5月销量超1.4万辆！ “多10%”哲学成就别克昂科威家族销量胜负手

当“内卷”成为车市常态，别克昂科威家族却交出一份反常态答卷：5月销量14,109辆，昂科威Plus更是连续8个月销量同比翻番。

而且值得注意的是，昂科威Plus是目前市场上为数不多仅靠2.0T高功单一排量，就实现月销破万成绩，在15-20万SUV市场非常亮眼，而且昂科威Plus在终端继续推行16.99万元起的一口价政策，搭配1000元定金膨胀3000元购车金、2.5万元置换补贴、赠送交强险等一系列优惠的辅助，接下来有望继续迎来爆发。

当然，销量翻番的源头动力，依然在于昂科威家族一直贯彻的“多10%”越级实力。

“多10%”首先体现在通透车内空间上，昂科威Plus和昂科威S均拥有越级车身尺寸，同级唯一标配前排双层夹胶隔音玻璃和ANC主动降噪科技，座舱内标配30英寸一体式6K弧面屏，且内置别克全新一代智能互联系统，满足用户不同场景下的使用需求。

至于核心的动力方面，昂科威双车均搭载“双十佳”王牌动力组合，其中昂科威Plus配备2.0T可变缸发动机，其“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式的智能切换，在WLTC工况下可比同级传统2.0T节油8%以上。

昂科威S采用的1.5T“阿凡达”高功率发动机则拥有同级最强的155kW功率，两款车型均匹配9AT智能变速箱，确保了高速巡航的低转速与急加速的快速响应，完美兼顾强劲动力、平顺输出和节能省油。

而在在看不见的地方，昂科威家族秉持精湛工艺和多10%的严苛标准，比如昂科威Plus整车拥有7000+焊点，白车身采用60g/m²镀锌板，远超行业平均标准。

昂科威家族的底盘与车身的标准也实现“超纲”——全框式副车架+液压衬套： 大尺寸全框式副车架提升车身刚性，为悬挂提供稳固根基；液压衬套较传统橡胶衬套可多吸收15%以上的高频振动。

昂科威S白金版更是使用了同级别罕见的五连杆后悬，其多连杆结构通过精确约束车轮运动轨迹，提升操控极限和复杂路况贴地性，成本较常见的三连杆或扭力梁高出数倍。

可以说，在“看不见的地方”坚持投入，是昂科威家族对“品质”最朴素的诠释，这一基因深植于上汽通用东岳基地这一“白金级世界工厂”。 

东岳基地作为通用全球制造最高认证（BIQ Level 4）的整车工厂，代表了“制造质量保证能力”的最高等级，全球仅少数工厂获此殊荣。其核心在于“不接受缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷”的全流程品控体系。先后获得通用全球“最有价值工厂”，以及国内唯一的J.D. Power工厂质量最高奖“白金奖”等荣誉，是名符其实的“白金级世界工厂”。

小结

自2014年以“多10%”的强者姿态登场，昂科威可以说始终坚守初心和对用户需求的精准把握，昂科威Plus与昂科威S将继续并肩携手，以扎实的产品口碑持续巩固市场地位，为消费者提供超越期待的“多10%”的价值，昂科威家族持续的热销，也为困于价格战的车市提供了主打品质的全新思路。

撰文｜佘牟

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青