广汽丰田：开启中国自研2.0时代，全面进击智电新头部

一场声势浩大的科技日，把广汽丰田的中国自研2.0时代，展现在人们面前。

6月12日，广汽丰田成功举办第二届科技日，以“新体制、新平台、新生态”全面呈现其深耕中国本土化的决心与聚变“2030”战略的进阶成果，展现进击智电新头部的强劲势头。

全面推行中国首席工程师体制，正是广汽丰田进入中国自研2.0时代的重要标志之一，铂智品牌便是这一体制下的产物。铂智3X作为中国首席工程师主导的中国自研首款车型，上市3个月累计订单近3万辆，交付量突破2万辆，创下合资纯电交付速度新纪录，并连续两个月蝉联合资纯电销量冠军。铂智7作为中国自研第二款车，凭借旗舰车D级尺寸、激光雷达智能驾驶辅助和鸿蒙座舱三大优势，获得海内外广泛关注和好评。

在混动领域，广汽丰田同样成绩斐然。其智能电混双擎在国内HEV市场销量独占鳌头，在广汽丰田整体销量占比已超50%，预计未来占比将继续提升。此外，广汽丰田油电基盘稳中向好，1 - 5月实现销量296056台，同比正增长。高价值车型占比大幅提升至53.7%，凯美瑞5月销量18983台，创年内新高。

铂智品牌的初步成功，很大程度上得益于“RCE现地首席工程师制度”。今后，无论全球车还是联合开发车型，所有广丰车型都将由中国工程师主导。中国首席工程师统筹商品企划、开发、验证评价等工作，实现从“与中国同频”到“由中国定义”的质的转变。

值得一提是，广汽丰田还重磅发布了涵盖中小型到中大型新能源车的两大新能源专属平台。其中，中小型车新能源平台可覆盖5米以内A至B级新能源车，首款车型铂智3X就具备A级定位、B级尺寸、C级舒适空间。中大型车高兼容性平台可覆盖总长5.3米以内的C至D级新能源车，支持BEV、PHEV、REEV等多种动力形式，主要聚焦高阶用户的差异化需求，此举将理顺并完善产品矩阵，让每一个车型都能保持统一的高品质与高稳定性，定位更精准。

对AI智能数字底盘以及全新电子电气架构的研发，则赋予了广汽丰田今后的车型更温馨的用车体验。全新的AI智能数字底盘首搭SDC电磁减振器与双腔空气弹簧，可以主动识别复杂路况，进而主动调节悬架软硬，并通过传感器与AI算法，自动调整预防容易引发晕车的低频振动，从根源上解决电车晕车的问题，数字底盘也让车辆在高速过弯或紧急变道时拥有更高的操控性。全新电子电气架构拥有超400项功能特性的软件平台库，已部署超300项且可持续迭代，OTA能力覆盖整车核心控制器，升级速度快且支持断点续刷。新一代智能诊断系统通过AI算法实现高效精准的远程诊断，能快速定位故障源。

同时，智能座舱的进化，也给驾乘人员带来了更好的体验。广汽丰田在合资品牌中率先开启AI生态布局，联合华为、腾讯开发的智能座舱，让AI赋能语音助手，使其更聪明，能听懂语气、理解语境，可根据不同用户习惯定制交流方式，实现“对话有温度，回应更懂你”。用户可以把车机AI当成一个管家，例如用户只要下指令：“下次上班前都帮我点一杯咖啡”，AI即可帮你自动下单，系统会根据订单历史信息和导航目的地自动完成点咖啡服务。

在AI智能辅助驾驶领域，铂智3X将全球首发搭载Momenta全新迭代的R6飞轮大模型。该模型基于强化学习技术，通过在真实数据构建的模拟环境中自主学习驾驶行为，持续积累经验并快速进化。此外，铂智3X将于年内通过OTA升级推送近50项新功能，包括一键车头泊入、高速收费站自动通行等功能，显著提升智驾体验的便捷性与安全性。

广汽丰田通过第二届科技日集中展示了其在智电转型中的战略成果与技术布局，充分印证了转型决心与体系实力。借力“中国自研2.0时代”的新体制、新平台、新生态，企业正加速向“智电新头部”目标迈进，致力于为合资车企智电化发展树立全新标杆，重塑行业竞争格局。