长安福特锐界L混动版直播实测：20万公里验证强动力低油耗耐用性

5 月 16 日，长安福特在杭州工厂举办 “开不坏的大马力 E 混动” 主题直播，邀请真实车主回厂，以 “10 万公里用车体验分享、20 万公里动态实测、工程师技术解析” 等环节，向消费者展示锐界 L 混动版的扎实制造功底与大马力 E 混动技术优势。活动中，这款车型以强劲动力与超低油耗的平衡表现，印证了 “大马力 E 混动更贴合中国用车需求” 的技术理念，更以卓越耐久品质诠释了 “开不坏” 的核心卖点，彰显出老牌车企的技术自信。

保养之外无维修、动力强劲还省油，10万公里车主分享锐界L硬实力

直播活动中，长安福特邀请到10万公里行驶里程的福特锐界L混动版车主格叔，在直播中向广大网友分享精彩用车故事。

作为福特锐界L混动版的资深车主，格叔驾驶这款车型走遍了大陆所有省份，在多次长途自驾中对其动力性能非常满意。在穿越平均海拔3000米以上的青藏高原时，福特锐界L混动版的大马力E混动系统展现出卓越的适应性，几乎感受不到车辆动力衰减，充分展现了7.1秒百公里加速性。更令车主印象深刻的是，该车扎实的底盘悬架确保了其高速变道和过弯时的稳定性，在复杂路况下也能轻松驾驭。

经过10万公里行程，格叔在累计122次加油记录中，共加注7662.19升92号汽油，总油费58461.97元，实测平均百公里油耗仅7.66升，单次最低油耗更达到6.1升/百公里，折合每公里油费不足5毛9。这些数据不仅有力打破了“福特油耗高”的认知偏见，更完美诠释了锐界L“强动力、低油耗”的产品特性。

除了10万公里福特锐界L混动版车主格叔，直播现场还有福特锐界老车主、1万公里福特锐界L混动版车主、在雪天帮助山东货车司机开车下山的“重庆好人”张林聪，以及4万公里福特锐界L混动版车主何子轩讲述真实用车感受，两人分享日常开锐界L混动版的平均百公里油耗都在7L以内，均对福特锐界L的出行用车表现高度认可，表示这是值得入手的靠谱选择！

工程师高能解读，福特锐界L硬核不止于大马力E混动

为了向大家展现福特锐界L混动版卓越用车表现背后的技术制造原理，长安福特动力系统工程师胡工进入直播间，生动解读福特锐界L的混动版大马力E混动系统以及其他产品力。

首先是大马力E混动系统解读，该系统采用源自 “沃德十佳发动机”系列的2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，其额定功率高达202kW，最大扭矩达到405N·m，配合140kW的高速扁线油冷双电机，可实现7.1秒的零百加速性能。通过先进的动力分流技术，整车控制系统VCU能够实时监控并计算最佳动力输出模式，在保证强劲动力的同时实现WLTC工况下百公里油耗仅需6.31升，单箱油续航里程更可达到1188公里。

关于福特混动技术的发展，胡工向观众讲解道，动力分流混动技术作为汽车行业的重要技术路线，已拥有近30年的成熟市场应用，其可靠性和实用性已得到充分验证。这种技术优势使福特大马力E混动车型既避免了传统燃油车的涡轮迟滞和后段动力不足的问题，又克服了普通插混和增程式电动车高速乏力的短板，带来更加畅快便捷的驾乘体验。

20万公里福特锐界L性能挑战，实测百公里加速7.42s

为了充分展示锐界L混动版的耐用性，直播现场还对一台已经行驶了20万公里的实车进行了性能测试，邀请到汽车文化专家王洪浩，首先对车辆的技术亮点进行解读。

王洪浩指出，福特锐界L混动版采用的发动机横置布局为其提供了显著的空间优势，使车辆能够灵活提供223和232两种座椅布局选择。其搭载的大马力E混动系统实现了强动力、低油耗和长续航的完美结合，这一卓越的技术实力使得大马力E混动系统在2023至2024年连续两年荣获“中国心”年度十佳发动机及混动系统奖项。

在性能测试前的全面检查中，行驶20万公里的福特锐界L混动版空调和车机系统响应迅速、运行正常，变速箱换挡平顺无顿挫，底盘与车身结构保持紧致无异响。最终的实测百公里加速仅需7.42秒，这对一台行驶了20万公里的大七座SUV来说实属难得，这些关键性能指标与仅行驶1万公里的新车基本持平，充分印证了福特锐界L混动版动力系统的稳定性和整车制造的耐久品质。

在长安福特杭州工厂直播中，福特锐界 L 混动版以高里程实车验证展现硬核品质：历经严苛考验仍保持澎湃动力、超低油耗与卓越耐久性，实力诠释 “开不坏的大马力 E 混动”。这场直播不仅彰显车型混动系统与整车工艺的领先性，更体现长安福特将用户需求融入研发的长期主义理念。锐界 L 混动版以务实制造理念，凭卓越混动技术与扎实产品力，为消费者打造高价值出行解决方案，助力畅行无忧。