今年换新能源车，要坚持“四不买”

近两年，国内新能源汽车行业发展迅猛，产品快速迭代、技术持续更新，令不少消费者直呼钱包“压力山大”。随着众多汽车品牌纷纷推出不同级别与价位的新能源车型，人们在选购时常常陷入纠结。实际上，若缺乏基本的购车知识，在购买新能源汽车时，很容易不慎“踩坑”……

2022年至2025年这段时间里，我也入手了两款新能源汽车，其中一款是增程式电动车，另一款则是纯电车。在这三年期间，我还试驾了许多新能源汽车，数量达到几十款之多。所以在新能源汽车的挑选方面，我多少还是积累了一些心得体会。接下来，咱们将依照循序渐进的方式，为大家罗列出新能源汽车“四不买”的清单。

厂家朝不保夕，承诺再多也不买！尽管新能源汽车无疑是朝阳产业，但从商业视角看，不少车企注定无法跻身“决赛圈”。所以在今年往后的数年里，我们或许仍会目睹众多新能源汽车厂商，特别是新势力厂商暴雷，这是市场激烈竞争下的无奈之举。

对于消费者而言，在购车之前，务必多留意相关消息，特别是厂家经营方面的数据，例如上个季度的销量、单车毛利率等情况。有些品牌即便处于亏损状态，然而整体经营态势向好，产品口碑也颇为出色，像小米汽车便是如此。最让人担忧的，是那些经营状况欠佳，却还不断给用户空许承诺的车企。有些车企一看就缺乏可持续性，极有可能圈到一笔钱后就跑路。这类车企的车千万不能买，一旦购买，若车厂倒闭，后续的维修、保养以及车辆出售等都会成为难题。

没有相对长续航，油耗再低也不买！许多朋友在选购插电混动和增程车型时，常怀有一份美好愿景：电力充沛时畅享纯电驱动，电量不足则无缝切换至燃油模式。正因如此，不少消费者倾向于选择那些入门级车型，它们标榜的纯电续航里程往往仅停留在两位数水平。

然而，不少朋友在购入车辆后，才切实感受到纯电的魅力如此之大。仅仅充了两次电跑过后，就再也不愿动用燃油了。只是当初所选购的插混和增程车型，标称纯电续航仅几十公里，实际纯电行驶里程极短，而且快充功率还格外低，使用起来着实让人憋闷不已。

纯电车，没有800V以上不买！对于纯电动汽车而言，高续航里程与精准的里程计算固然重要，但充电功率无疑是衡量其性能的关键因素之一。当前市场上，电动车型根据充电平台的不同，主要分为400V、800V、900V以及1000V几个等级，一般而言，电压等级越高，意味着充电速度更快。以比亚迪的1000V兆瓦级快充技术为例，仅需5分钟即可补充足以行驶400公里的能量，即便是在普通快充站中也能实现满功率输出。然而，不少基于400V平台的车型在面对充电站车辆排队时，往往会出现充电功率大幅下降的情况。

因此，在考虑购买纯电动汽车时，长途旅行中的充电速度成为了一个关键因素。在选择范围内，应优先考虑搭载更高电压平台的车型而非400V平台车型，因为直流快充能力确实极大地影响着驾驶体验。

驾驶辅助，硬件凑合也不买！不少小伙伴在购车前，往往觉得对驾驶辅助功能可能并无需求，因此在买车时，便选择了基础配置。然而，当经历OTA升级后，才发现因硬件限制，无法支持更高级别的辅助功能。但一旦体验过驾驶辅助，特别是特斯拉FSD、理想AD MAX等高端智能驾驶系统后，再面对自己硬件不足的车型，便会深感不满，直摇头叹息。

所以，选购新能源汽车，特别是预算稍高一些的车型时，在硬件配置上务必慷慨，诸如激光雷达、英伟达芯片等高端配置，应尽可能齐全。这些配置对于日后的软件升级及驾驶辅助体验的提升，有着不可估量的价值，能让您的驾驶感受焕然一新。

因此，选购新能源汽车需要掌握一些避坑技巧，这些技巧既涉及车企层面，也涉及产品层面。我们总结了上述“四不买”原则。大家认为，在选择新能源汽车时，还有哪些坑需要避开呢？欢迎留言讨论。