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何其不易!5月比亚迪欧洲销量再超特斯拉!

李老猫说车 1026浏览 2025-06-23 IP属地: 未知
5月份,比亚迪海外销量88640台,同比增长超过了133%,又创下了新高。在欧洲市场,比亚迪反客为主,连续两个月超过特斯拉。真是太不容易了。
5月份,在欧洲16国,比亚迪销量为12363台,特斯拉则为12264台。值得注意的是,在英,法,德,意,西等欧洲五大核心市场,比亚迪单月卖出了10199台,比特斯拉多出6619台。
具体销量情况:5月份比亚迪在德国卖出1857台,英国3025台,意大利1945台,西班牙2434台,法国938台。尤其在西班牙市场,比亚迪5月销量超过特斯拉的3倍,在意大利单月销量也超过了特斯拉两倍。
而在4月份,比亚迪在欧洲14国总销量为11123台,特斯拉为6253台。
实际情况就是,比亚迪即便在欧洲也已经有能力和特斯拉一叫高下。
在亚洲市场更不用多说了,5月份比亚迪在亚洲7国总销量269928台,而特斯拉为49624台。在土耳其,比亚迪5月卖出5036台,特斯拉为1545台;在泰国比亚迪卖出5787台,特斯拉为1087台;新加坡市场比亚迪为825台,特斯拉412台;日本市场比亚迪424台,特斯拉没有数据显示。
燃油车时代,自主品牌想在欧洲获得广泛认可是很难想象的,而在新能源汽车时代,比亚迪做到了,不过其中的困难也可以用“血泪史”来形容。
欧洲销量对新能源汽车的认可度本来是很低的,续航焦虑严重。再者欧洲用户对中国汽车品牌存在低品质的刻板印象。然后作为后来者,销售渠道也难以铺开。三重困难,很大程度限制了比亚迪在欧洲的发展。
而比亚迪又是怎么破局的?首先是针对续航焦虑,推出适配欧洲用户的长续航车型ATTO 3和小型车海鸥。再者通过赞助欧洲杯,参加欧盟碰撞测试等开不断提升曝光度。然后加速欧洲本土化进程,在匈牙利建厂,在德国设立研发中心,不断扩充门店数量,加大车型投放力度。
到目前为止,比亚迪在欧洲已经投放了10款车型,在欧洲门店数量和网点数量则超过了350家。
当然更主要的还是在技术方面的突破,随着比亚迪在国内不断推出第五代DM技术,兆瓦闪充,天神之眼等“技术鱼池”,用技术获取了欧洲媒体关注,进而推动了欧洲用户对比亚迪的更深了解,建立了更深的品牌认知。
国内的新能源汽车技术,对欧洲用户来说无疑还是有十足的冲击力的,毕竟我们还是有较大幅度的领先。
在2021年比亚迪刚进入欧洲时,在有些国家的年销量也不过几十台,在整个欧洲市场一年也就能卖个一千多台。
但随着比亚迪在品牌,技术,经销商网络等在欧洲的不断推开,到2024年比亚迪在欧洲注册量已经达到了6万台。再到2025年5月单月销量突破1.2万台。只能说这就是比亚迪不断深耕的结果。
就连美国媒体CNBC在比亚迪兆瓦闪充发布后,也将其和特斯拉做了全面对比,大赞中国汽车的崛起和超越。
确实,近几年比亚迪在产品和技术方面做到了让人眼前一亮。在品牌层面也是连续8年挤进BrandZ中国全球化品牌50强,同时在2024年《财富》世界500强跃居到第143位。有产品,有技术,有品牌价值,比亚迪欧洲五大市场再突破也就在情理之中了。
不知道大家对比亚迪在欧洲销量成绩突破怎么看?
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新能源
 
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