魏牌蓝山焕新来袭，4.9秒破百，大6座布局，还有何看点？

 我们对于当下的国产高端大六座的印象，好像都停留在了理想牵头、多品牌齐头并进的阶段里，但实际上，在30-35万级这个价格区段里，魏牌打造的魏牌蓝山一直都是仅次于理想L8的存在，只是这有些“中年化”的标签限制了它在整体市场中的曝光度。而如今，魏牌趁着特别活动日，带来了魏牌蓝山焕新款，不知道这次焕新能否给车辆带来一些新的提升。

外观方面，蓝山还是保持着与现款一致的高辨识度。比起明显偏向家用的理想L8，魏牌给这台车选择了更加开放，或者说更有压迫感的视觉风格，无论盾形下格栅，还是分体式大灯，都有一种类似汉兰达的硬派味道，而且是经历过豪华升级的那一种。

当然，5156/1980/1805mm的庞大身材配上3050mm的轴距，也给车辆塑造这种压迫感带来了关键基础。而且在这样的大车身上，也不乏锋利的上下双腰线、熏黑的分叉尾灯等个性点缀，这也让它避免了像汉兰达那样过于中年化。

座舱方面，蓝山在保持现有中控布局的情况下，车辆把升级锁定在了事关交互体验的智能硬件与软件功能上。像车辆就保持了与现款一致的方向盘与前端布局方案，依旧是悬浮式造型的双15.6英寸联屏，在可视化硬件方面就算是对比理想L8这些车型也不含糊。同时，在整体装饰方面，蓝山似乎更有美系豪华SUV的派头，大面积的软包度比较厚重，而且平台式的中控、分区装饰的门板也会应用一些金属材质来提升边缘的耐用性。

当然，双辐式方向盘前端仍有12.3英寸数字仪表盘与29英寸SR-HUD抬头显示的存在，头顶也采用了防眩目的流媒体后视镜，基础版本就会有前排四屏联动，而高配车型还会增加二排的17.3英寸吸顶屏+多媒体控制，由此组成的Coffee OS咖啡智能座舱，也能够在软硬件上与新势力们比肩。同时，随着8295芯片上车，其在各项功能操作的流畅度上也无需担心，新一代Coffee OS 3智慧空间的无缝流转也做得更好了。

同时，每一台蓝山也都有与理想同款的AT128激光雷达的加持，高低配的差异仅在于舱内摄像头，其余的感知硬件都达成了全系共享，而Orin-X芯片虽然只有一颗，但在实际算力方面也算是做得不错了。不过，Coffee Pilot Ultra驾驶辅助系统目前开通的是以封闭路段为主的高速、高架领航辅助，也已支持记忆泊车，而城市公路的高级功能还未完全开放。

其它配置方面，应该说蓝山还是很豪气的。无论是全系共享的全真皮座椅、副驾零重力座椅、双排加热/通风/按摩，还是支持杜比全景声的23扬组合音响、支持主动交互的氛围灯，一台豪华大六座该有的它都有，而新势力们强调的“三件套”里，车载冰箱它同样有所布局。

动力方面，蓝山在焕新款当中完成了全套Hi4性能版插混动力的布局，1.5T发动机与双电机的组合，能够为车辆带来300kW的电机总功率，配合4挡DHT专用变速箱，全系均可4秒级破百，则对于一台超2.6吨的大家伙来说已经很给力了。更重要的是，蓝山提供了221km、263km两种纯电续航升级版本，全系WLTC综合续航均超过了1300km，这样的续航能力，去哪里旅行可不都是说走就走吗？

底盘方面，蓝山还是采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架组合，并带有CDC电控悬架系统带来多路况改善，不过，车辆缺少像理想、问界等产品那样的高级空悬组合，真要是遇到更复杂的驾驶场景或是更狭窄的城市道路环境，或许这实际表现会略逊色一些。

写在最后

客观来说，对比我们在理想等品牌中看到的焕新款，魏牌蓝山的这次改款升级确实显得有些“小气”。但如我们所见，在本身就具备大量豪华基础配置的情况下，它趁着这波智能升级，也能够为整车的年轻化与智能化带来关键增量，至于用户们是否买账，就要看最高超8万的购车权益能兑现多少了。