以人为本才是真豪华，沃尔沃用安全哲学打破参数崇拜

近年来，汽车市场上“卷”字当头，企业争相推新、压价、拼速度，甚至一度让新车的开发变得像快消品一样频繁。500万以内最好、1000万以内最好等夸张词汇确实带来了流量，但这种“卷”的短期效应，虽然能带来一时的热度，却难以在市场中长久存活。

当屏幕越来越大、语音交互越来越花哨，一家豪华车企却坚持让实体按键留在驾驶员触手可及的位置，背后是关乎生命的严肃选择。在2025年新能源汽车智能化竞赛白热化的背景下，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁 沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO 袁小林在多个场合重申“安全永不忘”的理念。

因为沃尔沃明白，要在复杂的市场环境中立稳脚跟，车企必须坚持长远规划，真正为用户需求服务。

这个98岁豪华汽车品牌在智能驾驶时代的生存逻辑就是，当行业陷入技术与高级营销的竞赛，沃尔沃选择以安全为锚点，通过一堂教科书级的“安全公开课”，不仅展现了其作为豪华品牌的担当，也让其在创新与克制之间寻找到了平衡，在激进与责任之间重构了边界。

沃尔沃给用户的是一整套安全体系

新能源浪潮席卷汽车业，安全的内涵正在发生深刻变化。目前，部分车企陷入了一种误区：拼命“堆料”，以低价换市场，试图通过“别人有的我也有，我有的别人没有”的逻辑来博取关注，但却忽略了汽车产品的本质——安全与品质。

一些品牌宣称达到安全健康标准，实际却相差甚远。高能量密度电池的热失控风险、智能系统的数据隐私漏洞、自动驾驶的伦理困境。正如在2022年成都车展上袁小林所洞察的那般，“安全在纯电时代不是被弱化了，而是更加重要了。”

在新能源时代，安全依然是头等大事，而给用户专业与权威的安全守护是沃尔沃一直在坚持的。

面对部分新势力的激进创新，沃尔沃选择了一条独特路径，不仅在产品上给用户专业的安全，还要在服务上给到用户足够的安全，这就是沃尔沃带给用户的一整套安全体系。

目前价格战导致许多豪华品牌自顾不暇，降价抢市场已成为主旋律，多少品牌把"安全"当营销噱头，却在看不见的地方克扣成本，面对迫于盈利压力偷工减料的"豪华车"，沃尔沃在安全的用料上绝对是保质保量。

其中，沃尔沃XC90的笼式车身采用33%超高强度硼钢，抗拉强度高达1300-1600MPa，相当于每平方厘米可承受13-16吨压力，这意味着一块巴掌大的硼钢板，就能稳稳托住两头成年大象的重量。在官方测试中，XC90可承受28吨重卡压顶不变形，60km/h追尾40吨重卡时座舱依然完整，堪称“陆地安全堡垒”。

当然一个品牌的安全，就是产品安全和服务安全。目前沃尔沃的安全也正在从物理、智能化层面延续到服务、消费者心理等层面。针对目前汽车售前服务与售中服务的乱象，守护消费者的消费安全，沃尔沃打造了一份足够透明的安全套餐。

在今年三月初沃尔沃推出全新的 “透明消费承诺”。这一承诺聚焦六大售后服务升级，包括残值有保障、尊享代步车、全天候守护、免费取送车、服务更透明、零件终身保。通过这些升级，沃尔沃旨在实现流程透明、价格透明、产品透明，让消费者在购车和用车过程中彻底消除疑虑，买得放心、用得安心。

在“价格战”与“流量战”影响下，只有洞悉和把握参数背后的安全逻辑，才能增强消费者对品牌的信任感、产品和服务的安全感。

沃尔沃在产品安全上的权威性毋庸置疑，并且在服务上也是带给用户更加安全安心的购车体验，显然，这样的多维度的安全体系更能赢得消费者青睐。

沃尔沃的安全逻辑新势力学不会

“安全才是最大的豪华”，近几年，越来越多的汽车企业在品牌宣传中都套用了这句话。实际上，这一说法最先由沃尔沃汽车提出，后被广泛引用。不过最近一段时间，由于这些新汽车品牌事故频发，工信部已连续出台政策对动力电池、辅助驾驶、隐藏式门把手、AEBS等设立严苛标准。

相较于那些天天把安全挂在嘴边的新势力品牌，沃尔沃的安全底层逻辑不是汽车配置清单上的选项，而是驱动一切决策的核心理念，是一种根植于企业基因、以保护人类生命为终极目标的系统性理念和价值观，这就是沃尔沃安全的独特性。

对于出行工具的选择，每一个客户都会做出自己的选择，而沃尔沃给予的安全、健康和可持续是十分清晰的，因此吸引到的人群也是独特的，是真的认同沃尔沃的理念、产品和服务的，这就是沃尔沃相比于新势力品牌的独特门槛。

汽车行业很早就流传着这样一句话：硼钢用得多，是车企的良心；硼钢用得好，是车企的实力；硼钢用得既多又好，那是沃尔沃。

以全新S90来看，是一台从骨架开始就镌刻安全基因的车。它的ABC柱、车门加强梁、顶梁、门槛梁，全都采用了超高强度硼钢，连C柱也没有例外，它的后纵梁—1.7米长、双层硼钢结构，前端吸能、后段护舱，发生碰撞时，撞击力会被分散导流，而不是传递进乘员舱。

在智能驾驶辅助大热的背景下，目前“高速刹停”“全场景刹停”已经成为AEB的营销卖点，但AEB是否安全的核心，不在于能刹多快，而在于该不该刹，怎么刹？高性能参数，并不等同于最可靠的安全系统，高速刹停带来二次碰撞的风险相当致命。

对于这个世纪难题，沃尔沃并没有过多吹嘘，而是强调AEB误触发率是22万公里不超过1次的原因。

因为AEB真正考验的不是120km/h高速刹停这类的极限参数，而是如何在“有效触发”与“杜绝幽灵刹车”之间实现动态平衡，在介入时机与介入强度之间掌握好分寸火候。

当某些品牌连AEB基础功能都尚未完善，当“智能驾驶”沦为营销噱头，沃尔沃用98年时间证明：真正的豪华不在于参数表的华丽，而在于对生命敬畏的深度。这种朴素的安全执念，肯定不如屏幕尺寸和氛围灯色彩那样闪耀，但正是它让豪华有了沉甸甸的生命力。

在安全上，沃尔沃从不会给客户认知造成误解，在宣传方面、使用方面、应用方面，都会让用户户认为这一定是扎实、可靠的产品，任何事关生命安全的领域都必须非常严谨和慎重。

沃尔沃深知，选择沃尔沃的客户不是冲着炫技买车的，而是认同“安全、健康、可持续”这三个老老实实的价值观。数据显示，72%的沃尔沃车主把“认同安全理念”作为首选购车理由。这也是消费者对于沃尔沃独特性安全的认可，当然这也是那些新势力车企短时间内学不会的。

把安全当信仰不是说说而已

在袁小林看来：真正的豪华品牌，是用户生活的安全锚点，而非技术浪潮的弄潮儿。 这种哲学在新能源混战中格外珍贵。

消费者选择沃尔沃，不仅因某一项安全配置，更是因为从研发到生产、从技术到服务的全流程可靠性，而这种可靠性，正是穿越市场周期的核心资本。沃尔沃对于安全的全流程的坚持，也让其安全拥有了唯一性的特点，当然这种不可替代性也正是沃尔沃面对行业内卷的底气。

SPA架构、环保材质、极简内饰风格，全都是奔着让人坐得更舒服、用得更健康去的。其他品牌拿着参数说豪华，沃尔沃是用行动让你感受到什么叫“你不注意的地方，我们帮你守着”。

安全不是营销话术，而是融入沃尔沃骨髓的信仰。正如袁小林所言：“越是有影响力的企业，越需要给社会带来向上和向善的力量。”

那些质疑沃尔沃保守的人或许忽略了：当某品牌炫耀“识别尖叫声自动刹车”的鸡肋功能时，沃尔沃默默将电池穿刺测试标准提升至国标三倍。

这种安全体系的能力，不是存在于新势力的PPT上，而是要实打实的数据积累，对每一项技术的升级进行反复的验证迭代，同时洞悉人类情绪演变的底层逻辑。

相比那些成立没几年时间，却天天把安全挂在嘴边的品牌，沃尔沃带来的安全，更让人踏实。

因为沃尔沃的安全真的不是实验室中参数堆砌的产物，而是基于安全事故小组5万起事故调查、每年400次全景碰撞测试的实践积淀建立的三级安全标准体系，沃尔沃全球研发团队中，有将近5%的工程师拥有哲学、心理学、人类行为学等跨界背景。

沃尔沃期待的是，某天这些安全经验能成为行业的共同语言。当所有品牌都不再攀比某项技术的极致参数，而是琢磨怎么在关键时刻保住人命，学会在技术激进与人性克制之间找到平衡，安全才能真正从广告词变成生命的保障。

袁小林表示，在造车成本相对恒定的情况下，如果要加大某一个领域的投入，那必然会减少其他领域的投入，这是一个取舍的过程。而沃尔沃取舍的标准就是安全、健康，任何关于质量、关于核心安全的考量，我们都不会做成本上的妥协。

在这个快速发展的新汽车时代，沃尔沃诠释的唯一性安全理念了证明参数崇拜不再是唯一的创新，同时对于社会而言，它也重新诠释了以人为本的长期主义。

当行业陷入配置内卷时，沃尔沃选择以体系化能力构建竞争壁垒——前瞻的技术储备、灵活的产品策略、升维的品牌价值，这种"长期主义"发展范式，或许正是传统豪华品牌破解转型难题的密钥。在电动化终局到来前，这场关于安全与创新的价值重构，正在重塑豪华汽车市场的竞争规则。