落败，但在智驾尤其是价格上的优势，足以让对手汗颜。Model 3售价高达29.95万元（FSD64000元），小鹏MONA M03 Max只有区区14万，兼顾了经济性与智驾体验，且功能还更丰富，明显更值得入手。
同时，当国内一众尚未建立品牌光环的新势力还在玩高价游戏的时候，小鹏却将50万级智驾普及大众，不割韭菜自然能收获市场。
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