汽车行业账期革命：多家车企承诺支付周期不超过60天的深远影响

2025年6月10日，中国汽车行业迎来了一场意义深远的变革——奇瑞集团、中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司和赛力斯集团股份有限公司等多家主流车企同步发布声明，承诺将供应商支付账期统一压缩至60天以内。这一举措是对2025年6月1日起施行的修订版《保障中小企业款项支付条例》的积极响应，标志着中国汽车产业链资金流转效率进入新阶段，也预示着行业竞争逻辑从“价格内卷”向“价值共创”的关键转变。

6月11日早间，奇瑞集团表示，近期工信部、国资委等国家部委就保障产业链供应链稳定，促进汽车产业高质量发展作出一系列部署要求，奇瑞集团坚决贯彻落实。决定自6月10日起，将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定，打造更加公平、有序、健康的市场环境。

据行业调研数据显示，2024年中国车企平均账期长达170天以上，部分企业甚至超过240天，供应商普遍陷入“交付后6-12个月才能回款”的困境。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞近期披露的数据显示，2024年比亚迪向上游供应商付款的平均周期为127天，上汽集团的付款周期为164天，吉利控股为127天，长城汽车为163天，长安汽车则高达205天；造车新势力方面，理想和蔚来分别是165天和195天。这些数字远超欧美成熟汽车市场60-90天的行业标准，反映出中国汽车产业链资金周转效率低下的严峻现实。

2024年6月1日，浙江孔辉汽车科技股份有限公司董事长郭川发表《我有一个梦想》，呼吁行业变革：“梦想有一天供应商货品送达甲方仓库经必要的检验后即可对账、开票并结算，开发票后一个月内回款到账，且电汇是回款的唯一方式。”郭川指出，这些诉求并非不切实际，而是一个多世纪以来传统汽车强国产业的真实情况，中国汽车行业同样需要健康良好的产业生态，让企业有奔头，行业有希望。

在此背景下，国家政策强力介入，多家主流车企迅速响应，共同拉开了中国汽车产业账期革命的序幕。2025年6月10日晚间，中国汽车行业迎来了一场协同行动——四家主流车企几乎同时发布了关于缩短支付账期的公开声明。中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司和赛力斯集团股份有限公司分别通过官方渠道作出承诺，将供应商支付周期统一控制在60天以内。

中国一汽作为国有特大型汽车企业集团，在公告中强调了与供应商的伙伴关系：“始终视供应商为最紧密的合作伙伴，坚持命运与共、互利共赢，共同实现高质量发展。”为落实60天账期承诺，一汽制定了系统化的实施方案：一是完善机制，强化执行，明确将“60天付款”作为所属单位付款期限的硬性要求，加强资金监督和过程管理。

东风汽车的声明则突出了央企的社会责任担当。6月10日，东风汽车集团有限公司正式宣布将支付账期统一至60天内，称这是“积极响应国务院《保障中小企业款项支付条例》的重要举措”。东风汽车表示，此举旨在“以切实行动推动上下游资金高效流转，助力产业链良好协同发展”。

广汽集团从产品质量角度阐述了缩短账期的意义。广汽在声明中指出：“广汽集团一直以来坚持为顾客提供高安全、高品质的产品与服务。供应链体系的健康发展是保障产品高安全、高品质的基础。”基于这一理念，广汽承诺“将一如既往，坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转，携手上下游伙伴，共同促进行业高质量发展”。

赛力斯集团的声明则更具行业视野。公司发布了《关于共同促进行业高质量发展的倡议》，表示“积极响应汽车工业协会发布的《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》”。赛力斯指出：“中国新能源汽车取得的成绩实属不易，我们呼吁更加有序的市场化，企业加强自律，共同推动行业高质量发展。”在具体措施方面，赛力斯表示正在推进产品集成化、智造集聚化，促进产业链上下游协同发展，提升产业集群竞争力。

写在最后：

多家车企的同步承诺具有重要的标杆意义。这场由政策推动、龙头企业引领的账期‘自律运动’，不仅是对供应链压榨模式的纠偏，更是行业从‘价格内卷’迈向‘价值共创’的关键转折点。车企们不约而同地将缩短账期与高质量发展、产业链协同、生态健康等战略目标联系起来，表明这已不仅是一项合规举措，更是行业竞争逻辑转变的重要标志。