王宗耀
多方位优势让广东建科在广东地区的竞争优势明显,承接了港珠澳大桥等多个项目的检测工作。
近日,广东省建筑科学研究院集团股份有限公司(以下简称“广东建科”)发布公告表示,其于创业板首次公开发行股票的注册申请获证 监 会同意。从2021年12月提交上市申请,到今年6月拿到注册批文,其IPO过程历时近42个月。
附图:广东建科IPO进程情况
来源:深交所网站
本次IPO,广东建科拟募集资金4.81亿元,用于创新技术研究院总部建设项目和检测及营销服务网络建设项目。 公司表示,通过实施创新技术研究院总部建设项目,公司将实现检验检测业务的数字化转型和智慧化提升;实施检测及营销服务网络建设项目将巩固公司在广东省内的市场地位、进一步扩大市场规模。
具备多方位竞争优势
广东建科成立于2013年12月,股份制改造方案在2014年12月被主管单位批复。公司主营业务为从事建设工程领域的检验检测技术服务。
检验检测行业具有一定的准入门槛。根据《建设工程质量检测管理办法》的规定,检测机构从事质量检测业务,应当取得相应的资质证书。而据招股书披露,公司拥有交通运输部颁发的公路工程综合甲级和桥梁隧道工程专项检测资质、水利部颁发的水利工程检测全部五大类别甲级资质,获得9类绿色产品认证资质、五大类48个产品(目前共六大类 51 个产品)的绿色建材产品认证资质。
值得一提的是,广东建科拥有华南唯一的国家绿色建筑质量检验检测中心(广州)、国家装配式建筑质量检验检测中心,是全国工程检验检测和绿色建材认证资质、能力领先的机构之一。
先进的实验室和仪器设备也是检验检测技术服务企业保持强大竞争力的必备选项。就广东建科来看,其拥有全国第一个和目前全国最大的两个民用建筑风洞实验室, 以及建设工程材料智能化检验示范实验室、人居环境实验室、建筑消防实验室、安全生产实验室、生态环保实验室等;现有检测仪器设备约9000 多台(套),包括国际领先亚毫米级三维智能路面检测系统,以及自主研发的特大型多功能幕墙检测箱体、国内工程建设领域首台5G智能检测车、智能检测机器人、步履式自移位自提升大吨位高应变检测平台、桥梁5G智能检测系统等。
据披露,广东建科现有员工1797人,其中,享受国务院政府特殊津贴专家5人,正高级工程师69人,中高级职称人员867人,占比为48.25%, 各类注册资格人员303人,博士博士后37人,本硕学历合计1489 人,其中本科及以上学历占比为84.92%。
在科技成果方面,截至2024年末,公司共获得专利556项,软著415项,国家、省部级科技奖89项,厅局级科技奖295项。其中部分成果已是公司在检验检测行业领先的技术能力的重要组成部分。
在上述优势助力下, 近年来,公司承接了港珠澳大桥、广东科学中心、广州新白云国际机场、广州国际金融中心、深圳平安金融大厦、深圳证券交易所运营中心等大型重点建设工程项目的检验检测技术服务工作, 为社会各界提供科学、公正的检测数据,取得良好的经济效益。也因此,公司先后获评“全国建筑业AAA级信用企业”“全国绿色建筑先锋奖”“广东省科技服务业百强机构”等荣誉。
业务主要集中在广东地区
根据国家市场监督管理总局公告的各年度全国检验检测服务业统计简报显示, 中国的检验检测行业市场规模已从2016年的2065.11亿元增长至2023年末的4670.09亿元,年均复合增长率为12.36%, 行业的快速发展 ,一方面有利于相关企业的快速成长,但另一方面也让行业内竞 争变得激烈。
近年来,检验检测机构随着市场规模的扩大而不断增长,检测机构数量从2016年末的33235家增长到2023年末的53834家,年均复合增长率为7.13%。 同时,检验检测机构的从业人员数量、设备数量也有了较大幅度的提升, 2016年至2023年,行业从业人员从102.5万人增加到156.19万人,行业设备数量从526.63万台增加到1027.23万台,年均复合增长率分别为6.00%及10.01%。
目前,广东建科的业务主要集中在广东地区。2022年至2024年,公司来自广东地区的主营业务收入分别为10.35亿元、11.17亿元和11.58亿元,占主营业务收入的比例分别为97.68%、97.45%和97.53%。 公司表示,“随着广东省内行业竞争的日益加剧,区域集中的风险也随之加大。”
在广东省外业务方面,广东建科的收入占比较小,对此,其在招股书中表示,“存在未来广东省外市场拓展效果不佳进而导致广东省外业务收入出现较大幅度波动的风险。”
广东建科前期主要是依托技术能力和行业区域影响力开展检测业务,对于主动拓展市场投入不足的状况, 公司表示,公司目前营销网络的覆盖范围有待进一步提升,对战略合作伙伴和优质客户的维系广度和深度有待加强。因此, 公司拟通过本次首次公开发行募集资金加强营销服务网络建设,以加强公司市场运营能力。
从整体经营情况来看,广东建科经营规模持续增长,但扣非后归母净利润在2023年略有下滑。 据招股书披露,2022年至2024年,广东建科实现的营业收入 分别为10.72亿元、11.54亿元和11.97亿元,扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别为9199.25万元、9139.79万元和10368.35万元。
对于2023年业绩下滑的原因,广东建科表示,主要原因系2023年信用及资产减值损失增幅较大和毛利率略有下滑。 其中2023年,公司的信用减值损失为7313.71万元。 对于大量的信用减值损失 , 公司给出了两个原因:一是近年来公司承接的大型政府部门、事业单位以及国有企业投资的项目数量逐年增长,该类项目通常工程周期较长,财政审核流程较长, 且项目进度滞后、工程周期拉长导致应收账款坏账损失增幅较大,应收账款的账龄拉长是造成信用减值损失大幅增长的重要原因; 二是公司考虑富力、融创、佳兆业、阳光城、碧桂园、奥园等出险房地产企业的信用风险,结合项目具体情况,对可回收性较低的项目全额计提坏账损失。
对于资产减值损失,公司表示,主要系公司应收款项计提坏账准备、存货计提跌价准备形成的损失以及合同资产减值损失。其中2023年的资产减值损失为1131.16万元。至于毛利率,实际上其2023年的销售毛利率为47.72%,相比2022年的48.59%仅有小幅度下降。
广东建科表示,若信用及资产减值损失上升和毛利率下降,可能导致发行人净利润存在进一步下滑的风险。事实上,相比2023年,公司2024年的信用及资产减值损失的规模更高,其中信用减值损失达到了8497.82万元,资产减值损失也达到了1342.55万元。
应收账款持续增长被上市委问询
上文提到,近年来,因为应收账款原因使得广东建科计提了大量信用及资产减值损失,那么其应收账款情况究竟如何呢?
据招股书披露,2022年至2024年,广东建科的应收账款和合同资产合计账面价值分别为4.84亿元、6.50亿元和7.70亿元,占总资产的比例分别为19.43%、25.02%和27.63%。 其账龄在1年以上的应收账款余额比例分别为36.66%、43.41%和47.53%,近三年应收账款账龄在报告期内逐期拉长;应收账款周转率分别为2.19次、1.55次和1.23次,在报告期内逐期下降。
对于上述现象出现的原因,公司表示,近年来房地产行业受政策收紧影响发展明显放缓,大型房地产企业的资金链紧张,导致大部分房地产项目检验检测费用的结算和支付显著滞后, 公 司 根据前述情况及时调整经营策略,加大力度承接政府、事业单位投资的项目,该类项目大多纳入财政预算支出,或者要经过严格的结算和支付流程,从报告交付到结算、财审和支付的时间跨度大。同时,公司近年来大力推广以“内部各专业部门协同整体经营”的方式承接大型重点工程的综合检验检测项目,此类大型综合检验检测项目的建设规模大、周期长,结算和支付的时间跨度更大。
同时,对于应收账款规模较大的情况, 公司也作出了风险提示:随着公司经营规模的扩大、客户资金充裕程度的变化,公司应收账款和合同资产金额可能会继续扩大,应收账款账龄可能会持续拉长,应收账款周转率可能会持续下降。 如果出现客户支付困难、拖延付款等现象,公司将面临流动资金紧张和应收账款无法收回的风险,进而引发坏账准备上升、需对部分客户应收账款单项计提坏账准备的风险,将对公司经营和盈利能力造成不利或重大不利影响。
对于广东建科的应收账款方面问题,上市委在上市审议会议现场要求公司结合市场环境变化、客户结构变化、信用政策等情况,说明应收账款和合同资产余额大幅增长的原因及合理性,是否存在放宽信用政策刺激销售的情形; 结合客户行业现状、回款率低等情况,说明应收账款和合同资产是否存在无法收回的情形,坏账准备计提是否充分,是否对发行人经营业绩产生重大不利影响。
垂直整合模式能否带来成本优势,能否成为搞价格竞争的充分理由?
最近太平洋汽车发布2023-2025年政府采购新能源公务车榜单。
新疆喀什,2025环塔拉力赛的终点。 在这片曾经见证无数英雄与梦想的土地上,四个男人坐在各自的坦克赛车旁,远山如黛。李鹏玉、姚卫强、梁钰祥、乔旭,他们来自不同的地方,有着不同的年龄,不同的人生轨迹,但在刚刚结束的2025环塔拉力赛中,他们共同书写了一个关于铁汉柔情的故事。
从引擎到电池控制器,浩思动力全栈式混动平台正式落地
沙尘落定坦克处 自见铁汉柔情/自有精神丰碑 2025环塔坦克夺冠后记
最有“钱”景的专业,这些汽车人才正在被疯抢
“理工男”太豪横,上市直降2万。
北美认证+达喀尔基因,打造全地形极限考场。
JAC DAY 2025:以“向往”为引擎,书写中国皮卡的创新传奇
在青岛举办的“乐野之日”跨界探索活动中,212越野车以一场沉浸式越野派对,正式推出升级款T01检阅官。通过视觉、内饰、舒适、性能、仪式感五大维度的全面进化。
近日,易车发布2024年国家中心城市网约车市场销冠品牌榜单,埃安、北汽、荣威等品牌在榜。
“苏超”迎来世界杯顶级赞助商!悦达起亚冠名赞助2025江苏省城市足球联赛盐城赛区
近日,「重」弯道·驾趣Party——2025广汽本田梦想方程式收官活动在重庆弹子石广场激情上演。这场始于上海F1赛道、终于8D魔幻山城的驾趣之旅,通过不断“破圈”的专业赛道体验和用户共创场景,让更多人感受到多元驾趣体验,而广汽本田在智电时代所引领的共创汽车文化生态也在持续进阶。
汽车产业正站在十字路口:卷价格两败俱伤,卷价值才能共赢
冠军之选!“斯诺克新王”赵心童成为腾势Z9GT车主暨全球代言人
Robotaxi大战,Lyft请老司机“上桌”
开箱MG新品发布会礼箱,敞开来玩,火力全开!
新能源汽车的怪现象:油箱越来越大,续航长到离谱
前两天,小米YU7 24小时耐力赛冲上了网络热搜。
宁德时代携手问界,以“厂中厂”模式加速扩产