深蓝S09对比领克900，新中产买大六座SUV，“华为”是加分项？

当前，高端新能源SUV的产品特性与新中产阶层的出行生活需求似乎达到了理想的契合，特别是对于85后家庭而言，他们向往的精致生活及科技驱动的出行方式，在众多大六座SUV车型上得以实现。这些家庭渴望品质生活，却不愿为品牌溢价所累；他们需要一辆既能满足三代同堂出行需求的车，因此在空间灵活性、智能科技以及安全性能上有着高标准。观察市场现状，深蓝S09与领克900脱颖而出，成为新中产的热门选项。尽管两者均为大六座SUV，但核心产品力却各有千秋。那么，面对30万级豪华大六座SUV的选择，深蓝S09与领克900究竟谁更胜一筹呢？接下来，我们将通过对比深蓝S09四驱Ultra+高定版（售价30.99万元）与领克900 1.5T ultra（售价33.69万元），来探寻答案，看看哪一款更加物有所值。

可旋转座椅VS鸿蒙座舱+五张床，谁更实用？

（深蓝S09）

（领克900）

深蓝S09和领克900均定位为豪华大六座SUV，不过在家庭使用需求上，用户往往更为注重空间的实用性。那么这两款车型在空间方面的表现究竟如何呢？从车身尺寸来看，领克900似乎略胜一筹，其车长达到5240mm，轴距为3160mm；而深蓝S09则紧随其后，车长5205mm，轴距3105mm。

然而，车身尺寸上的差异，并未让领克900在空间方面占据优势。反倒是深蓝S09，凭借合理的布局以及车身结构的优化，展现出了更为出色的空间表现。比如说，当6人乘坐时，深蓝S09的后备箱容积能达到427L（包含44L暗格），轻松放下7个20寸行李箱；而领克900的后备箱容积仅225L，勉强能塞入2个行李箱，在长途旅行时，往往需要在“载人”和“载物”之间做出妥协。

（深蓝S09）

（领克900）

与此同时，若要满足新中产出行需求，一个出色的智能座舱必不可少。深蓝S09在这方面直接采用了华为的鸿蒙座舱5，其系统逻辑清晰且流畅度极佳。双15.6英寸2.5K联屏与21.4英寸后排3K吸顶屏能够实现无缝互联，仅就这一点而言，同级车型中少有能与之媲美的。此外，它还配备了同级唯一的儿童专属AI精灵和空间魔方。儿童专属AI精灵具备AI语伴实景对话、AI绘画创作等多种能力，堪称带娃神器；空间魔方则可一键提前布局车内空间，让全家上车即可出发。

（深蓝S09）

相较而言，领克900对大屏可谓情有独钟，装配了30英寸6K一体屏以及95英寸AR-HUD，硬件参数表现良好。不过，其后排30英寸娱乐屏因采用非常规长宽比设计，在播放16：9影片时，实际显示面积会缩小至15英寸，观影体验较为普通。另外，Flyme Auto系统的生态丰富程度相较于鸿蒙系统也稍显不足。

（领克900）

聊完智能座舱，接下来聊聊大六座车型备受关注的座椅部分。深蓝S09全系均标配二排双零重力座椅，其具备8点按摩以及腿托功能，在诚意与功能性方面表现都较为出色。领克900其实在顶配版本设有零重力座椅，不过只是单零重力座椅。此次我们对比的领克900 1.5T ultra版作为中低配车型，二排配备的是旋转座椅，初看颇为新颖，但实际使用却存在一些问题，例如旋转功能仅能在停车时使用等。而深蓝S09的二排双零重力座椅，支持180mm横向滑动，还有超长滑轨，关键是设有可移动中岛，中岛内置了10L、温度可在-6℃~50℃调节的冰箱，妈妈无需起身就能向后排孩子递送饮品。所以从出行实用角度考量，深蓝S09明显更具优势。

（深蓝S09）

值得一提的是，深蓝S09虽未配备二排旋转座椅这类吸睛噱头，不过却搭载了“空间魔方”系统。按照官方说法，其具备“五张床”模式，即深蓝S09能够一键切换2.5米露营大床、1.9米后舱床等多达5种模式，车内瞬间就能变为移动起居室。毫无疑问，不管是带孩子进行长途旅行，还是午间小憩，亦或是两人享受私密时光，深蓝S09都更为实用。

（深蓝S09）

智能驾驶辅助系统有代差，还会影响舒适性？

就家庭用户来说，智能驾驶辅助的可靠性以及底盘舒适性是决定出行品质的关键因素。在这方面，深蓝S09搭载华为乾崑ADS 3.3，其水平直接与50万级的问界M9看齐，配备有行业顶级的192线激光雷达和27颗传感器，支持车位到车位全场景领航（涵盖无保护左转、复杂环岛通行）。

这套系统的好用程度究竟如何呢？不妨举几个简单的例子。比如在人员密集、人车混行状况颇为常见的热闹小巷子里，想要顺利完成左转往往困难重重，然而华为乾崑系统却能够精准地判断对向车流以及行人的动态情况，在复杂的博弈过程中实现无保护左转。同样地，面对复杂的环岛通行场景，它也能轻松应对；而当遇到施工路段时，它可以准确识别锥桶、指示牌，迅速规划出安全绕行的路径，就如同经验老到的司机一般，能够妥善解决城市中常见的各类交通问题。

（深蓝S09）

领克900搭载126线激光雷达并采用自研千里浩瀚H5架构，其硬件配置与华为乾崑ADS 3.3存在显著代际差异。尽管基础智能驾驶功能均已实现，但在复杂路况应对方面尚缺乏充分验证，且未配备端到端领航系统，因此在相同交通场景下，华为乾崑系统的通行效率优势更为明显，这得益于其行业领先的智能驾驶辅助技术。值得关注的是，深蓝S09已计划于2025年下半年通过OTA升级至ADS 4.0版本，届时将实现全场景无图NCA技术突破，其环境感知与路径规划能力将得到全面提升，进一步向L3级自动驾驶门槛迈进。

（领克900）

不过需要留意的是，智能驾驶辅助的先进之处，不单单体现在城区、高速行驶或者泊车等方面，在底盘滤震方面还能带来附加体验，这究竟是怎么回事呢？先来看结构，深蓝S09配备了全铝前双叉臂后H臂多连杆底盘以及分体式CDC空悬，而领克900同价位的车型是没有空气悬架的，只有上到领克900 1.5T ultra（售价33.69万）才配备，不仅价格贵了好几万，而且相比深蓝S09还少了8个液压衬套，上限相对较低。

当然，最显著的差异在于深蓝S09配备了华为激光预瞄魔毯系统。具备魔毯功能的车辆虽不少，但若追求更出色的滤震效果与行驶品质，华为的魔毯无疑是上佳之选。毕竟其192线激光雷达硬件实力强劲，对路面扫描的信息更为精准，且凭借更高算力，能更迅速主动地调整减震器阻尼，舒适性可媲美百万级豪华SUV。故而，舒适刹车2.0能够实现刹车时不点头，过弯时减少侧倾，有效解决晕车问题。

（深蓝S09）

被忽视的第三排安全，只有深蓝S09注意到了

在当前市场中，大六座SUV车型众多，然而第三排的安全防护问题却屡屡被忽视。尤为关键的是，在家庭出行场景下，第三排往往承载着老人或儿童等弱势群体，这使得三排的安全性能显得尤为重要。在此背景下，领克900凭借SPA Evo架构，为第三排配备了头胸一体气囊，奠定了一定的安全基础。不过，遗憾的是，目前该车型尚未公布碰撞数据，其实际安全性能仍待验证。

相较而言，深蓝S09在行业内先行一步，顺利完成了行业首个三重100km/h碰撞测试（尾碰+双侧碰），其严苛程度超国标2倍。深蓝S09之所以有胆量完成如此高等级的安全碰撞测试，与车身的卓越结构紧密相关。它采用了十三横五纵笼式车身，乘员舱运用100%高强度钢，后防撞梁至三排座椅的距离达950mm，再配合2700mm超长侧气帘，构筑起“生存空间堡垒”，打造出最为硬核的第三排安全空间。在提供充足被动安全的同时，深蓝S09还具备领先的主动安全性能，有华为CAS3.0全域安全保护，正面、侧面、后面皆可防护，关键是只需30万，你就能拥有。

（深蓝S09）

当然，在买车推荐中，深蓝S09和领克900究竟该如何选择，最终还是要落脚到价格上，而这就得聊聊当下的购车权益了，毕竟对于精算型家庭用户而言，这些方面他们极为敏感。先来看深蓝S09四驱Ultra+高定版（30.99万）：在6月30日前锁单的话，可享受十大权益礼包（价值108599元），其中包含限时膨胀金、置换补贴以及充电桩等，叠加国家补贴后，到手价大约为27.5万。而且它还承诺一年保价，彻底消除了消费者“背刺”的焦虑。再看领克900 1.5T Ultra版（33.69万）：没有价格保障政策，三电质保仅为8年/15万公里，智驾升级还需额外付费。另外，若对比同价位车型，领克900入门版的价格比深蓝顶配高出近3万，然而配置却大幅缩水。

最终的选车答案已然明晰。经多个维度对比，两款车型的定位差异一目了然。深蓝S09四驱Ultra +高定版配备华为全栈生态（含智驾与座舱），空间灵活利用率颇高，更是三排安全标杆。选深蓝S09，适合高频满员出行且重视智能体验与用车成本的家庭，在华为生态助力下，30万预算能有50万级体验。领克900则适合追求加速快感、少载人场景的用户，机械素质出众，不过空间与智驾方面有所妥协。当然，若追求更高性价比，想要兼顾多种出行场景，更注重细节、关乎每位家庭成员体验的深蓝S09，无疑是最优之选。