2025年4月份，红旗H5 PHEV迎来正式上市，随后便开启了一场横跨四省（广东、广西、四川、重庆、贵州）的1600公里极限续航挑战。试驾中，红旗H5 PHEV在续航方面的表现让人惊奇，其表现完全是反向虚标。
趁着2025一汽红旗长春马拉松之际，我们走进了中国一汽科技创新基地的一汽红旗动力电池试验室，从这里，我们看到了新国标大考前提下，红旗已经提前交卷，在安全这件事情上，红旗绝对是丝毫不让，只做极限。
从此次探秘之旅中，我们与现场实验人员沟通了解到：根据一汽红旗的 “All in”新能源战略，它已构建起完整的动力电池研发、生产、验证体系，是国内整车企业中，为数不多的掌握从电芯到整包到整车全链路动力电池研发验证能力的企业，为红旗新能源车的安全性、可靠性筑牢了基础。甚至红旗H5 PHEV的动力电池也已提前2年满足“史上最严动力电池安全令”，很多试验标准更是远超国标数倍。
另外它的电池热扩散测试，也都通过针刺、挤压、内加热等多种极限场景测试，测试均可保证电池包超2小时无热扩散且不起火。而在快充循环测试环节中，其快充循环次数1.5倍于“新国标”。
通过此次探秘之旅，我们了解到：目前一汽红旗电池试验室的规模和水平在国内处于领先地位，其总面积达20000㎡，是业内屈指可数的具有国际一流水准的试验平台，在核心人才建设方面，5年以上工作经验人数占比超80%，硕士以上人数占比超50%。测试设备数量达218余套，可覆盖800余个试验项目。在电池系统试验室、电池管理系统试验室、电池安全试验室、数字化管理等方面，也都处于国内领先水平。
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