一直以来，腾势品牌仅靠腾势D9支撑销量，直到N9的出现才打破这一局面。借着N9的热销势头，腾势又推出了一款全新车型——腾势N8L。需要注意的是，虽然新车名称中带有“N8”，但它并非现款N8的换代车型，而是与N9同级别，有点类似问界M8和M9的关系。
外观方面，腾势N8L沿用腾势N9那套设计语言，宽厚的前脸搭配分体式大灯组，上面为狭长的日间行车灯，下面则为C字造型。而且，腾势N8L前包围的梯形进气口造型与腾势N9不同，并设有主动式进气格栅，整个车头的体量感油然而生。另外，腾势N8L的车顶配备激光雷达，预计新车将会搭载“天神之眼B”智能驾驶辅助方案，具备城市与高速领航功能。
车身侧面，腾势N8L同样将D柱作以熏黑处理，营造出悬浮式车顶，隐藏式门把手和硬朗的轮眉线没有缺席。轮毂除了提供多种样式可选，同时也配备20英寸和21英寸两种规格。从申报信息来看，腾势N8L也提供车顶配备无人机系统的车型。车尾部分，腾势N8L采用上窄下宽的造型，搭配双层式尾灯，具有不错的辨识度。
既然腾势N8L与腾势N9同属于大型SUV，那么腾势N8L也采用了三排座椅布局，但其车身尺寸比腾势N9稍小一些，具体长宽高分别为5200/1999/1820（1990）mm，轴距3075mm；而腾势N9的长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距3125mm。
动力方面，腾势N8L将搭载自家的易三方技术，配备由2.0T发动机+三台驱动电机组成的插混系统，其中发动机最大功率152kW，前电机最大功率200kW，两台后电机最大功率均为180kW，相比于腾势N9的电机总功率少了120kW。续航方面，腾势N8L配备与N9同样容量的电池组，均为46.992kWh。根据工信部申报信息，腾势N8L普通版纯电续航里程170km，百公里匮电油耗6.95L；无人机版纯电续航里程160km，百公里匮电油耗7.45L。
从现有申报信息来看，腾势N8L在车身尺寸和动力配置上有所调整，但依然保留了“天神之眼B”智能驾驶辅助方案、易三方技术、无人机版车型等核心配置，整体性价比不输腾势N9，就是不知道空悬配置是否还会全系标配。参考问界M8和M9的定价策略，腾势N8L的入门槛肯定比腾势N9低，小编猜测30万元起售。您觉得呢？欢迎评论区留言。
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