合资汽车有没有输？
德系、美系和日系汽车的市场份额各自有多大？
哪个车系更令人担忧？
在激烈的车市“价格战”中，以燃油车为主的合资汽车品牌令许多汽车爱好者感到担忧；甚至有些网友不知道合资汽车还能不能买；那么今天就来看2025年5月份的三大合资车系市场占有率，让数据来给出正确答案。参考数据均为零售销量，数据真实性由统计平台保证，公开可查。
销量数据和占有率数据分别为：
大众汽车，155652辆，8.24%奥迪汽车，46300辆，2.45%斯柯达汽车，1400辆，0.07%宝马汽车，48062辆，2.55%奔驰汽车，39486辆，2.09%大众集团还是目前合资品牌的中流砥柱，单一品牌市场占有率最高；奥迪、斯柯达均属于该集团公司，其次还有如捷达等合资自主品牌或新创品牌，此类品牌不列入主流合资品牌讨论。
上述五个品牌的总占有率为15.4%，德系车依然是占比最高的合资车系。
具体数据为：
丰田，132534辆，7.02%本田，55017辆，2.91%日产，51003辆，2.70%英菲尼迪，151辆，0.01%马自达，5602辆，0.30%日系汽车5月整体销量显然低于德系汽车，并且总占有率也只是12.94%，差距是比较明显的。而且日系汽车里目前没有畅销的高端品牌，本田讴歌早已退出中国市场，日产英菲尼迪销量如上；丰田旗下的雷克萨斯目前还是以进口方式销售，不能算入合资品牌销量数据。
而依靠燃油经济性打市场的日系汽车难免会出现销量下滑，因为用车成本低是新能源汽车的优势，而自主品牌主攻的就是这种车。
具体数据为：
福特，10446辆，0.55%林肯，2794辆，0.15%别克，38064辆，2.02%雪佛兰，704辆，0.04%凯迪拉克，7929辆，0.42%特斯拉是独资工厂，不算合资品牌，其销量数据不放在一起统计。
美系汽车5月总占有率为3.18%。
现在最不容乐观的合资车系显然是美系汽车，即便加上特斯拉的销量也是与日系汽车和德系汽车存在较大差距的。究其原因应当是与美系车主攻高性能有关，因为性能是新能源汽车的强项，而且是比用车经济性的强项更突出；而新能源汽车又能兼顾高性能和经济性，所以美系车的落寞也是难免的。
总结：
三大合资车系实际只剩下“双强。”德系汽车是基石，日系汽车前景不明；但是如果目前还需要选择燃油车的话，客观来说依然可以放心选择。因为不论是大众、丰田还是别克等品牌，其都不会轻易放弃国内市场；全球三大汽车市场里体量最大的是中国市场，这块大蛋糕是不会被轻易放弃的。所以合资汽车在坚持打造燃油车的同时，均在加速切入新能源汽车市场，相关产品线也在丰富过程中；而电动汽车又有严重的技术同质化，那么只要这些车企想，则同样能打造出优质的电动汽车。
由此可以得出的结论是这些合资品牌会出现销量的阶段性的波动，但是会坚持深耕这块市场，包括特斯拉汽车，现阶段购入的车辆在未来依旧会有售后的保障。
星海V9越享系列强势入局，MPV市场的“平权时刻”已到来！
与宇树科技的合作，打开了宝通科技股价上升空间。
正面狙击Model 3，奥迪 E5 Sportback让颠覆格局无从谈起
我们日前对哈弗大狗PLUS进行了静态实拍，它的外观和内饰，更加时尚和有型。动力方面，有搭载了第二代Hi4系统的PHEV车型，还有燃油版本多种动力可选。哈弗新款发布，命名哈弗大狗PLUS，定位“3/4刻度家庭座驾”，是“首款聚焦家庭的泛越野SUV”，“守护、陪伴、体贴”是其三大产品......
前不久，我们曾报道日本汽车大厂丰田在今年上半年销量大涨7.4%，创下新的销售纪录。然而同样是来自日本的车企，日产在今年上半年销量却同比下滑6%，至161万台。
8月26日，吉利通过直播对自研自产的神盾金砖电池进行了深度技术解读，并透露领克10 EM-P搭载的神盾金砖电池，顺利通过了中汽中心新能源检验中心开展的行业首个“整车+整包”带电六大串行极端测试。
全系“升舱”豪华艾维亚版，真龙插混再进化。
今年的成都车展，虽然开幕在即，居然有20多个汽车品牌玩起了失踪，至今不见踪影。对比往年展位信息。在这20多个汽车品牌里，既有合资品牌，也有自主品牌和造车新势力，但更多的，却是豪华和超豪华品牌。保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、捷豹路虎、莲花跑车、雷克萨斯、英菲尼迪、捷尼......
山海炮以乘用化奢享皮卡的姿态，打破工具车与豪华车的边界。它既拥有3.3吨拖拽资质与真三把锁的野性灵魂，又以C-NCAP/A-NCAP双五星安全铠甲与L2级辅助驾驶守护全程；既凭5连杆后悬+全地形舒适调校比肩豪华SUV驾乘质感，更以20万级唯一静音卷王身份树立NVH新标杆。 从高......
无智能体不叫AI座舱！吉利凭5层原生架构打造行业首个真AI座舱
真正的智能驾驶不应是冰冷的功能堆砌，而应是温暖的人机共鸣，能像老司机一样预判风险、灵活决策。
从电芯到整车层层“烤”验！神盾金砖电池极限安全测试立行业最高标准
电芯、电池包、整车轮番极限安全测试 神盾金砖电池安全标准行业领先
还有很长路要走
华为+上汽，合资终结者？
在ATP赛道上，极速超越布加迪的453.91km/h，对仰望来说意味着什么。
最近我刷到一条微博，大意是：“雷军说奔驰强的有点变态。”仔细一看，雷老板说的就是梅赛德斯-AMG GT XX概念车，一款持续突破极限的狠角色。
近日，全球高端轮胎和可持续出行解决方案知名品牌普利司通宣布，其已被指定为兰博基尼全新超级跑车Fenomeno的独家轮胎合作伙伴。
自主品牌还得看比亚迪、吉利和奇瑞
势如破竹！岚图FREE+再传捷报，双子星新品蓄势待发
京公网安备 11010102004670号