当“内卷”成为车市常态,别克昂科威家族却交出一份反常态答卷:5月销量14,109辆,昂科威Plus更是连续8个月销量同比翻番。
而且值得注意的是,昂科威Plus是目前市场上为数不多仅靠2.0T高功单一排量,就实现月销破万成绩,在15-20万SUV市场非常亮眼,而且昂科威Plus在终端继续推行16.99万元起的一口价政策,搭配1000元定金膨胀3000元购车金、2.5万元置换补贴、赠送交强险等一系列优惠的辅助,接下来有望继续迎来爆发。
当然,销量翻番的源头动力,依然在于昂科威家族一直贯彻的“多10%”越级实力。
“多10%”首先体现在通透车内空间上,昂科威Plus和昂科威S均拥有越级车身尺寸,同级唯一标配前排双层夹胶隔音玻璃和ANC主动降噪科技,座舱内标配30英寸一体式6K弧面屏,且内置别克全新一代智能互联系统,满足用户不同场景下的使用需求。
至于核心的动力方面,昂科威双车均搭载“双十佳”王牌动力组合,其中昂科威Plus配备2.0T可变缸发动机,其“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式的智能切换,在WLTC工况下可比同级传统2.0T节油8%以上。
昂科威S采用的1.5T“阿凡达”高功率发动机则拥有同级最强的155kW功率,两款车型均匹配9AT智能变速箱,确保了高速巡航的低转速与急加速的快速响应,完美兼顾强劲动力、平顺输出和节能省油。
而在在看不见的地方,昂科威家族秉持精湛工艺和多10%的严苛标准,比如昂科威Plus整车拥有7000+焊点,白车身采用60g/m²镀锌板,远超行业平均标准。
昂科威家族的底盘与车身的标准也实现“超纲”——全框式副车架+液压衬套: 大尺寸全框式副车架提升车身刚性,为悬挂提供稳固根基;液压衬套较传统橡胶衬套可多吸收15%以上的高频振动。
昂科威S白金版更是使用了同级别罕见的五连杆后悬,其多连杆结构通过精确约束车轮运动轨迹,提升操控极限和复杂路况贴地性,成本较常见的三连杆或扭力梁高出数倍。
可以说,在“看不见的地方”坚持投入,是昂科威家族对“品质”最朴素的诠释,这一基因深植于上汽通用东岳基地这一“白金级世界工厂”。
东岳基地作为通用全球制造最高认证(BIQ Level 4)的整车工厂,代表了“制造质量保证能力”的最高等级,全球仅少数工厂获此殊荣。其核心在于“不接受缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷”的全流程品控体系。先后获得通用全球“最有价值工厂”,以及国内唯一的J.D. Power工厂质量最高奖“白金奖”等荣誉,是名符其实的“白金级世界工厂”。
小结
自2014年以“多10%”的强者姿态登场,昂科威可以说始终坚守初心和对用户需求的精准把握,昂科威Plus与昂科威S将继续并肩携手,以扎实的产品口碑持续巩固市场地位,为消费者提供超越期待的“多10%”的价值,昂科威家族持续的热销,也为困于价格战的车市提供了主打品质的全新思路。
撰文|佘牟
图片|网络
编辑|白术
审校|兰青青
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