试驾丨运动豪华皆有造诣，凯迪拉克CT5的新生活方式

新时代的需求，该如何才能满足？

有的人生来好动，追求刺激和热血；有的人平素喜静，享受安逸和自由。该如何取舍，又如何兼顾，是一个难题。

汽车也是一样，面对各有所好的不同消费群体，想要做到一一满足实非易事。

不过众口虽难调，却并非办法全无。

比如，给TA一辆凯迪拉克CT5。

也许有人会质疑，觉得BBA更有实力。

疑虑无可厚非，江湖君也有过这样的想法，但在为期三天的试驾中，凯迪拉克CT5改变了它。在这期间，凯迪拉克CT5给我的感受就像一个“两面派”——可运动，可优雅。

这样一辆能在城市与山间游走、两种性格随意切换的车，才能够配得上“真香”二字。

运动，极致

曾几何时，运动还是中级轿车赖以谋生的本钱。

但如今空间、舒适当道，还有多少车型能在时代洪流中坚守住初心，将运动做到极致？

至少，凯迪拉克CT5做到了，由表及里。

源自ESCALA概念车前瞻设计语言的全新灵感演绎，长车头、短前悬的低重心设计，还有完美的50：50车身比例，都在彰示着凯迪拉克CT5的运动基因。

但这在凯迪拉克的认知中还不够极致，所以有了运动版车型。

以经典的V型网眼格栅致敬V系列高性能车系，主动开闭功能兼备了优异的空气动力学表现。

专属19英寸曜石铝合金轮毂、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统带来的蓝色制动卡钳、搭配透明罩壳运动尾灯，无不凸显与生俱来的运动天赋。

拉开车门，碳纤维饰板、相较风尚版更细直径更小的方向盘，会让你更有驾驶的欲望。

最大功率177千瓦，峰值扭矩350N·m的第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机搭配10AT变速箱，再加上同级独有的mLSD机械式限滑差速器，带来的不是单纯的“快”，而是稳——稳到你丝毫不惧怕山路崎岖，稳到你敢在过弯时多给一脚油门。

这，才是运动的极致。

优雅，风尚

如果说运动版车型代表着狂放，那么风尚版车型就是CT5的另一种性格。

虽然整体线条运动感十足，但设计师们希望用细节处的诸多设置，来诠释风尚版车型不一样的性格。

创新应用了烫印工艺的标志星爆式前格栅，整车多处光亮镀铬设计元素，交相辉映的闪电LED前大灯与贯穿式的闪电LED日行灯，还有亮红色的水晶罩壳，流转在风尚版车型上的更多是一种优雅气质。

内里，也是一番不同风味。

木纹饰板和更偏向舒适的方向盘，大范围的真皮和顶级的Cut-and-Sewn法式双缝线工艺，营造出的是专属于凯迪拉克的美式豪华。

软硬可调的MRC电磁悬挂作用下，大部分震动都被底盘过滤，车外噪音也被新一代BOSE®ANC 主动降噪技术与AudioPilot2噪音补偿技术隔绝在窗外，余下的就只有Bose®Performance至臻系列音响系统中15个扬声器带来的绝佳享受。

这，便是顶级的优雅。

格调，生活方式

空间、舒适、豪华、运动向来容易顾此失彼，但对于拥有两种性格的凯迪拉克CT5来说，兼顾才是最终目的。

正如凯迪拉克希望通过CT5塑造的全新生活方式一般，以格调和风尚追求生活品质的稳定提升，“配齐”已然成为新时代的潮流。

但也许又有人会杠一句：“说来说去，鱼与熊掌不还是只得其一么？”

然而凯迪拉克早已看穿一切，MyMode驾驶模式调节的存在意义就在于此。只需要简单的切换驾驶模式，运动版车型可以变得舒适享受，风尚版车型也能够让人澎湃起来。

这便是凯迪拉克CT5所带来的格调——它不是纯粹的速度机器，但或许是同级别中的驾驶质感最佳，开上它不会缺少驾驶的乐趣；它也注重舒适、科技和享受，但美式豪华的西装革履之下，掩不住的是那颗运动的心。

不脱离传统价值观，也不会让自我价值泯灭，这是凯迪拉克CT5的追求，也是新都市精英们的追求。

运动豪华皆有造诣，激情舒适亦可同享，如果你问我凯迪拉克CT5怎么样？

我会毫不犹豫地回答你：

“真香！”

（注：文中部分图片来自官方）