特马CP决裂，特斯拉市值蒸发千亿美元，马斯克后悔了？

近日，一场围绕联邦支出法案的激烈交锋，彻底撕裂了特斯拉CEO埃隆・马斯克与美国总统特朗普之间的政治联盟。

随着两人从昔日盟友演变为公开对手，特朗普威胁撤销马斯克旗下公司的政府合同，直接引发资本市场地震。6月6日特斯拉股价单日暴跌14.26%，市值蒸发1520亿美元（约合 1.09万亿人民币），创下历史最大单日跌幅，彻底跌破万亿美元门槛。看起来，这场政治闹剧不仅让两位亿万富翁面临现实风险，更将特斯拉推向十年来最严峻的经营危机。

政治博弈下的商业困局

一直以来，马斯克的商业版图与美国政府深度绑定。然而，特朗普政府的政治转向彻底打乱了这一布局。随着马斯克公开反对特朗普的 “大而美” 支出法案，白宫内部开始酝酿终止与SpaceX的部分合同。一位接近特朗普的消息人士透露，自马斯克质疑该法案的财政可持续性以来，总统核心圈已多次讨论削减对SpaceX的订单。更严峻的是，特朗普政府正推动削弱联邦燃油经济性标准，这直接威胁特斯拉每年数亿美元的排放额度收入，在此之前，仅 2024 年第四季度，特斯拉通过出售碳排放积分就获利 4.2 亿美元，对于特斯拉来说，这是一笔不小的收入。

政治风险的累积迅速传导至资本市场，6 月 3 日至 6 日期间，特斯拉市值犹如过山车，单日最大跌幅达1500亿美元，投资者用脚投票的背后，是对马斯克政治冒险的集体不信任。事实上，这种情绪在财报数据上也得到印证，2025年第一季度，特斯拉营收同比下降 9.2%，净利润暴跌71%，汽车业务收入减少20%，创下自2022年以来的最差季度表现。更令人担忧的是，特斯拉全球市场份额持续萎缩，2024年全球电动车市场增长 25%，而特斯拉销量反降 1%，美国市场份额从 2021 年的 70% 缩水至不足 50%。与此同时，特斯拉在中国也面临失守风险，2025年前5月，其累计销量同比下滑17.6%，市场份额从2023年的7.8%萎缩至3.2%。

消费者层面的反噬同样剧烈，自马斯克深度介入政治以来，美国多地爆发 “反马反特” 运动，特斯拉服务中心被打砸、充电站遭纵火的事件频发。这种情绪甚至蔓延至欧洲，2025 年 4 月特斯拉在欧洲销量同比暴跌 52.6%，被比亚迪等中国品牌超越。资本市场的恐慌与消费者的信任危机形成恶性循环，迫使马斯克在 4 月 22 日宣布将大幅减少政府工作时间，承诺 “每周仅用一两天处理政务”。

技术理想与政治现实的碰撞

目前来看，马斯克的政治困境与其商业战略紧密交织。此外，马斯克试图通过推动联邦自动驾驶法规改革，将特斯拉转型为 AI 与机器人巨头，但这一目标正遭遇多重阻碍。首先，自动驾驶技术的落地依赖政策支持，而当前美国各州法规碎片化严重，例如加州机动车管理局仍在调查特斯拉 FSD 系统是否存在误导性宣传。其次，特朗普的关税政策直接推高造车成本，钢铁关税从 25% 提高至 50%，导致特斯拉单车成本增加 8000-12000 美元，Model Y 在美国售价被迫突破 6 万美元。此外，中国对稀土磁体的出口限制亦卡住了 Optimus 机器人的脖子。更讽刺的是，特斯拉为Robotaxi投入的百亿美元研发，如今却因汽车销量下滑反噬造血能力，暴跌的经营利润已不足支撑AI战略。

看起来，马斯克的处境已极其糟糕，那这能怪谁呢？要我看只能怪自己，因为这些困境的根源，恰恰是马斯克亲手埋下的政治伏笔。

2024 年，马斯克投入 2.9 亿美元支持特朗普竞选，并为其站台造势，最终助力特朗普重返白宫。然而，特朗普的 “美国优先” 政策与特斯拉的全球化布局本质冲突：政府效率部裁员引发的官僚系统反弹、关税战对供应链的冲击、NASA 预算削减对 SpaceX 的影响，均让马斯克陷入被动。更令人捧腹的是，马斯克在政府任期内宣称节省的 1500 亿美元开支，恰好与特斯拉市值蒸发的金额相当，这何尝不是一种黑色幽默？

车叔总结

总的来说，这场 “特马” CP 的决裂，本质上是商业理想与政治现实的碰撞。马斯克试图用企业思维改造政府，却低估了官僚体系的复杂性；特朗普则将马斯克视为政治工具，最终在利益冲突中弃之如敝屣。马斯克以为自己在种韭菜，却发现自己才是被收割的对象。

当政治热情退潮，特斯拉能否在技术创新与市场动荡中找到平衡，将决定其能否守住电动车领域的领导地位。而这场闹剧也给了我们一些启示，即在全球化竞争中，企业的政治冒险往往代价高昂，技术深耕才是永恒的护城河。